Peugeot 306 Maxi
 

Ciao a tutti, mentre rifletto bene su cosa fare e come procedere sulla Ferrari 330 ( il tk costa davvero una tombola), ho passato gli ultimi giorni a divertirmi su questa curbeside di Nunu che ormai non mi sorprende più per pulizia e precisione.
Vado spedito con le foto in quanto è già un mese che ci lavoro.
Poche carteggiate sulle linee, Primer grigio Tamiya e due mani di bianco racing. Prova cerchi.
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Inizialmente avevo pensato di sostituire la livrea non fidandomi delle troppe curve ma poi ho accantonato l'idea trovando le Decals davvero ottime.
Dischi fotoincisi e lavorazione del fondo.Allegato 375297Allegato 375298Allegato 375299

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Rifinitura del sottoscocca e lavorazione degli interni con kevlar e carbonio fornito dall'upgrade fornito da Nunu. Sedili in Nato Black.Allegato 375300Allegato 375301Allegato 375302Allegato 375303Allegato 375304

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Inizio posa Decals, che come anticipato si posano come un guanto in pieno stile BeemaxAllegato 375305Allegato 375306Allegato 375307Allegato 375308

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Ed ecco a dove sono arrivato.Allegato 375309Allegato 375310

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Bellissima..mai vista una 306..domanda..siccome ho trovato un kit nunu delta s4 grifone.. mi dici che qualità ha come kit?
Riguardo alla tua..che dire..mi pare bellissima.

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Bravissimo, stai facendo, come sempre, un un ottimo lavoro.

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Grazie mille ragazzi, forse per la mia collezione è un po' troppo fresca [emoji28]
ma confesso di avere sempre avuto un debole per la 306 (anche perché l'ho avuta!)
Rispondo a Sennino per dire che questo è il secondo kit Nunu che monto (puoi trovare la Volvo 830 sempre su questo Forum) e debbo dire che in entrambi i kit ho trovato più pregi che difetti. Le linee sono corrette le stampate ottime, le decals sono le migliori mai maneggiate, quanto a queste nota che avevo già il blu pronto in canna perché in questo caso non mi fidavo di tutte queste curve. Le ho applicate letteralmente "lanciandole" tanto se vengono male le butto e vado di aero pensavo ed invece giudica tu stesso il lavoro.
Per la S4 il kit è un "vecchio" Beemax e si porta dietro tutti i difetti ben evidenziati da Zaphod. Avrai molto lavoro e molte cose fuori scatola da aggiungere ma alla fine paga e pure parecchio [emoji6]Allegato 375325Allegato 375326Allegato 375327Allegato 375328Allegato 375329

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Anche questa ce l'ho nella lista dei desideri....seguo volentieri anche se l'hai già quasi finita!!!

A proposito...ma quanto ca..o vai veloce????sei un fulmine!!!
Ma hai una postazione fissa per smodellare? Io devo sempre trovare spazio e tempo in casa..[emoji22]

Cmq bella! Bravo!

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Azz...avevo paura che mi dicessi che era un vecchio beemax...ma questa è davvero superba.. anche se non è gp b...
Sicuramente se la trovo la prendo.
Grazie e complimenti ancora.

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Ago avevo scritto sopra che è già più di un mese che ci lavoro, essendo una curbeside credo di essere su una tempistica corretta mica posso sempre fare lavori alla TCR o Mercedes Dakar ogni tanto ci vuole un po' di riposo [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]

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Curbeside..perdonami..che significa?

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Beh un modello così ammetto che non sia particolarmente impegnativo ma devi anche riconoscere che tra tutti noi del forum (almeno per il settore automobilistico) tu sei uno di quelli che sforna il maggior numero di modelli con una frequenza impressionante! Non mi fraintendere, ti invidio per la velocità e l'efficacia con cui lavori...solo stavo provando a pensare a quanto tempo ci metterei io a fare la mg, la 306 inframmezzate da tutti gli altri modelli che hai fatto nel frattempo... più o meno...una vita!!!

Cmq continua assolutamente così che io ti seguo con piacere ogni volta!

