Porsche 959 Dakar del Grande Roman
 

Ciao a tutti ragazzi, non mi ero perso ma mi sono soltanto dovuto assentare dal mio hobby e da questo formidabile forum.
Dove eravamo rimasti?
Dopo la Fulvietta, che grazie a Italeri è uscita in kit, avevo terminato la mia terza 131 e la mia seconda E30.Allegato 453522Allegato 453523Allegato 453524

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Il poco tempo notturno che mi rimaneva l'ho dedicato a questa ciofeca di fujimi che ho realizzato solo per non gettare alle ortiche l'ultimo verde rimasto (per mia grande fortuna ho già in bacheca il kit Tamiya...)Allegato 453525Allegato 453526Allegato 453527

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Ma veniamo al vero motivo della nuova discussione.
È finalmente giunto il momento di gettare via lo schifosissimo kit gunze e dare al nutrito reparto Dakar la Regina che merita.
Questa 959 servirà soprattutto ad onorare la memoria di Roman, uno dei più grandi modellisti classici che ci ha lasciato troppo presto.
Il suo Tk mi ha letteralmente lasciato senza parole....
Guardate la scocca stampata in resina col vecchio metodo ha un livello di perfezione assoluta ed è la prima volta che carteggio poco o niente.
La metto volutamente a paragone con la Tamiya e la trovo addirittura superiore.
Che gran kit che mi aspetta, meriterà davvero tutte le attenzioni del caso.
Obiettivo è realizzare la n 186 guidata da René Metge che cannibalizzò la Dakar del 1986 con un weathering poco più che accennato misto secco e sabbia.Allegato 453528Allegato 453529Allegato 453530Allegato 453531Allegato 453532Allegato 453533

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Oooohhhh, finalmente è tornato Arturo, ce stavi a mancà, vecchio birbante... :D . Naturalmente io mi adagio comodamente in primissima fila, la 959 non me la perdo :Ok:

In memoria del Grande Roman
 

È una delle mie preferite. Come posso non seguirti. Ho già riservato due poltrone in prima fila, una per la chiappa destra è una per la sinistra. Dimenticavo… do ca…o sei stato?


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Siii !!!! Evvai con i pipponiii !!!!!

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Ciao Arturo seguirò con interesse
buon lavoro

Grazie di cuore a tutti ragazzi bello risentirvi e bello essere tornato sul tavolo di lavoro.
Solo aprendo la scatola di Roman mi rendo conto di trovarmi alle prese con un lavoro a livello di Cavicchi.
La cura che ha dedicato a questa Porsche è maniacale.
Il libretto delle istruzioni è super dettagliato e spiega passo passo il taglia e cuci che si dovrà fare per mettere in piedi questa 959
Guardate solo sul monoblocco boxer originale cosa prevede.
Vanno fatti saltare i semiassi originali ed innestati quelli a stelo più corto forniti dal tk.
Per il corretto orientamento ci sono due segni in resina che raccomanda di allineare.
Provata la protezione della ventola necessaria alla Dakar con cinghia servizi a lato.
È una prova a secco ma gli innesti sono così perfetti che non necessitano di colla.
Il tk prevede 5 buste piene di parti, si potrebbe migliorare qualcosa con il 3d ma dubito di voler sporcare la Sua Opera Magna[emoji120]Allegato 453538Allegato 453539

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Finalmente sei tornato..stavo pensando di lasciare il forum..

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Bentornato Arturo.
Ero in astinenza dai tuoi lavori.
Ti aspettavo con una F40 ma ti ritrovo con qualcosa di più interessante.
Ho sempre sentito parlare dei Kit di Roman e mi interessava soprattutto questo della 959 ( oltre alla 308 gtb).
Seguo con moltissimo interesse.

C'è mancato poco Total ma sono ancora qui avanti tutta amico mio [emoji3590]

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Grazie mille Socio, i kit di Roman sono qualcosa di supremo ma credimi questo della 959 è veramente il Suo capolavoro.
È un kit in resina ma non sembra resina tanto è pulito e non mi riferisco solo alla scocca ma anche al più minuscolo dettaglio dai manicotti ai cerchi al cruscotto dai sedili ai trasparenti.
Il suo è un modellismo romantico ed è qualcosa che mi emoziona nonostante abbia 200 kit sulle spalle.
Così distante dai nostri tempi ma così vicino all'Assoluto.



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Iniziati i lavori sul monoblocco, Porsche si presenterà ai nastri di partenza con la sua supercar creata per contrastare su strada la Ferrari F40.
Ma per adattarla alle durissime condizioni della Dakar e, per farla resistere alle tappe desertiche, ne abbasserà la potenza a meno di 400 cavalli anche per poter utilizzare in sicurezza le non raffinate benzine africane.
Ho iniziato già a questo piano la lavorazione dei pezzi con graffitatura lavaggi ad olio e pigmenti. Anche se da montato verrà quasi tutto nascosto dai piani superiori mi piace rendere l'idea dell'heavy duty.Allegato 453649Allegato 453650Allegato 453651

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E qui voglio vedere una livrea impolverata non da salone

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Iniziano le danze, bene :Ok: