[Formula Uno] Thread ufficiale

Schumacher: Sono ancora “abbastanza in forma” per la F1



Michael Schumacher ha negato le voci che affermano sia troppo vecchio per essere tra i migliori in F1. All’età di 37 anni, nel 2006, il tedesco si ritirò dopo aver lottato per il mondiale, poi l’anno scorso è tornato nel Circus e ha fatto fatica.
Qualcuno, tra cui il suo team-mate Nico Rosberg, ha avanzato l’ipotesi che Michael abbia un nemico in più, cioè l’età: 42 anni compiuti a gennaio.

“Certo non è possibile portare indietro le lancette dell’orologio biologico”, ha dichiarato Schumacher in un’ intervista per la rivista ADAC Motorwelt.
“Bisogna prendere atto che non sono lo stesso di 10 o 15 anni fa. Ma se mi chiedete se sono ancora in grado di competere, rispondo sì”, ha insistito.
Schumacher ha poi ribadito che il suo problema più grande lo scorso anno era la Mercedes W01, che il team aveva progettato quando ancora si chiamava Brawn, e credendo che a guidarla sarebbe stato Jenson Button: “Sono arrivato a dicembre 2009 e gli ingegneri già sapevano che la macchina non mi sarebbe piaciuta. Ma ci si poteva fare poco, a quel punto”, ha concluso......

Raikkonen ribadisce di non essere interessato a tornare in Formula 1



Kimi Raikkonen sembra davvero poco entusiasta al solo pensiero di tornare in Formula 1. Il campione del mondo 2007, passato ai rally quando l’anno scorso Ferrari decise di sostituirlo con Fernando Alonso, si riteneva fosse un candidato a rientrare nel Circus con la Renault.

Quindi il suo nome è nuovamente saltato fuori dopo il terribile incidente di Robert Kubica, mentre il finlandese era già al lavoro con il suo team di rally Ice1: un lavoro ben fatto, considerando che Kimi ha concluso all’ottavo posto nella prima corsa della stagione, disputata in Svezia a inizio mese.
“Non mi interessa tornare in Formula 1″, riferisce Gulf News. “Non voglio parlare di Formula 1. Voglio correre nei rally, ed è bello poterlo fare per un’altra stagione.”




E CHI SE NE FREGA....

Con Vettel la Red Bull potrebbe diventare un team leggendario

Christian Horner ha ribadito di essere sicuro che Sebastian Vettel non sta seriamente pensando di passare alla Ferrari. Il campione del mondo ha, infatti, affermato più volte di voler guidare per la Ferrari, in futuro.

“Tutti i piloti hanno questo sogno. Alcuni lo pensano solamente, altri lo dicono”, ha commentato Fernando Alonso.
Christian Horner, a cui spetta il compito di tentare di trattenere Vettel, ha dichiarato al giornale Bild che le ultime esternazioni di Seb non fanno altro che provare il suo lato “romantico”.
“Solo perchè è romantico non significa che debba distruggere tutto quello che abbiamo costruito insieme. Finchè gli daremo la macchina perfetta resterà con noi”, ha affermato il boss della Red Bull.
Vettel ha confermato: “Sono contento qui alla Red Bull, mi danno la vettura più veloce.”
Horner ha chiaramente ammesso che, paragonato alla Ferrari, il suo team non può assolutamente competere col fascino della Scuderia: “Siamo considerati come il team più ‘cool’. Ma chi lo sa? Forse un giorno anche noi entreremo nella leggenda… magari grazie a Sebastian.”..

Kubica è pronto per affrontare una lunga riabilitazione



Robert Kubica ha affermato di essere “molto fortunato”, nonostante sia costretto in ospedale per recuperare dalle sue gravi ferite.
Il polacco è stato sostituito per questo inizio di stagione, ma ci si chiede se tornerà in completa forma un domani.

“Ci sono dei passaggi che non possono essere saltati, e il suo cammino sarà lungo”, ha dichiarato il responsabile dell’Unità Spinale dell’ospedale Santa Corona, Antonino Massone.
“Per un mese ci sarà il rischio infezione. Quando un osso è esposto per 45 minuti, come nel suo caso, viene attaccato dai batteri, e dobbiamo intervenire con gli antibiotici”, ha spiegato.
Allo stesso tempo Massone ha definito Robert “straordinario”, e il suo manager, Daniele Morello, ha affermato che Kubica è un buon paziente “perchè è un pilota”: “Dottori e fisioterapisti, per lui, sono come gli ingegneri alla Renault. Aggiustano, modificano e correggono l’insieme per ottenere il miglior risultato.”
I media italiani riferiscono che bisognerà aspettare almeno tre mesi per capire se Kubica ha recuperato abbastanza da poter tornare a gareggiare, in futuro.
“So di non essere in gran forma, ma mi considero molto fortunato. Mi aspetta una lunga e difficile riabilitazione, ma non sono preoccupato”, ha dichiarato Robert Kubica.......

ot: se ogni tanto qualcuno fa qualche commento o posta qualcosa o dice la sua... o fa delle richieste..farebbe anche piacere...