Buon lavoro

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Chiusa senza motore e aperture

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Non ci sarei mai arrivato.. grazie.
Devo dire che però il soggetto è così bello che anche senza motore e aperture varie.. non e male

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Ago questo è solo quello che traspare dalle pubblicazioni del sito e credimi, quanto vorrei fosse vero....
Lavori come la GTAM la Daytona o la prossima P4 li studio per anni prima di aprirli, raccogliendo quante più notizie foto e particolarità mi possano aiutare ed "immaginare" il lavoro finito ed ecco allora che mi trovo alle prese con "montagne" da scalare simili alla tua 205[emoji28][emoji28][emoji28].
Ogni tanto un kittaccio da 80 pezzi è tanto tanto salutare e aiuta ad allentare la pressione. Ti inviterei quasi a sperimentare questa sensazione anche se ho la certezza che anche questa 306 finirai per smembrarla in migliaia di pezzi [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]


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Capisco la tua necessità di un kit di "depressurizzazione" tra una sfacchinata e l'altra..[emoji16]. Magari quando finisco la 205 ne avrò bisogno anche io!!![emoji2957][emoji1]

Per la 306 tranquillo, non sono ancora così pazzo da voler trasformare un modello così in qualcosa di troppo dettagliato...credo che avrei solo aggiunto qualche dettagliuccio all'abitacolo ma per il resto la farei esattamente come da scatola (anzi, tu hai addirittura sporcato il fondo, cosa che per me è ad oggi fantascienza..!!)



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Il mio "scarico" in questo caso è forzato Ago! ho commissionato il motore completo per la 330/P4 che dovrebbe arrivarmi per l'anno Nuovo e senza il quale non prendo nemmeno in considerazione di iniziare a lavorare il kit SERIO [emoji28][emoji28][emoji28]
Finita la posa Decals con gli ultimi sponsors sulle minigonne, ho terminato anche i cerchi che a differenza di quanto scrivono li trovo abbastanza corretti su questa Peugeot.
Aspetterò due tre giorni che asciughi per passarla con il cristal clear e darle, stavolta si, una finitura super lucida.[emoji41]
Intanto passo a rifinire l'abitacolo riempiendolo di carbonio e fotoincisioni del tk aggiuntivo e lo completo con cavetteria e tubi sul tunnel del cambio.[emoji6]Allegato 375342

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Ebbravo il nostro Alu, stai facendo il solito gran bel lavoro :Ok:

E anche il trasparente è dato. Un paio di giorni di asciugatura poi si finisce con mesh e compoundAllegato 375631Allegato 375632Allegato 375633

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Hai dato il lucido o semi lucido?
Sara ma a me personalmente le rally lucide non vanno giù...ma la tua w venuta proprio bella..lucida o non lucida..

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In questo caso ho dato due mani di lacca lucida, l'intenzione sarebbe quella di dare una terza mano più corposa e successivamente lucidarla a specchio, ma a vedere queste foto debbo darti ragione credo che mi fermerò qui e al massimo userò un po' di compound. Grazie mille per la dritta [emoji6]

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Figurati..comunque sono invidioso di come hai messo le decal ahahah

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Sennino queste Decals le avresti messe perfette anche tu sono di ottima qualità basta solo andare piano lasciarle adagiare sulle linee e usare microset e microsol nel modo opportuno. Su tuo consiglio ho passato solo un velo di compound fine e ho chiuso con il finish, direi che mi fermo qui prima che la caramello per me va bene.Allegato 375637

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Perfetta ma toglimi una curiosità...compound fine c e l ho..ma il finish?cosa sarebbe..una pasta da dare successivamente?
Chiedo anche qui...io dopo che do il compound..mi.rimane l auto sporca macchiata..o anche della rimanenza nel fessure.. come le togli?passi sotto l acqua.?

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I Tamiya compounds sono tre da avere necessariamente Tutti.
Il primo stavolta non l'ho usato perché la scocca non presentava problemi, il finish serve per ultimo e lucida la scocca per dare il tocco finale. Per togliere i residui vai di cottonfioc o pennellino umido[emoji6]Allegato 375638

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Io ho solo il fine...
Quindi per qualche sporchino va bene si usano gli altri?
Il primo immagino sia molto più aggressivo verso la vernice..faccio domande cretine...ma sto iniziando ad usarlo solo adesso..

