Ferrari 126C4M2 Model Factory Hiro
 

Ciao, questo sarà un semiwip, dato che il kit è in uno stato di avanzamento abbastanza avanzato. E poi sono diventato un pochino pigro.
Veniamo al soggetto. Molto particolare, fu la base di partenza per l'ottima 155/85 dell'anno successivo. Colse un secondo posto praticamente alla prima e unica gara in cui corse nel GP del Portogallo del 1984.
Come al solito abbiamo una quantità smodata di metallo bianco, resina e qui è preponderante, fotoincisioni etc. Le decal in carbonio meritano un discorso a parte.
Non ho riscontrato particolare difetti qualitativi, se non che i braccetti posteriori inferiori erano spezzati causa imballaggio. Prontamente sostituiti, ma per fortuna ne avevo ordinato due. Infatti anche in questo caso un braccio era spezzato.
Di per sé non è un kit complicato, tipo Bt46b o le 126ck/cx. Ci saranno i soliti incubi per l'allineamento gruppo turbine intercooler telaio, che come per tutti i motori della serie 021/031 sarà il solito incuboAllegato 402650Allegato 402651Allegato 402652Allegato 402653Allegato 402656Allegato 402657Allegato 402658Allegato 402659Allegato 402660Allegato 402661Allegato 402662Allegato 402663Allegato 402664

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Prove a secco. Niente di difficoltoso. Ho rifatto il punto e pushrod posteriore. Quello originale in metallo bianco è troppo stortoAllegato 402682Allegato 402683Allegato 402684Allegato 402685Allegato 402686Allegato 402687Allegato 402688

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Ho modificato gli attacchi delle sospensioni e le ho staccate dalla scatola. Colorazione con preshading con pannel line molti diluito. Finale con zero champagne Gold e leggero drybrush con humbrol oro satinatoAllegato 402717Allegato 402718Allegato 402719Allegato 402720Allegato 402721

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Sembra vero Mario bellissimo,e anche il modello molto interessante.

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Che resa meravigliosa 🤩.
I tuoi modelli mi piacciono veramente tanto.


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Passiamo all'incubo dell' turbine. Dopo lucidatura completa nel pittore magnetico ho messo un po' di Attack wr eliminare le giunzioni. Per le colorazioni ho usato gli alclda, passando dal burn iron nella zona della turbina e sfumando poi con hot sephia. Finali con i trasparenti blu e rosso. Allegato 402732Allegato 402734Allegato 402735Allegato 402736Allegato 402737

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Favolose e davvero molto realistiche [emoji122][emoji122][emoji122]

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Questo il risultato finaleAllegato 402738Allegato 402739Allegato 402741

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Lavoro splendido. Resa meravigliosa [emoji1319][emoji1319][emoji1319]


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Stupendo

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Grazie mille, sono contento che vi piaccia.
Questo è il risultato finale. Motore 0 tipo 031 1984Allegato 402742Allegato 402743Allegato 402744Allegato 402745Allegato 402746Allegato 402747Allegato 402748Allegato 402749Allegato 402750Allegato 402751Allegato 402752Allegato 402753Allegato 402754

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Bellissimo lavoro e uso dei colori...sembra reale [emoji106]

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...che dire?Semplicemente perfetto!!!

Meraviglioso ed inarrivabile per me!


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Non c'è niente di inarrivabile, te lo assicuro qualche prova e qualche pasticcio e lo fai anche tu. Il vantaggio dei kit in metallo bianco e resina è che butti tutto nella Nitro e rifai da capo. Gli scarichi li ho fatti 4 volte.
PS. Non ho detto i colori del monoblocco.
Base smalto nero lucida e White alluminio Alclad. Coperchi punterie zero Paint. Tubi iniezione nero smalto molak, invecchiato 30 anni, sembra nuovo (penso ci dentro uranio arricchito). Un pochino di lavaggi con olio e acquaragia (White Spirit per fare il figo...[emoji23][emoji23]).
Attacchi motore e collettore aspirazione sono metallo spazzolato e lucidato idem per i dischi freno

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