.... e sti cazzi lo dico anche io! E' sempre uno spettacolo veder lavorare sul plasticard così pulito e preciso!

...grazie ragazzi, troppo buoni!!
Herman,...Vatanen di sicuro no, forse Kankkunen...

Molto ammirevole anche la tua umiltà. Appezzo davvero molto

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bravo Elvio...davvero notevole! :Ok:

lo sapevo che eri una sicurezza...anche in passaggi piuttosto difficili come questo.
Direi che ormai hai superato le prove più dure.... :winker:

(a te non servono affatto i pezzi della 405.... :D)

mi accodo ai complimenti...sei una "sicurezza":D

Bhe ancora meglio! KKK ! :D

Ciao Giorgio, Sandro e Luca...grazie!!!
...come dice il buon Sandro, per trasformare l'evo1 in evo2 ci sono alcuni passaggi fondamentali (quello dei parafanghi è uno..) che una volta lasciati alle spalle ti fanno sentire più "leggero"...:ROTFL:
...però non scherzano nemmeno i convogliatori aria ai radiatori...ci sarà da divertirsi:sisi:!!

Mi associo ai complimenti!
Non sono ferrato nelle vetture da rally ma apprezzo molto la tecnica modellistica sopraffina!

hai ragione...i convogliatori del cofano posteriore non sono uno scherzo...
Ma tu te la caverai al meglio...come solito... :Ok:

Ciao, grazie Nadalini...seguo sempre i tuoi splendidi lavori:Ok:!
...grazie per il conforto Sandro!!

...ci sarà da divertirsi:sisi:!![/QUOTE]

Figurati per noi che stiamo qui a bocca aperta di fronte alla tua maestria!! :thumbup::thumbup::thumbup:

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...:Ok:...

Ciao Elvio.... Che devo dire.... Mi stai creando più dipendenza di walking dead!!!!!!

Ciao Roby,...addirittura!!!

Gran bella tecnica, mi ricordi molto un bravo modellista del nord europa che aveva un sito una 15ina di anni fa ed aveva messo le mani su delle GT40. Poi chiuse il sito perchè sosteneva di essere stato plagiato. Stesso ordine e senso costruttivo. Belle idee con notevole capacità nel metterle in pratica. Forza, che hai messo molto appetito.

...grazie, grazie...grazie!!!!

Elvio non voglio farti uno dei miei soliti complimenti, ma ti dico una cosa molto vera: tutte le volte che guardo il tuo lavoro, mi viene una voglia matta di mettermi dietro a smodellare...un po' anche per provare ad "inseguirti" e raggiungere il tuo livello...
Fai venire voglia di mettersi a lavorare a testa bassa!!

...e comunque.....sti gran cazzi......
:bowdown: :bowdown: :bowdown:

ma io questo Elvio lo vorrei vedere un giorno dal vivo....magari scopriamo che ha 6 mani e 2 teste e quindi si capisce il motivo per cui è così bravo...
sarà una figura mitologica?????????:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Elvio, che dire, uno dei lavori più belli e curati che io abbia mai visto in 1/24.
Su una macchina peraltro, non facile da fare, per via delle tante modifiche necessarie rispetto alla base di partenza.
Davvero complimenti. Hai occhio, manualità, pulizia di esecuzione e cura dei dettagli.
Bravo davvero.

Hai ragione, potrebbe essere un incrocio tra cerbero e la dea kali, tre teste e otto mani, praticamente un cerkali....... :D :D :D

Ciao,...grazie Lorenzo e Alberto!!!
...Giorgio e Paolo...un cerkali???...spiacente, ho una testa sola...e credo che non sia perfettamente funzionante....:D:D:D
...vi allego una foto vacanziera illuminante!!!

Naaaaaa non ci credo.
Sarà un amico.

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:rovatfl::rovatfl::rovatfl::Ok:

E' Harry Potter, anzi Harry Putty!!!

