Morgan 4/4 Mille Miglia
 

Buonasera Soci, inizio questo nuovo piano della bacheca con un kit che era venduto per pezzi di ricambio.
Aperta la scatola mancavano molti pezzi (tra cui parabrezza tergicristalli luci anteriori e paraurti).
Il telaio inoltre era completamente spezzato nei supporti della ruota anteriore sinistra.
Non è un buon inizio, mi son detto, ma se non ci provassi non sarei io.
Ho ricreato i supporti con filo di stagno e stucco ed ho in mente una versione simil corsaiola con una livrea di fantasia ma tanto in voga in quegli anni.
Staremo a vedere cosa ne esce [emoji41]Allegato 440070Allegato 440071Allegato 440072

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Colorato l'interno con l'antirombo ho iniziato a portarmi avanti con gli interni.
Per la colorazione seguiranno una serie di tinte che sembrano senza senso ma sono state pensate appositamente per questo veicolo in versione racing.
Questa è la prima un color avana sabbia misto fango che penso si andrà a sposare alla perfezione con quello che ho in testa.
Al momento mi sto portando avanti sia la versione aperta che quella chiusa, obbligatoria per le gare di durata.
Per la livrea ho varie soluzioni in casa, al momento prediligo queste due ma deciderò solo quando stenderò i colori sulla scocca.Allegato 440088Allegato 440089Allegato 440090Allegato 440091Allegato 440092

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Possiamo dire addio al British green.
Steso un primer grigio chiaro su scocca e cerchi opportunamente precedentemente decolorati e si procede.Allegato 440108Allegato 440109Allegato 440110

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Versione chiusa obbligatoria per le gare di durata ? Mmhhh. Mi permetto di dissentire. Qui siamo a Le Mans negli anni 60.
Vero è che le Morgan correvano con il tetto, ma suppongo che fosse soltanto per avere una migliore aerodinamica o per il comfort dei piloti.
Imho, non c'era obbligo.Allegato 440112Allegato 440113

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Grazie per la precisazione Carlo, avendo una marea di foto dell'epoca tutte col tetto, credevo che fosse obbligatorio da regolamento.[emoji28]
Meglio così, la tua precisazione mi ha sciolto un dubbio: questa Morgan uscirà da gara e col tetto [emoji847]

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Sarà un qualcosa di rievocativo di questi anni gloriosi anche se con livrea numeri e sponsor di pura fantasia[emoji41]Allegato 440114

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Eccomiiiiii... :D

Proprio ieri ero al mugello a fotografare me auto impiegate nel pnk mugello racing week e mi sembra che ce ne fosse una... scartabello tra le migliaia di foto fatte e ti giro qualcosa.
Cmq non sono certo fosse una morgan ma mi sembra abbastanza simile al tuo modello.

Però girava a tetto chiuso


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Allora ragazzi ecco l'ennesima declinazione della tecnica di mascheratura in negativo.
Si parte con la striscia Allegato 440130

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Si maschera e si stende il main color Allegato 440131

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E questo è il risultato una volta asciugato il tutto.
L'importante è togliere il nastro quando la vernice non è ancora secca in modo da ottenere le linee più nette possibili.
Per i colori usati il giallo è un banale LP9 pure Yellow Tamiya mentre il mattone steso è un mio mix (lo si vede dal fatto che esce opaco) che ho ottenuto andando ad incupire il rosso creato per la 330/4 per chi la ricorda.
Su questo colore ho piena fiducia, son sicuro che sotto al trasparente farà la sua porca figura[emoji847]Allegato 440132Allegato 440133

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È lei?

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Nuvo a che ti riferisci? Non vedo nulla allegato [emoji28]

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Non mi carica le fotoAllegato 440141

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Non mi dire ... Hai visto girare la vincitrice di Le Mans 1962 di Chris Lawrence e Sir Baron?!?!?
Non ci voglio credere [emoji54][emoji54][emoji54][emoji54]

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Voglio sperare sia solo una copia quella Morgan originale non penso abbia valore.....[emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]

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A giudicare da cosa ho visto scendere in pista, potrei credere tranquillamente alla sua originalità

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Cmq questa girava chiusa come le jaguar e type
Poi mi sembra fosse una triumph, girava aperta

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Nuvo se la Morgan fosse la 4 Plus originale del 1962 staremmo parlando di un auto che potrebbe costare una trentina di milioni o giù di lì.... spero davvero che sia una replica perché ne esiste solo una di Morgan che ha vinto Le Mans e non credo rischierebbero mai un fuori pista [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]
Quanto alla Triumph, mi hai fatto ricordare che ho già costruito in passato auto da gara scoperte di quegli anni con cinture ventrali e vistosissimi quanto bruttissimi roll-bar laterali.
Ti lascio qualche foto di auto che così ci correvano le gare di durata.....
All'epoca era importante solo vincere se poi morivi pazienza un Amen e se ne trovava un altro disponibile a rischiare l'osso del collo per la gara successiva, chiedere a Ken Miles solo per citarne uno [emoji120][emoji120][emoji120] Allegato 440149Allegato 440150Allegato 440151

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Guarda a giudicare da quello che ho visto penso fossero tutte originali...
C'era anche una 250 swb breadvan che ha rotto qualcosa di meccanico perché ad un certo punto non l'ho vista più passare...
Anche quella gira sui 30 milioni.
C'era roba interessante ma non ho capito la discriminante per girare aperte o chiuse.

