Su base Yamaha YZR 500
Serbatoio e codino sono stati risagomati poi una piccola appendice al lato che gli da quel tocco.....
Del motore 2 tempi ho lasciato il carter poi mi sono costruito coppa dell'olio cilindri e testata ora 4 tempi 3 cilindri in linea.
Ho dovuto strettire la bancata perche' il 4 cilindri 2 tempi in linea aveva un ingombro laterale di un camion poi lo scarico factory 3 in 1 .
Un motore 4 tempi che si rispetti ha il suo radiatore dell'olio che in questo caso viene dalla scatola degli "scarti" poi i tubi dell'olio fatti dal rivestimento gommoso delle graffette metalliche fermacarta.
Altre modifche di rilievo sono la modifica alle flange dei dischi ora abbondantemente alleggerite e il monocross accorciato.............