[danyoff]

questa sezione io la trovo starordinaria.....ottima pensata......aspetta che inizi il campionato e vedrai.........

quoto in pieno l appunto sulle gomme,è davvero orribile la scritta Pirelli messa lì così

Originariamente inviata da danyoff

questa sezione io la trovo starordinaria.....ottima pensata......aspetta che inizi il campionato e vedrai.........

quoto in pieno l appunto sulle gomme,è davvero orribile la scritta Pirelli messa lì così

io credo che saremo io e te....

[paolino82]

è do sicuro interesse..assolutamente..continua così..
preferisco leggere e nn commentare se no si andrebbe ad inquinare questo topic notiziario,nn credi?

[decals]

Originariamente inviata da paolino82

è do sicuro interesse..assolutamente..continua così..
preferisco leggere e nn commentare se no si andrebbe ad inquinare questo topic notiziario,nn credi?

Penso che Maurillo intendesse dire che il thread puo' essere alimentato anche da noi quando troviamo qualche foto o notizia e non aspettare che sia solo lui a tenerlo vivo

Ciao ciao

Vettel: “Alcuni piloti paganti sono vere e proprie chicane mobili”


Sebastian Vettel ha ammesso di essere preoccupato per il dilagare del fenomeno dei piloti paganti in F1. La situazione economica globale ha portato ad un aumento del numero dei piloti “con la valigia”, che aiutano le squadre portando sponsor o denaro contante, ma che se fosse per le loro qualità al volante, non sarebbero nella massima serie.

Il campione del mondo Vettel ha dichiarato alla tv austriaca Servus che la situazione sta compromettendo la qualità della griglia di F1. Le sue parole sono state: “E’ un rischio per noi professionisti, perché questi piloti quando vengono doppiati si comportano in modo imprevedibile. Alcuni sono delle vere e proprie chicane mobili”. A rendere più difficili e pericolose le manovre in pista, secondo Vettel ci sarebbero anche il KERS e le nuove ali mobili, colpevoli di costringere i piloti a distogliere gli occhi dalla pista per poterli azionare.
Vettel conclude dicendo: “E’ un po’ come guidare l’auto mentre si gioca col cellulare”....

La nuova brillante idea di Ecclestone: la pioggia ‘a comando’


Vi è mai capitato di transitare, con lavostraauto, nei pressi di una rotonda molto curata e accorgervi che questa è irrigata automaticamente per mantenerla florida? E che gli irrigatori vanno poi a bagnare l’asfalto?
Si salvi chi può
Ecco, prepariamoci. La Formula 1 del futuro potrebbe prevedere scrosci di pioggia comandati dall’alto, inteso però come Direzione gara.
Non è uno scherzo, purtroppo. La trovata del giorno arriva direttamente dalla mente di Bernie Ecclestone in persona, che ha parlato per formula1.com spiegando che “i sorpassi, attualmente, sono impossibili sull’asciutto perchè esiste una sola traiettoria buona e i margini per tentare di passare chi è davanti sono limitati. Cosa che non succede sul bagnato, in cui le gare sono molto più eccitanti. Quindi, perchè non pensare di far ‘piovere artificialmente’ durante la gara?”
“Ci sono tracciati in cui si può far bagnare artificialmente l’asfalto, e questo sistema può essere applicato anche in piste che non lo prevedono attualmente. Perchè non far ‘piovere’ nel bel mezzo di una gara? Magari per venti minuti, o negli ultimi 10 giri, previo avviso due minuti prima di bagnare l’asfalto? La suspence sarebbe garantita e le condizioni identiche per tutti”
Avevamo già spiegato le nostre perplessità riguardo l’introduzione dell’ala mobile posteriore, artificio da console più che da Formula 1.
La richiesta della Fia alla Pirelli di sviluppare gomme ‘performanti’ si è trasformata nella progettazione di chewing-gum che dopo pochi giri si sfaldano completamente, mettendo a rischio l’incolumità dei piloti che saranno obbligati a fermarsi presumibilmente tutti insieme, al limite a blocchi in base alla mescola scelta. Se prima la sosta era necessaria per via dei rifornimenti, adesso lo sarà per colpa delle gomme, che come morbidezza pare somiglino a delle intermedie da bagnato utilizzate sull’asciutto.
Un elenco estenuante di inutilità
Adesso arriva un’altra trovata degna del trend di questi ultimi 10 anni. Le parole di Ecclestone si commentano da sole. Si cerca in tutti i modi di ritrovare lo spettacolo. Tutti tranne quello giusto però. Si gira intorno al problema senza affrontarlo seriamente. Sono stati cambiati punteggi e qualifiche. Si va a correre nel deserto, in piste con due rettilinei chilometrici e altrettanti tornanti a gomito. Sono stati tolti i rifornimenti, le gomme sono passate dal durare tutta la gara (2005) a pochi giri (2011). Le stesse da scanalate sono tornate slick. L’estetica delle vetture è stata stravolta rendendole inguardabili dal 2009, pensando che allargare/stringere gli alettoni bastasse a favorire i sorpassi. E’ stato introdotto il Kers nel 2009, non utilizzato nel 2010 e tornato da questa stagione. Infine l’ala mobile posteriore, dopo quella anteriore che ora è stata abolita. Si continua a non capire che il problema vero è l’aerodinamica delle vetture e la scia che queste lasciano a chi segue, che non permette di avvicinarsi o restare vicini in curva. Abu Dhabi insegna. 10 anni fa, 15, 20, l’Alonso del caso ci avrebbe impiegato ben poco a passare Petrov. E’ lì che si deve concentrare lo studio della Fia, bisogna fare in modo che le vetture possano restare in scia senza scompensi aerodinamici e senza disturbi. E allora si potranno eliminare ali mobili, Kers e tutte le inutilità gettate nel calderone nel tentativo di ridare una credibilità a questo sport.
Concludendo
La pioggia ‘a comando’ potrebbe rappresentare, in tal senso, la goccia che farebbe davvero traboccare il vaso. Dopo l’ala mobile posteriore non pensavamo che Ecclestone per il 2011 avrebbe lanciato ulteriori ipotesi di ‘pericoli’ per il suo giochino. Evidentemente, è un pozzo senza fondo. Attento a scavare troppo in fondo però........

