Osservando bene la foto che ha postato nipponts,le linee dell'ECV1 non sono poi cosi distanti da quelle dell'S4 avendo una scocca in resina dell'S4 si potrebbe anche provare per ottenere la trasformazione.
Qualcuno mi sembra lo abbia gia fatto un po' di anni fa..il buon Cavicchi

io l'unica che ho visto è fatat da un giapponese amico di Ken,ha usato il suo t.kit e l'ha sviluppata su quello.

Anzi,da quell oche vedo nel suo sito,ha rimesso le mani sulla ECV1...basandosi su foto anche del RallyLegend..
Minchia..fino in Giappone seguono Volta....:D

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Qualcosa si intuisce..Ma o si va di traduttore,o ci vuole Ring....:winker:


Luca le due ECV le ha entrambe,ma le ha fatte partendo dai Burago...secoli fa....

se è partito dal burago sono in scala 1/20

A rigor di logica la ECV realizzata da Volta su disegni ufficiali, NON dovrebbe essere una full power, ma una versione più tranquilla, dovendosi sobbarcare dimostrazioni nei 4 angoli d'Europa, deve garantire un minimo di affidabilità.
Così come le altre auto di Volta che fanno la spola tra l'Italia, la Francia, la Spagna..
Se fossero spremute come quando correvano, andrebbero rialzate dopo ogni evento.

In effetti quando vedi che le prendono dalle porsche RSR viene un po da ridere.... poi se uno ci pensa, vede che le 037 sono "spompate" per farle stare insieme, mentre le porsche sono taroccate che vanno come un super2000 (vedi tempi di Riolo alla Targa di due anni fa)....

...c'è anche la questione gomme: i telai son fatti per lavorare con certe gomme, ora le mescole (per quanto molto conservative) sono talmente evolute da scombussolare tutto...

ho trovato questo sito interessante spero che serva a qualcuno.....
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