Ciauu neh!!:D

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No, dico, non penserai mica che ce la beviamo.... :D ? Tira fuori le altre sei braccia e le due teste, sappiamo che ci sono..... :tongues:

...spiacente, non posso andare oltre!!!��

ho finito solo adesso di salvare tutte le foto del tuo thread.
lavoro spaventoso. Io spero solo di vederla finita al livello che la hai costruita fino ad ora.

Uno dei lavori più belli e meglio documentati che abbia mai visto. Impressionante Elvio. complimenti.

Ciao Gino...grazie, la strada è ancora molto lunga per arrivare alla fine!!!:sisi:

Ciao a tutti,
la "trasformazione" è proseguita con la modifica del "fianco vano motore" lato pilota, ...diverso tra E1 e E2.
In sostanza l'ingresso della presa d'aria presenta una inclinazione meno accentuata che entrando nel vano motore diventa curva ed inoltre il convogliatore interno ha una forma diversa, in parte gira verso il radiatore dell'olio del cambio (che sulla E1 è posizionato diversamente) ed in parte verso l'ammortizzatore.
Per ricreare le nuove forme ho usato il solito "Plasticard" da 0,5 mm, scarti di vecchi modelli e stucco bicomponente...

ma chi sei.....esci da questo corpo....

il problema non è pensare le modifiche è metterle in pratica... per me...

te riesci a matterle in pratica meglio che l'originale, io invece meglio che lascio stare...:rovatfl::asd:

è ''devastante'' vedere come ti sta venedo da dio con una velocità nel modificare e nella pulizia nel farlo anche questa a me sconosciuta... si però devastante nel senso buono che è meglio che cambio hobby... :)

Ciao

no praticamente sta facendo vadere alla Tamiya cosè che aveva sbagliato micca niente...:asd: rifacendo un kit nuovo...

bravo Elvio..come sempre.
Poi dovrai farla anche dall'altra parte,la presa x l'ammortizzatore...con forma ancora più strana...

Hai cominciato a studiare i "giri" dei tubi olio motore e cambio?:tongues:

Ciao , grazie!!
@Giorgio:...:evil:...
@Herman:...veramente a me sembra di essere lentissimo...e comunque non è semplice nemmeno per me fare certe cose....si impiega un casino di tempo a forza di provare e riprovare...fare e rifare..:brig::brig:...
@Sandro:...si, anche dal lato opposto dovrò fare il nuovo convogliatore...dalla forma strana. Sono mesi che guardo quei benedetti tubi...e a dire il vero non è proprio tutto chiaro...:hmm:

Io non mi pronuncio più!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!SPETTACOLARE!!!!

Ciao Elvio...mi sorge una nuova perplessità...ma quanta diavolo di documentazione hai per fare un lavoro così accurato?! Per il resto...tutto come sempre, inutile ripetersi

Ciao Loris,grazie!!
Ciao Roby,...purtroppo non tantissima,...3 libri e diverse foto trovate in rete....ma sai com'è, non basta mai!!!

Io a questo "je meno", prima o poi.......... :D
Caro Elvio, è sempre un piacere vedere i nuovi progressi, riesci a stupirmi ogni volta con modifiche di ogni ordine e grado realizzate molto bene :Ok:

Ciao Paolo, ...grazie :Ok::Ok:!!!

i libri,le foto...sono tante,in giro...da dove attingere.
Il problema è che certe zone,molto nascoste o poco interessanti per la stragrande maggioranza dei fotografi di allora,rimangono ancora "misteriose" perché senza immagini chiare.

Comunque fatti coraggio,Elvio,che blocco motore e cambio erano sempre nella stessa posizione,e le tubature olio hanno subito modifiche solo nell'entrata/uscita radiatori...visto che sono stati spostati nella evo 2.
E quelli ,per fortuna, sono abbastanza visibili...

Sei una sicurezza....avanti così!:Ok: