[AUTO] Tameo Kits - McLaren Mercedes MP4/13 - 1/43 - TMK 269
 

Pronti!
Sotto con sta belva! :beer: :beer: :beer:
Allegato 411087

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Ed anche su questa ti seguirò [emoji16]

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seguo, spero tu la faccia con lo sponsor West

Ovviamente!!! :nuova0um: :bohk7ar:

Ottimo :Ok:

Alla grande, altra bellissima monoposto!

Partiamo!
Vi risparmio le fotografie del corpo vettura appena aperto, è fuso molto molto bene e come al solito contiene molte bave.
È stato quindi ripulito e raddrizzato, in modo tale che il fondo combaciasse correttamente con il resto.
La parte inferiore dell'abitacolo (non il fondo del modello) è stata incollata e ha subito un processo di levigatura e rifinitura per essere in linea con il testo del corpo vettura, non sono presenti quindi scalini tra i pezzi.
Applicherò dello stucco liquido sulla congiunzione e rifarò la parte di levigatura.
Forati i vari componenti per gli alloggi sospensioni, specchietti e ale laterali.
Ho dato una lucidata generale al modello per avere una superficie omogeneamente liscia!
Ciao!


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una curiosità: chiudendola prima per stuccare riesci poi ad inserire sedile e cockpit?

Non andrò a stuccare la scocca con il fondo, farò solo la stuccatura sul fondo dell'abitacolo (mi sono espresso male prima), ovvero solo la parte dove sono alloggiate le gambe del pilota.
Se incollassi la base alla scocca (cosa che comunque non si fa mai in quanto è presente una vite principale che tiene assieme i due pezzi), allora in quel caso non potrei fare nulla per il sedile! :sisi:

Sostanzialmente dove c'è la linea gialla!
Allegato 411106

Vettura fantastica spero farai quella di Hakkinen seguooooooo

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Assolutamente si! Nulla da togliere a Coulthard, ma secondo me questa macchina = Hakkinen

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Concordo pienamente

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Come al solito parto sempre dal gruppo pinze/dischi/convogliatori e li monto sulla parte principale delle sospensioni.
Questo mi permette di capire come dovranno essere fissati al corpo centrale e mi permette di fare le prime regolazioni di massima.
È importante fare tutto in questa fase, quando ancora il modello non è verniciato: le fotoincisioni non sono amiche della vernice, e quando si deve posizionare il tutto alla fine, tutto deve andare liscio il più possibile.
I vari braccetti sono stati verniciati con alcune mani di primer nero opaco della Mr. Hobby, non verranno applicate altre vernici perchè a mio parere già così mi aggradano, sia come finezza del primer (molto sottile), sia come resa cromatica...bella opaca e uniforme.
Alla prossima!
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Bel lavoro

Qualche piccolo aggiornamento:
Effettuati i fori al sedile per l'alloggiamento cinture e una piccola passata di spugnetta abrasiva grana 1000 senza troppo impegno.
Il sedile non dovrà essere lucido!
Allegato 411498

Di seguito i pezzi che compongono il gruppo del display, cambio + frizione e volante.
Questo è il volante di Hakkinen, quello di Coulthard è simile ma raccordato nella parte bassa.
Allegato 411499

Wow che dettaglio sul volante!

Inizialmente sono state fatte delle prove a secco, è stato necessario su qualche pezzo allargare i fori per permettere il passaggio del piantone dello sterzo.
Di seguito qualche dettaglio dei vari pezzi colorati e montati.
Purtroppo le foto non rendono troppa giustizia: su questa scala li livello di zoom rivela letteralmente degli orrori, che fortunatamente ad occhio nudo sono pressochè impossibili da notare.

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Un gioiellino

Solo per il volante ti guadagni un posto in paradiso[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]lavoro super

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Migliori ad ogni kit Guy [emoji123][emoji123][emoji123]

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Grazie!
In realtà una volta infilati i pezzi sugli stuzzicadenti, che ne fanno da supporto non è un lavoro molto complesso: dopo aver levigato leggermente le parti, ho primerizzato tutto con nero opaco per poi dettagliare con argento e grigio scuro.
Poi piano piano il montaggio con micro goccine di ciano.


