[OT] Ford Sierra RS Cosworth

albertop · 03-07-07, 12:07 PM

Ciao, vado un pò fuori dal discorso modellistico.
Stò facendo un pensiero sull'acquisto di una Ford Sierra Cosworth del 1986. L'ho trovata a 7500€.
La macchina è una tre porte a trazione posteriore, 2000 turbo da 204 cv, un gran bel mezzo.
Vorrei sapere se qualcuno di voi è un pò più acculturato di me su questa macchina, così, per vedere cosa ne pensate, se può essere un buon acquisto, quali problemi può avere ecc ecc.
Premetto che il mio sogno nel cassetto è un Delta Evoluzione del 92 o del 93, ma, per ora, rimane abbastanza alta non tanto come valutazione (dai 12000€ in su) ma come spesa per mantenerla a livello di assicurazioni e bolli. La Sierra sarebbe già d'epoca e iscrivibile ASI.
Ecco la macchina in questione.

sandro67 · 03-07-07, 12:19 PM

La macchina aveva il suo fascino,a quei tempi....
Boh...di sicuro valgono le stesse regole per l'acquisto di ogni macchina.
Assicurati che non abbia picchiato,guarda i vetri,che abbiano le stesse sigle.....
Faresti bene a chiedere il supporto ad uno fidato,tipo un carrozziere o uno che conosce la macchina..
L'aveva un ragazzo che abitava vicino a me.
Ma era il tipo dopo,quello col baule normale.
Sgommava dalla mattina alla sera.......... ;-)

paolino82 · 03-07-07, 12:31 PM

si ti conviene portarti uno con te che ne capisce sia di carrozzeria,così eviti di trovarti poi parti corrose dalla rugine vedi sotto scocca e attacchi degli ammortizzatori e sopratutto un meccanico...magari vede in che stato è il motore,se perde olio e robe simili...
io stasera vado a vedere per un maggiolobne cabrio hihihih
oleeeeeeeeeeeeeeeee

decals · 03-07-07, 12:41 PM

Come dice giustamente Alessandro ti conviene andare a visionarla in compagnia di un carrozziere ed un buon meccanico di fiducia, per il resto penso che valgano le stesse raccomandazioni elencate nel topic per la Delta Evoluzione ;-)

Ciao ciao

marchinos · 03-07-07, 12:57 PM

Secondo me è una macchina stupenda! a differenza della seconda serie (anche se più potente) questa ha un fascino particolare e sicuramente ha un'interesse storico più valutato, i problemi non te li so dire xkè la macchina non la conosco, ma secondo me bene o male sono le stesse dei soliti turbo, le solite procedure di raffreddamento e scaldamento turbo
secondo i miei gusti questa è di gran lunga superiore della Delta evo, ma forse ha meno valore per la storia agonistica meno competitiva, cmq rimane una macchina ben quotata anche all'estero

kenny · 03-07-07, 01:59 PM

non vorrei dire una fesseria, ma la seconda serie della sierra cosworth era il 4x4 da 220cv, mentre questa è la trazione solo posteriore da 270, ben più potente... un mio conoscente ne ha avuta una per un po' di tempo, è una macchina davvero esagerata e dalla potenza da gestire con cautela, pena traversi e girotondi...
per la manutenzione e i possibili problemi non saprei dirti...

io la adoro, beato te che te la puoi permettere

marchinos · 03-07-07, 02:01 PM

per la seconda serie anche io sapevo della versione da 220cv, credo che cmq era una potenza solo nelle ultime verioni 4x4 appunto nelle posteriori era un pò meno, questa non la conosco ma ha scritto che ne ha 204... non lo so sinceramente

sandro67 · 03-07-07, 02:03 PM

Ma erano tutte "RS" o ce ne sono di quelle che erano Cosworth e basta?
270 cv mi sembrano tantini.....
Però non me ne intendo,quindi ....

attilaflagdidio · 03-07-07, 03:13 PM

La seconda serie, prima di essere 4x4, era trazione posteriore. E' durata poco, per ovvi motivi: nei rally le prendeva sempre dalla Lancia. Il 4x4 almeno se la giocava, pur essendo un camion nelle ps.

