[OT]Modellismo a idrogeno?

[maestro691]

Guardate che bel giocattolo che ho trovato leggendo 4ruote.
l'articolo dice che funziona con una piccola fuel cell che viene caricata ad idrogeno col piccolo distributore in dotazione ed ha una autonomia di circa 12 m
questo e il loro sito

www.horizonfuelcell.com

dimenticavo costa circa 115$

[maestro691]

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[maestro691]

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[chino]

nella sala riunioni a 5 metri da me c'è un modellino ad idrogeno che funziona esattamente così.
gentile omaggio di un ns. cliente giapponese.

ps: noi produciamo idrogeno.

[paolino82]

chino ti posso chiedere una cosa?
l'idrogeno che voi producete dove và a finirre?in che campo?
possibile che sia così difficile utilizzarlo per avere auotmobili a idrogeno?

[chino]

pippo82 (09-02-2007 10:32 a.m.):
chino ti posso chiedere una cosa?
l'idrogeno che voi producete dove và a finirre?in che campo?
possibile che sia così difficile utilizzarlo per avere auotmobili a idrogeno?

allora,

- mi sono informato sull'utilizzo dell'idrogeno in campo industriale. la maggior parte viene uilizzata nell'idrogenazione dei grassi (produzione di margarina), trattamenti termici superficiali di materiali e alcune applicazioni in aziende eletttroniche.

- i problemi legati all'utilizzo dell'idrogeno come combustibile sono essenzialemnte 2. Il primo, di tipo pratico, è che per avere una quantita di Idrogeno che ti permetta una certa autonomia di viaggio, lo devi stoccare in forma liquida (che occupa una piccola parte di quanto occuperebbe in forma gassosa). Piccolo problema, l'Idrogeno liquefa (quello che l'acqua fa a 100 °C) a -238 °C quindi devi avere un contenitore che lo mantenga a quella temperatura e devi avere anche degli impianti per il rifornimento che ti permettano di maneggiare sostanze a quella temperatura. Il secondo problema , di tipo ambientale è che l'Idrogeno sì è prodotto dall''acqua (elettrolisi) ma con procedimenti lunghi e di scarsa resa ma anche (come facciamo noi) con lo steam reforming ottenuto con il metano (CH4) e ossigeno (O2) in maniera tale da ottenere Idrogeno (H2) e anidride carbonica (CO2) che poi rivendiamo per fare le bollicine nelle bevande gassate. Risultato il procedimento per ottenere l'Idrogeno dal metano risulta a parità di resa sulle automobili più inquinante della produzione di petrolio per ottenere benzina. L'auto non inquina, ma hai già inquinato prima nel produrre l'Idrogeno.

Non sono un tecnico quindi potrei aver fatto un sacco di errori ma il succo è questo.

Ciao.

[lapo]

aggiungerei che il problema dello stoccaggio, ovvero il problema di mantenere l'idrogeno in forma liquida, si può risolvere in due modi:
- conservare l'idrogeno a -238 gradi (come diceva chino)
- portere l'idrogeno a pressioni altissime. Infatti tutti i gas, quando vengono compressi diventano liquidi.

Un'auto a idrogeno non usa dispositivi per mantenere la temperatura a -238 gradi (cosa che farebbe consumare energia e quindi sarebbe del tutto insensata), ma usa contenitori così robusti da resistere a pressioni elevatissime, che tra l'altro devono mantenere l'idrogeno in pressione anche quando il serbatoio è quasi vuoto (quindi lquando a pressione interna al serbatoio diminuisce). Altro problema è il rifornimento...