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La stanchezza fa fare cavolate... Ho montato il paddle shift di Coulthard sul volante di Hakkinen.
Il paddle shift di Hakkinen non ha le due alette della frizione così lunghe, quindi dovrò sistemare anche se non si vede.
Dato che è tutto già incollato andrò a dare una bella limatina alle parti contrassegnate in rosso ed il gioco è fatto.
Allegato 411532

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Con molta calma si procede.
Questa volta tocca al sedile e le relative cinture.
Dopo aver posizionato tutto sui supporti, ho dato qualche passata di primer nero opaco.
Dato che sia cinture che sedile dovevano essere bene o male dello stesso colore (cioè neri), ho deciso di fare le cinture dello stesso grigio scuro scuro utilizzato per il volante.
Forse le cinture sono leggermente più chiare di quello che sono nella realtà e il sedile forse più scuro di quanto invece non sia, tuttavia confido nel fatto che una volta montato tutto nell'abitacolo, questo stacco abbastanza netto mi permetta di non avere un cockpit monocromatico che rischierebbe di farmi perdere qualche dettaglio.
Al massimo sono sempre in tempo a schiarire le porzioni di sedile a vista.
Questo sedile sa di elegante, alla James Bond.
Alla prossima!
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Qualche parziale aggiornamento sul corpo centrale della vettura.
Ho dato diverse mani di primer opaco nero e poi ho aerografato con dell'argento Vallejo air. La granulometria di questo colore metallizzato ha inciso sulla sua stesura. Non è venuto male ma neanche liscissimo. Sicuramente meglio che con una bomboletta. I colori metallizzati ad aerografo ancora li devo capire bene.
Tuttavia mi preoccupo poco perchè sta scocca è tempestata e praticamente ricoperta di decals curve, impervie e soprattutto da tirare!
Ringrazio tutte le divinità della antica Mesopotamia per avermi dato in dotazione ben due set di decal fresche fresche, che si tirano che è una meraviglia: senza di loro sarebbe stato un casino.
Grazie anche a Tameo che fornisce sempre i due set!
Le decal devono essere tirate perchè anche se abbastanza precise, alcune non arrivano a misura, e dato che sotto c'è l'argento chiaro...avete capito.
Per tirare le decals uso la mia formula di Softener della Mr. Hobby + Decal adhesive Tamiya (che amo), tutto riscaldato dal mio fido phon.
Pennello, cotton-fioc o strumento per tirare la decal calda sempre bagnato, mi raccomando, altrimenti si fanno i casini.
Altra cosa molto buona, nel kit e presente una extra pezza di quel grigio scurissimo delle decals...sicuramente mi servirà per alcune ali.
La cosa ancora meglio però è che c'è una corrispondenza con il gunmetal gray della Vallejo, è solo leggermente più chiaro (come si vede nella foto cerchiata di rosso), ma con due mani diventa dello stesso colore della decal...e questa è una grandissima cosa!
A breve le foto della scocca principale terminata.
Ciao!

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Che spettacolo[emoji7][emoji7][emoji7]

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Il corpo centrale è terminato. Ho dato un trasparente semi gloss e ho lucidato leggermente.
Non è nulla di riflettente, ma è più lucida di quanto sembra in foto: forse nell'ultima foto si apprezza meglio.
Ora posso iniziare a montare gli interni e dedicarmi alle ali.
Ciao!
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Per me è un lavoro fantastico complimenti poi credo sia una delle F1 più belle....con quel pazzzzo di Hakkinen poi[emoji854]

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Concordo è una bella monoposto!!!

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Per i deflettori laterali bisogna fare attenzione.
Generalmente faccio delle prove a secco e poi incollo con il ciano.
Si lo so, io incollo tutto il modello con il ciano ;) .
In questo caso avrei dovuto fare dei numeri incredibili per trovare la quadra, quindi ho preferito saldare, in modo tale da essere più comodo a piegare orizzontalmente i supporti nella posizione corretta.
Dopo la saldatura, che viene fatta all'esterno per praticità, si da una bella levigata e torna tutto liscio liscio liscio.
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Cosa usi a saldare?con componenti così piccoli?

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Un normale saldatore da 30 euro cinese...punta fine ma non troppo.
In allegato una foto così capisci.
Ovviamente acido per saldare e stagno abbastanza buono.

Avevo dimenticato la foto.

Allegato 412306

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Spettacolo Guy su questa verniciatura sei andato anche meglio della precedente e le tinte scure sono notoriamente molto rognose. Si appresta un altro gioiellino in vista [emoji1783]

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Tutto quello che vedi scuro è una decal :D . La macchina sotto è tutta argento!

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Acido?scusami sono ignorante in materia mi descrivi il procedimento?

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L'acido per saldatura serve per aumentare la temperatura e permettere una migliore presa dello stagno sulle superfici.
Io semplicemente ho messo una punta di acido sui punti da saldare, poi sono andato con lo stagno. Le temperature si alzano molto e lo stagno diventa molto più liquido e "corre" dove vuoi tu

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Grazie mille

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Hai una gran mano nel lavorare parti fotoincise così piccole


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