Aerografo "tappa" l'aria

[Pennywise]

ciao a tutti, ho un problema, da un po', con il mio areografo: un Paasche Talon TG




praticamente mi sono reso conto che fa uscire pochissima aria rispetto a quella che gli arriva dal compressore, e non riesco a capire quale possa essere il problema. lo pulisco ogni volta che lo uso, e spesso (al massimo ogni 2 - 3 volte) lo smonto completamente per pulizia a fondo, e da un po' ho cominciato a metterlo in vasca ultrasuoni con lo sgrassatore. praticamente esce pulito come nuovo.. quindi escluderei possa essere un problema di pulizia.

rimontarlo anche credo di montarlo correttamente, non ci vuole una scienza e c'è lo schemino delle istruzioni, insomma i pezzi soltanto in un modo possono andare...

ho da poco cambiato tubo e sgancio rapido, ma il problema non sta lì perché se stacco il tubo dall'aerografo l'aria esce alla pressione giusta. quando è tutto collegato invece, se anche dal compressore escono 4 bar dall'aerografo esce un flebile soffio. che per carità, per verniciare normalmente va anche bene e infatti mi sto arrangiando in qualche modo, ma spesso mi faceva comodo usare la piena pressione ad esempio per soffiare i pezzi prima di verniciare, o anche per sparare fuori il diluente per la pulizia.
qualcuno ha idee?

[shen_lei]

Attacca il compressore e svita la valvola dell’aria dal aerografo. Premi a mano la valvolina per sentire se passa aria da lì poi vai in avanti verso la duse per capire dove sta il tappo



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[Pennywise]

non ho capito di quale pezzo parli.

me lo riesci ad indicare col numero?

[shen_lei]

Originariamente inviata da Pennywise

non ho capito di quale pezzo parli.



me lo riesci ad indicare col numero?

Nel mio iwata se stacco Tal 14 riesco a toccare TAL 26 con il dito e premerlo per verificare che l’aria almeno entri libera dentro l’aerografo. Se entra forte vuol dire che il problema è più avanti quindi o nella guarnizione dell’ago o nella valvola Mac o nella duse. Sono finiti i posti dove passa aria


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[shen_lei]

Originariamente inviata da shen_lei

Nel mio iwata se stacco Tal 14 riesco a toccare TAL 26 con il dito e premerlo per verificare che l’aria almeno entri libera dentro l’aerografo. Se entra forte vuol dire che il problema è più avanti quindi o nella guarnizione dell’ago o nella valvola Mac o nella duse. Sono finiti i posti dove passa aria


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Guardando meglio l’esploso, l’equivalente di ciò che smonto io è il tuo Tal 32. Comunque hai capito cosa intendo


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[Pennywise]

quello già lo smonto quando faccio la pulizia approfondita. in pratica dici di provare a collegare il tubo ma senza infilare il "tal26" in modo da vedere se senza il pistoncino l'aria passa oppure no?

[decals]

Sui Badger in quella zona c'è una o-ring di gomma, se capita che ci finisca dentro del colore o peggio del diluente per un po' di giorni funziona male e fa passare poca aria fino a bloccarla del tutto se premi fino in fondo il pistoncino.
Magari anche questo ha lo stesso principio

[Pennywise]

Originariamente inviata da decals

Sui Badger in quella zona c'è una o-ring di gomma, se capita che ci finisca dentro del colore o peggio del diluente per un po' di giorni funziona male e fa passare poca aria fino a bloccarla del tutto se premi fino in fondo il pistoncino.
Magari anche questo ha lo stesso principio

sì c'è un o-ring di gomma che non figura nello spaccato, provo a dare una bella pulita nello sgrassatore anche a quello

effettivamente lo scherzo di non fare uscire aria per nulla me lo ha fatto qualche volta e non capivo a cosa fosse dovuto

[decals]

Originariamente inviata da Pennywise

sì c'è un o-ring di gomma che non figura nello spaccato, provo a dare una bella pulita nello sgrassatore anche a quello

effettivamente lo scherzo di non fare uscire aria per nulla me lo ha fatto qualche volta e non capivo a cosa fosse dovuto

Mi sa che allora potrebbe essere quello l'o-ring si gonfia e non fa passare più l'aria

[shen_lei]

Ecco, se lì c’è un o-ring di gomma mi sa che abbiamo già trovato il colpevole


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[zaphod]

Originariamente inviata da Pennywise

sì c'è un o-ring di gomma che non figura nello spaccato, provo a dare una bella pulita nello sgrassatore anche a quello

effettivamente lo scherzo di non fare uscire aria per nulla me lo ha fatto qualche volta e non capivo a cosa fosse dovuto

spruzzi nitro per pulire l'aerografo?

[Pennywise]

Originariamente inviata da zaphod

spruzzi nitro per pulire l'aerografo?

anche, ma questo ha le guarnizioni che lo tollerano

[zaphod]

Originariamente inviata da Pennywise

anche, ma questo ha le guarnizioni che lo tollerano

si, ma io ho notato che quando spruzzo nitro l'o-ring si gonfia e devo smontare tutto; ad esempio a me dava il problema di non far risalire il tasto in maniera istantanea al rilascio, rientrava piano facendo uscire sempre un po' d'aria.

[decals]

Quella zona generalmente non viene coinvolta dalla fase di pulizia quindi mettono una o-ring in gomma invece che in teflon ma se accidentalmente entra una goccia si gonfia, un trucco che mi avevano detto è quello di lasciarla una notte in frigo. Tentare non nuoce

[Pennywise]

ho trovato l'inghippo

in effetti era colpa di un o-ring, ma non nell'aerografo

ho fatto una prova con e senza di quello di cui stavamo parlando e non cambiava nulla, allora mi è venuto un altro lampo

avevo aggiunto un'altro o-ring nell'adattatore tra aerografo e sgancio rapido, pensando fosse una buona idea, e invece era quello che schiacciandosi una volta avvitato il tutto faceva da tappo...

ad aerografo "staccato" non notavo nessuna anomalia perché l'o-ring si riapriva e lasciava passare l'aria

e vabbè, grazie a tutti ragazzi siete stati utilissimi