[paolino82]

la stupidità umana di quest'uomo lasciata basiti..
altre news?
potrebbero montare un sistema di scarico di oli così da far scivolare il tuo avversario dietro...stile mario kart hihihihi

[luca68]

Originariamente inviata da paolino82

la stupidità umana di quest'uomo lasciata basiti..
altre news?
potrebbero montare un sistema di scarico di oli così da far scivolare il tuo avversario dietro...stile mario kart hihihihi

Maaaa siiiiiiii, permettiamo anche il lancio di chiodi sulla pista, cosi facendo può correre anche james bond con la aston martin e diabolik con la jaguar !!!

Ma certe idee sono frutto della demenza senile?
Come si fà a far capire a Bernie che ormai è in età pensionabile?????

Hamilton: “La nuova Toro Rosso è incredibilmente veloce”


Altri due top drivers si aspettano un grande 2011 per la Toro Rosso. Il giornale svizzero Blick ha recentemente definito la STR6 del team di Faenza una “Wunder Auto”, in seguito alle sue convincenti prestazioni nei test.

“La Toro Rosso sembra abbastanza forte sul passo”, ha confermato il mese scorso Jenson Button.
Hamilton, nel corso di un evento all’aerodromo di Dunsfold Park nella giornata di ieri, ha affermato che anche team come Renault, Williams e Force India hanno progettato buone monoposto.
“E la Toro Rosso sembra incredibilmente veloce”, ha commentato: è curioso notare che aveva usato la stessa espressione in merito alla nuova RB7.
“Potrebbero essere la sorpresa più interessante”, ha detto l’inglese, consapevole di non poter avvicinare con l’attuale McLaren le monoposto di Red Bull e Ferrari.
Anche Alonso, qualche giorno fa, aveva affermato che il team di Faenza ha compiuto “significativi passi in avanti” rispetto allo scorso anno.
Vettel ha dichiarato alla stampa tedesca: “La Ferrari ha fatto davvero una buona impressione. Sembra che ce la giocheremo noi e loro”, mentre su McLaren e Mercedes ha aggiunto: “Pare che abbiano un po’ di problemi.”....

Alonso respinge le voci di sabotaggio a Hamilton


Fernando Alonso ha negato le ultime rivelazioni riguardo il suo burrascoso rapporto con Lewis Hamilton, quando entrambi guidavano per la McLaren nel 2007.

Tom Bower, autore della biografia di Bernie Ecclestone, scrive che lo spagnolo avrebbe chiesto all’allora manager Ron Dennis di sabotare la monoposto di Hamilton, in modo che l’inglese rimanesse senza benzina.
Ancora, Bower afferma che Alonso avrebbe provato a ricattare Dennis, chiedendogli di essere trattato da numero uno in cambio del silenzio sulle email al centro dell’attenzione per lo scandalo denominato “Spygate”.
“Ignoro quello che si dice in altri paesi”, ha affermato Alonso a Madrid. A una domanda più specifica sull’argomento, Fernando ha replicato: “Non so. Tutti cercano di mandare avanti il proprio lavoro.”....