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Non sono affatto domande cretine!
Il coarse è la pasta più aggressiva e di norma si usa quando la vernice presenta maggiori irregolarità o buccia (ma non aspettarti miracoli).
Il fine serve per togliere solo pelucchi e punti di polvere. Il finish ha solo effetto lucidante. Per usare queste paste aspetta sempre che il trasparente sì sia ben asciugato (in inverno servono anche 2/3 giorni) altrimenti rischi di portarti via tutto e con tutto intendo decal e vernice. Finisco dicendo che le paste le puoi usare anche tra uno strato di lucido l'altro. Evita sempre se puoi l'effetto caramella che io reputo peggiore anche della buccia d'arancia.[emoji6]

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Ti ringrazio...ad esempio..potrei usare che so..il fine direttamente sul colore?
O e sempre meglio usarlo sopra al trasparente?

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Puoi usarlo senza problemi anche sul colore ma in quel caso devi stare attento a non chiazzare la vernice.

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Grazie mille davvero..


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Avanzamento gruppo fari e calandra.
Se sui fari anteriori non ci sono troppe difficoltà a parte una corposa limatura da fare sui bordi per fare entrare i vetrini in sede, problemi più seri ho riscontrato sui fanali posteriori che le istruzioni riportano completamente sbagliati come colori e senza nessuna cornice e modanatura.
Ricostruito il bordino nero e verniciati dall'interno per ricreare anche la luce retro.
Sulla calandra ho passato a smoke il fregio che la scatola lasciava erroneamente cromato e ho inserito le luci frecce colorandole in clear orange per dare più visibilità.Allegato 375661Allegato 375662

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Montaggio, ora sì che ci siamo [emoji41]Allegato 375667

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Bella bella!!!

Senti Alucard, ma non hai mai pensato di fare un video tutorial su come si usano i compound o altre cose/tecniche simili?
Ne sai a pacchi e i lavori che fai vengono sempre benissimo specie in termini di verniciatura, colori, finiture e sporcature...io non ho nemmeno mai dato un trasparente in vita mia!!!![emoji16][emoji16][emoji16] Se apri un canale YouTube io mi iscrivo per primo!!!

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Sicuro che i fari dietro ci siano?? La 306 li aveva rossi/fumè ... il bianco della retro e il giallo della freccia si intravedevano solo.

Sono riflessi, o devi "ritoccare" di blu intorno ai fari posteriori (sul destro si vedono delle zone bianche, non coperte dalla decal)?

Ago grazie ma i pro sono altri in fatto di verniciatura basta che fai un giro su chi fa F1 e Moto e me ne darai ragione.[emoji6]
Ringrazio Attila e gli altri amici francesi che mi hanno letteralmente massacrato sui fanali posteriori!
Chiedo scusa a Tutta la Francia riunita e provvedo subito ad affumicarli (posto una foto sotto lente dove sono già alla seconda mano di smoke, credo altre due e dovremmo riuscire ad evitare la ghigliottina. [emoji28][emoji28][emoji28])
Rispondo a Paolo per dirgli che ho controllato la sua segnalazione e non vedo punti scoperti dal blu credo a questo punto sia stato solo un riflesso del trasparente sopra la decal.
Intanto che affumico, guarnisco il fondo abitacolo con fotoincisioni cavi top studio fili di stagno e da pesca.
Montato il castello del cambio sequenziale e colorato il pomello in legno scuro credo di averlo azzeccato ma aspetto conferme dai Patrioti Francesi [emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]Allegato 375689Allegato 375690

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Affumicatura completata[emoji41]Allegato 375714

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No vabbe...vorrei essere 1 centesimo bravo come te...maccheccazz.
Mi piace un sacco..

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Errore dopo errore, imparando dagli sbagli, senza farsi prendere mai dallo sconforto, facendo tesoro di tutti i consigli e sempre spostando l'asticella verso nuovi obiettivi, diverrai anche più bravo di me se vorrai![emoji123][emoji123][emoji123]

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