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Avevo un filo di timore a scartare il vano motore per vedere se aveva mantenuto l'antirombo ma l'operazione di schermatura mi sembra perfettamente riuscita.
Si può procedere alla lucidatura pro decals [emoji847]Allegato 440193Allegato 440194

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A proposito di finitura, non ho ancora deciso se andare col classico semilucido o azzardare stavolta un lucido per dare un po' più brio a questa tinta.
Stesso dubbio ho sui cerchi su cui sono indeciso sul classico cromo o se stendere un bel nero super lucido che richiami i numeri di gara.Allegato 440195

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A mio parere i cerchi a raggi possono essere cromati o alluminio. Neri non mi sembra adeguatamente vintage.

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Carlo, come al solito hai perfettamente ragione ma anche in questi due colori molto vintage (mi riferisco ovviamente non al giallo elettrico ma a scocca e tettino) non mi dispiacerebbe affatto vederla con griglia anteriore e cerchi in nero lucido.
Tra l'altro sarebbe una combinazione abbastanza ricorrente sulla 4/4 e la distanzierebbe, e non poco, dalle mie auto costruite di pari epoca che traboccano di cromature (che io odio[emoji23][emoji23][emoji23]).
Ma per il momento ancora non scelgo anche perché, a dirti la verità, non ho la benché minima idea di come si evolverà questo mattone opaco sotto al trasparente e quindi voglio vederci chiaro per decidere [emoji28][emoji28][emoji28]


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Ed ecco il colore dopo il primo giro di Gunze.
Questa tinta mi convince parecchio su questa Morgan, ora sotto con la livrea [emoji847]Allegato 440210Allegato 440211Allegato 440212Allegato 440213

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Poche decals ma buone.
Al momento l'unica cosa che so è che, essendo da gara, non monterà i paraurti cromati (ho già sforbiciato il telaio in tal senso) mentre ancora non ho deciso se monterò una fanaleria aggiuntiva.Allegato 440235Allegato 440236Allegato 440237

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Bella, bravo Alu :Ok: . Fanaleria aggiuntiva , io voto sì, tante volte ti interessasse...

Spero scherzi certo che si che ti seguo:tunz6rh:

Terza mano di lucido e qui mi fermo.
Direi di aver raggiunto la corretta luminosità.Allegato 440249Allegato 440250

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Lavoro magistrale, come sempre. Mi chiedo come mai farai questa livrea di fantasia invece di una "storica".

Modellismo: la decima arte

Ma si che scherzo :D . È che siccome non avevi fatto la domanda in modo diretto, avevo risposto in modo indiretto... :winker: :D

La verità? È che sono davvero stanco e inflazionato di British green [emoji23][emoji1787][emoji23]
Questa tinta poi l'ho trovata a caso è una delle tante cannate alla ricerca del marrone della Escort mk1 colibrì.
La stavo per buttare ma poi mi son detto chissà come starebbe su questa Morgan ed eccoci qui [emoji28][emoji28][emoji28]

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Intanto ho smascherato i vetri e poggiato la cappotta per vedere come si sposa.
Ho seguito Carlo ed ho rifinito cerchi e calandra in sparkling silver (che io, personalmente, adoro).
Per dare un po' di movimento al salotto, ho preferito stendere una tinta crema sui sedili che vada a contrasto con il fango dell'abitacolo. Essendo una Morgan da gara non avrà alcun elemento in legno e la cosa un po' mi dispiace.[emoji51]Allegato 440263

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Vista posteriore con il sette che ci è entrato pelo pelo e tutto solo appoggiato.
Non so ancora se manterrò la ruota di scorta o metterò un tappo da gara.
Sono davvero contento di vedere che le 4 ruote poggiano tutte perfettamente a terra [emoji1] (ricordo che il telaio era completamente rotto sull'anteriore sinistra ed ho dovuto ricostruire a stagno e stucco tutta la geometria).Allegato 440264

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Verniciatura strepitosa anche su questa. Hai mai pensato di fare la cappottina in tela e le ruote a raggi in filo metallico? Sarebbe un gioiello.


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Grazie Mimmo questo mattone garba anche a me. Su cappotta e cerchi ti debbo dare ragione. Soprattutto i cerchi in questa scala non sarei davvero in grado di replicarli [emoji17][emoji17][emoji17]

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La vista d'insieme è molto bella :Ok:

Lavoro fantastico e verniciatura strepitosa come sempre ma un appunto te lo devo fare; attenzione opinione mia personale. La striscia gialla sulla capote non mi convince. Secondo me starebbe meglio senza. Ripeto opinione personale. Piuttosto farei un lavaggio (sempre se qualcosa del genere tu non l’abbia già fatto) con la tonalità più scura dello stesso colore, per esaltarne la trama del tessuto e le cuciture.


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Grazie Mille Paolo ma questo è solo il posteriore e, ti ho fatto una promessa [emoji41]

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Grazie Roberto, si la striscia passante è stato un mio cruccio fin dall'inizio, sono stato in dubbio fino alla fine se passare sul tetto ma poi ho preferito la soluzione graficamente più vistosa.
Nel reale entrambe le soluzioni sono state adottate ma la tua soluzione era sicuramente più corretta anche perché credo fosse difficile applicare al tempo il vinile su un materiale simile.

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