Il modello del jap è la F2001 che ha corso nei primi quattro gp del campionato 2002 con la livrea dei nuovi sponsor. La F2002 è sensibilmente diversa nel cofano (più spiovente) nei flap ai lati delle ruote posteriori e aveva dei deviatori flusso verticali vicino alla zona degli scarichi

I cerchi erano chiari sia nella F2001 che nella F2002

passiamo alla scocca...

... e al pastrocchio.
La foto dello stesso lato della scocca, se opportunamente inclinata alla luce rivela il danno.
Colatura di TS13, dovuto od a bonza troppo vicina oppure ho insistito troppo sullo stesso punto senza muovermi rapidamente.
L'unica cosa positiva è che quella zona sarà coperta da triangolo, tirante della sospensione e pneumatico.

qui è più evidente, effettivamente. Tuttavia secondo me se ti armi di un minimo di pazienza e carteggi e poi vai di compound non dico che la specchi, ma sicuramente un minimo la recuperi.

.....per "specchiarla" o anche solo lisciarla un minimo serve materiale sotto....
Lui ha dato poco trasparente...quindi c'è da andarci cauti.
Io avrei fatto il contrario...avrei dato altre mani.
Si vede chiaramente che il trasparente è arrivato sulla superficie in modo irregolare...almeno l'ultima mano....E ha uno strano effetto come se non si fosse disteso bene sulla superficie.

Caro zaphod, la mano ce l'hai : è montata bene e sacralizzare altrettanto bene, se avessi usato gli zero paint sarebbe venuta una meraviglia. Provali , non sono visi difficili da usare. La superficie al tatto è ruvida? Se si c'è poco trasparente.

- non sapevo che si capisse "al tatto" se una verniciatura è venuta bene o no...

-che ha dato poco trasparente sono due giorni che lo scriviamo... :D

@Sandro: Quando ho dato il TS13 su quel lato mi sono accorto subito che mi era scappata una mano molto bagnata, ed era anche bella uniforme e lucida alla vista; non sapendo che in realtà si celasse un errore ho messo la scocca ad asciugare in posizione normale. Forse se avessi messo la scocca ad asciugare con quel lato bagnato in posizione orizzontale la lacca asciugandosi avrebbe tirato bene e sarebbe venuta fuori una verniciatura perfetta; io invece credo che lasciandola così in verticale la vernice sia proprio colata per gravità prima di asciugarsi abbastanza.

@Fet: ho paura a carteggiare; ci sono due passate leggere di TopCoat e una di TS13, e c'è anche la decal con lo stemma.

Grazie Kaiser dei complimenti :) Si in effetti c'è poco trasparente, l'errore è venuto fuori con la terza mano di trasparente, la prima col TS13

Secondo me la scocca non era ben pulita, anche toccandola con le mani si contamina la superficie, io darei una bella lavata con sapone per piatti ed un paio di mani di ts13, poi una bella cartata e coumpond.............;)

@Sandro: bhè , c'è sempre da imparare,no? Comunque questa era ira una domanda per escludere la possibilità che il trasp fosse abbondante. Io credo che invece ne abbia dato troppo, come conferma anche lui e comunque, tanto o poco che sia io proverei a dare una bella cartata leggera con la 6000 e poi la 8000 . Ops anche questo è già stato detto...,

Stefano non credo, scocca e cofano li ho maneggiati sempre e solo indossando guanti di nitrile e quando vernicio indosso i guanti. Comunque grazie prendero' in esame i consigli di tutti.

Ah domenticavo, e poi trasparente.

mi domando se ci sia una perfetta compatibilità tra i 2 tipi di trasparente dato...