Sono valide entrambe le vie, io personalmente poserei le decals ora soprattutto se sopra ci va un signor trasparente[emoji6]

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Usa una base di lucido tipo Ts13 o Gunze gloss. Così non fa spessore. Poi metti le decal poi il 2k. Se metti del decal sulla vernice opaca fai un disastro. Silvering quasi assicurato

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Si, Mario ha ragione il trasparente ti serve per evitare problemi con le decal.
Puoi anche dare una mano di 2k molto diluita che fa poco spessore.

Grazie ragazzi per i consigli. Immagino sia il caso di passare il trasparente lucido su tutta la carrozzeria a prescindere di dove vadano posizionate le decal :hmm:
Ah, un'ultima cosa, ho appena visto un video in cui il modellista dava prima il 2k, poi lo carteggiava con una spugnetta Tamiya 3000, dopo metteva le decal e poi ripassava sopra il 2k. Secondo lui questo metodo migliora la finitura rendendola il più liscia possibile. Vi sembra una cosa sensata o è un'inutile perdita di tempo?

Si dagli una carteggiata.
Io procedo in questo modo:

1. Base opaca;
2. Trasparente 2k, carteggiata con 3.000
3. Decal;
4. Trasparente 2k
5. Eventuale carteggiatura con 3000-3200-3600-4000-6000
6. Compound fine e finish

Perfetto. Grazie Riccardo [emoji1360]

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Come ci ricorda la legge di Murphy, se qualcosa può andare male lo farà.
Ed ecco che mentre davo il 2k sul cofano motore, questo si è inspiegabilmente staccato dal supporto al quale era incollato ed è caduto. Come da tradizione la fetta di pane imburrato cade sempre dalla parte dove c'è il burro. Il mio cofano non ha fatto eccezione. Ecco il fantastico risultato:

Allegato 363476Allegato 363477

Non so se ridere o piangere.
Spero di riuscire a recuperarlo, una volta seccato il lucido almeno un po', carteggiandolo per riportarlo al primer e riverniciandolo da capo.

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[AUTO] Tamiya - Porsche 911 (993) Carrera custom - 1/24
 

Lo recuperi sicuramente, purtroppo succede, però se ti posso dare un consiglio io credo che converrebbe dopo averlo carteggiato ripassare il Primer su tutto e non verniciare direttamente. PS Il colore è bellissimo !!!


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Grazie Mral. Sì hai ragione, anche perché sennò rischio una verniciatura non uniforme, e francamente vorrei evitare altri pasticci

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mi dispiace Wilson, dai che la recuperi!


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La maledizione del verde colpisce ancora....
Hai tutto il mio appoggio Will ricorda quello che è successo alla mia Nsx mi sono rimboccato le maniche l'ho calata sana sana nel dot 4 e oggi è bellissima! Vedrai che recupererai alla grande e sarà uno splendore! Questo Green contest avrà un lieto fine![emoji123][emoji123][emoji123]

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Grazie ragazzi [emoji4]. Adesso aspetterò un po' che il trasparente asciughi per bene e poi mi metterò all'opera.

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Dopo troppo tempo sono riuscito a mettermi al lavoro sul cofano rovinato. Francamente pensavo peggio. Un po' di olio di gomito e carta abrasiva ed è tornato liscio. Ora va riverniciato e dato il trasparente.

Allegato 365467

Inoltre ho finito anche la griglia Singer da attaccarci sopra

Allegato 365468

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Finalmente ho avuto un po' di tempo libero e ho dato il 2k sopra il cofano che avevo preventivamente sistemato e verniciato. Verso la fine l'aerografo ha iniziato a sputacchiare roba e mia rovinato il pezzo. Controllo per cercare di capire cosa fosse successo e realizzo che il catalizzatore ha creato dei piccoli grumi gommosi che stanno in sospensione. Questi hanno tappato l'aerografo e poi sono stati sputati sul pezzo rovinandolo.
Sapete come sia possibile? Il catalizzatore è da buttare o si può filtrare?
Confesso che mi sta venendo una gran voglia di chiudere questa Porsche in una scatola e far finta che non sia mai esistita...

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Io una volta ho usato il trasparente zero paint diamomd composto da trasparente thinner e catalizzatore e sulla confezione c'era scritto che una volta aperto andava usato in 6 mesi. Magari il tuo é "scaduto".

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