Alfa Romeo Giulietta Spider 1955

Prendo momentaneamente fiato dai rally, dalla Dakar, dal fango e dalla polvere per ritornare al Salotto buono di Casa Nostra.
Nel 1955 alla presentazione al Salone di Ginevra verrà soprannominata "La Signorina" e rappresenterà per svariati anni il segno della rinascita della economia italiana dopo le vicissitudini subite dal secondo conflitto mondiale.
Con l'augurio che segni la ripresa da questa guerra batteriologica mi divertirò a riprodurre una delle Alfa più eleganti di sempre, la Giulietta Spider prima serie 1300.
Come al solito, per non smentire la mia natura eclettica, mi allontanerò e di molto dai colori tradizionali tentando di riprodurre un particolare giallo pallido che mi spaventa e al tempo stesso mi stimola oltremodo.
Bando alle ciance e via ai lavori!

Base di partenza è il kit italeri (mamma mia quanto è piccolo! ma siamo sicuri che sia in scala 1/24?

Questo è il target

Primi lavori eseguiti, motore 1300 completato e già inserito sul telaio aggiunto cablaggio candele.
Telaio carteggiato e colorato alternando nero opaco e nero semilucido per dare un pò di movimento.
Venendo al pianale, ho gommato il fondo con un black rubber e dipinto il tunnel di nero semilucido.

[mirage]

Sei passato dal Brutto anatroccolo alla signorina di classe... Buon inizio ti seguo alla grande👍.

Originariamente inviata da mirage

Sei passato dal Brutto anatroccolo alla signorina di classe... Buon inizio ti seguo alla grande👍.

........Sta mano po esse foco e po esse piuma......

Ti dirò che la colorazione me l'hai indirizzata Tu e la Tua Ferrari amico mio! Stavolta il giallo pallido cerco di riprodurlo sulla scocca invece che di servirmene per gli interni. L'intenzione è di partire da una base bianca opaca molto coprente il rosso della plastica e poi con una duse da 0,2 iniziare a sfumare la scocca con una miscela di desert yellow (o dark yellow 2 devo ancora fare le prove cucchiaio) con una punta di racing white lucido fino ad ottenere il giusto pallore. Logicamente il tutto verrà coperto dal trasparente che, vista l'età della macchina stavolta sarà un semilucido. Incrociamo le dita e osiamo!

[2012carlo]

Però quei cavi delle candele rossi....mmhh.... Non sono convinto. A mio modesto parere sarebbero più giusti neri. Mi baso soprattutto sui miei ricordi di ragazzo, ho rumegato tra i vecchi Quattroruote anni 50 ma ho trovato solo foto in bianco e nero. Vedi tu.

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[mirage]

Per me un richiamo rosso Alfa ci sta.

Vero Carlo e hai ragionissima, ma quella che ho postato in foto l'ho vista dal vivo e aveva i cavi rosso Alfa!
A proposito di questi cavi, la macchina è così minuta che stavolta per riprodurli, invece di usare il solito filo da pesca da 0,60, son dovuto ricorrere a del filo da cucito indurito a ciano! Per farvi capire quanto è minuta la Signorina vi posto una foto con un auto attuale di riferimento vicino

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Intanto ho finito il fondo con lo scarico le molle che il kit da vere per gli ammo, l'albero di trasmissione e i freni a tamburo. Farò un po' di lavaggi ad olio per dargli più vita ma finora il kit italeri è davvero ottimo!

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[bruno]

Sei più veloce della luce!Ti invidio..
I cavi in filo non mi convincono..
Se non hai nylon nontrovi filo di rame?

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Originariamente inviata da bruno

Sei più veloce della luce!Ti invidio..
I cavi in filo non mi convincono..
Se non hai nylon nontrovi filo di rame?

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I cavi in filo induriti a ciano li ripasso appena posso con il rosso per farli più cicciosi tranquillo

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Capitolo verniciatura.
Per il fondo userò il death White della vallejo per azzerare il rosso

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Per la tonalità ecco le opzioni da miscelare al bianco, io propenderei per il desert Yellow (parto da un rapporto 90/10) se avete consigli fatevi avanti ragazzi

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[decals]

occhio che la boccetta quadrata XF-59 è uno smalto e non un acrilico