La 270cv credo che fosse FORSE la RS500, ma sfido chiunque a trovarla a prezzi umani...

sandro67 · 03-07-07, 03:21 PM

oh,bene ,così sì che ci siamo...
mi sembrava strano una stradale con quei cv.
Però anche la 4x4 sarebbe interessante come modellino.Ci sono diverse versioni da fare,Cunico ,Biasion ecc...
E anche se Tamiya ristampasse i due vecchi kit della RS500 gr.A non sarebbe male....

marchinos · 03-07-07, 03:24 PM

Quote:

alessandro (03-07-2007 02:03 p.m.):
Ma erano tutte "RS" o ce ne sono di quelle che erano Cosworth e basta?
270 cv mi sembrano tantini.....
Però non me ne intendo,quindi ....

penso che le versioni più sportive fossero tutte "RS Coswhort", ma so che nella seconda serie c'erano delle Cosworth e basta, ma era delle sole assurde, motori 1800 forse anche 1600 ma macchine davvero tranquille niente achevvedere con i rally credo si trattasse di una specie di pacchetto "sport" da mettere sulle macchine normali

attilaflagdidio · 03-07-07, 04:59 PM

Quote:

marchinos (03-07-2007 03:24 p.m.):

Quote:

alessandro (03-07-2007 02:03 p.m.):
Ma erano tutte "RS" o ce ne sono di quelle che erano Cosworth e basta?
270 cv mi sembrano tantini.....
Però non me ne intendo,quindi ....

penso che le versioni più sportive fossero tutte "RS Coswhort", ma so che nella seconda serie c'erano delle Cosworth e basta, ma era delle sole assurde, motori 1800 forse anche 1600 ma macchine davvero tranquille niente achevvedere con i rally credo si trattasse di una specie di pacchetto "sport" da mettere sulle macchine normali

Il nome Cosworth era abbinato solo al motore da 220cv...le altre forse si chiamavano Sport o cos'altro...le ultime erano fatte coi fari scuri tipo quelli della cosworth e un look un pelo sportivo, ma almeno hanno evitato di profanarne il nome con porcate tipo la StiloAbbarth...

kenny · 03-07-07, 05:59 PM

potrebbe essere che i 270 cavalli della macchina del mio conoscente fossero frutto di qualche magheggio...

se documentandosi cooper ha trovato come dato 204cv, allora ha sicuramente ragione...

per le diciture rs e cosworth, nel tempo diversi modelli di ford li hanni riportati accoppiati o separatamente.
la escort rs turbo di fine anni 80 (l'auto dei miei sogni da neopatentato) non era cosworth.
la executive 4x4 anni 90 a volte era rs cosworth, altre era solamente cosworth...

da cosa dipendesse la differenza, sono troppo ignorante per poterlo sapere...

ninofuricchio · 03-07-07, 06:50 PM

Premetto che i problemi di questo genere di auto sono simili a quelli di qualsiasi altra auto di circa 20 anni,però amplificati in parte dalla maggiore esasperazione tecnica, ma maggiormente (dato il target di persone a cui erano/sono destinate) dai proprietari che ne hanno sfruttato molto la meccanica (mica le comprano per andare piano); quindi le parti maggiormente soggette ad usura sono : il turbocompressore, la tenuta delle camere di scoppio,i freni,gli ammortizzatori,i trapezi delle sospensioni ed i semiassi.

attilaflagdidio · 03-07-07, 11:11 PM

Kenny...RS è il reparto sportivo ford (stile "M" della BMW per intenderci o Aharth per la Fiat) ovvero una semplice sigla che indica le versioni sportive. Cosworth sono i modelli coi motori Cosworth.

Cosworth è (ancora) un'azienda indipendente, non preparava solo Ford (perlopiù Ford, che in Inghilterra sono come le fiat da noi) . Anche la Kadett GSi 16V aveva motore preparato Cosworth, tanto per fare un esempio...