16-07-14, 01:02 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 17,245
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(OT) la F1 verso ruote da 18 pollici....
se ne parlava da tempo...e stavolta,concretamente,la Pirelli ha sperimentato in pista cerchi e gomme da 18 pollici.
Inutile dire che,in estetica e "in grinta",le macchine ne guadagnano un tot...
Formula 1: Primo Test Pirelli con le nuove Gomme da 18 Pollici | Gomme Blog.it
Credo dovranno rivedere le sospensioni,però,..Le gomme da 13 pollici avevano una funzione "ammortizzante" ed elastica non da poco..
Con una spalla così bassa,va tutto a mignotte.... 
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16-07-14, 01:06 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2003
residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 3,782
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16-07-14, 01:38 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Mar 2011
residenza: Imola
Messaggi: 716
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negli anni 70 sono passati dal 15 15-1/2 al 13 per aerodinamica, ma ne ha sofferto la geometria dinamica cosi da richiedere carcasse piu rigidi, slick ecc ecc
il 18" o simili viene già utilizzato sulle gt e lmp1.
è meno aerodinamico,però su una ruote coperte non cambia molto ma su una ruote scoperte si influenza direttamente il cx.
il 18" una carcassa piu rigida "quindi teoricamente meno smorzamento" ma sicuramente ha dei vantaggi sulla geometria dinamica"
gli ammortizzatori non cambiano poi cosi tanto tra una lmp1 da una F1 cio che dovrà cambiare o meglio essere piu robusto sono i punti di attacco visto che avendo una capacita smorzante minore la gomma da 18" trasmette piu sollecitazioni alla parte mobile
poi questo è teoria, dal 1970 ad oggi la tecnologia delle gomme ha fatto passi da giganti.
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16-07-14, 03:48 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2003
residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 3,782
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in indy sapete che cerchi usano? mi sembrano piu' grossi, forse dei 15 o dei 16?
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16-07-14, 04:01 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Casarza Ligure (Genova)
Messaggi: 3,544
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Vado contro corrente.
Mi sembrano delle auto tuning super zarrate.
Non mi piacciono affatto.
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16-07-14, 04:54 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 17,245
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Indy usano i 15 pollici da tempo.
A volte non capisco gli interventi "enciclopedici" di Cris80....
Qui parliamo,come seduti al bar,di una novità che verrà introdotta in F1...
Che c'entra tutta la storia delle ruote in F1?
Hai sempre l'enciclopedia sotto mano,o sai tutto a memoria?
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16-07-14, 05:44 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: May 2010
residenza: Palermo
Messaggi: 2,359
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Quote:
Originariamente inviata da albertop
Vado contro corrente.
Mi sembrano delle auto tuning super zarrate.
Non mi piacciono affatto.
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quoto albertop, ste gomme con relativi cerchi non si possono guardare...
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16-07-14, 07:17 PM
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#8
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Utente
Registrato dal: Mar 2011
residenza: Imola
Messaggi: 716
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Quote:
Originariamente inviata da sandro67
Indy usano i 15 pollici da tempo.
A volte non capisco gli interventi "enciclopedici" di Cris80....
Qui parliamo,come seduti al bar,di una novità che verrà introdotta in F1...
Che c'entra tutta la storia delle ruote in F1?
Hai sempre l'enciclopedia sotto mano,o sai tutto a memoria? 
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deformazione professionale, mi capita spesso di lavorare in questo settore"motorsport", quindi sono notizie che mi restano in mente, non voleva essere un commento da professore ma solo dare una spiegazione tecnica alla scelta del cambiamento, e rispondere alla tua domanda sugli ammortizzatori
come giudizio da bar, anche secondo me i cerchi da 18" sono una schifezza imposta solo per immagine.
Ultima modifica di cris80; 16-07-14 a 07:19 PM
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17-07-14, 12:27 AM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 17,245
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È strano non vi piacciano le ruote da 18...dai rally alla pista, sono ovunque...
Quando vuoi dare grinta sportiva ad un auto, la prima cosa che si fa è aumentare il diametro dei cerchi..e fare l'assetto. ..
A me piacciono molto.spero solo non aumentino anche i dischi freno, che sono già enormi.....
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17-07-14, 05:24 PM
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#10
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Utente Junior
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 5
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Per una F1 avere gomme da 18 pollici significa innanzitutto modificare l'altezza da terra della monoposto e regolazioni delle sospensioni diverse, che comportano a loro volta un cambiamento radicale dell'aerodinamica.
Si parlava anche di un ritorno in F1 delle sospensioni attive, a controllo elettronico. Ovviamente sono modifiche sostanziali che non sono fattibili nel breve tempo.
Detto questo, a me piacciono molto anche se è vero che sono "leggermente" tamarre
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17-07-14, 06:02 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2009
residenza: Bolzano
Messaggi: 4,639
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io la vedo più come un ottica di andare a cercare prestazioni in un verso compatibile con tecnologie da applicare alla grande serie
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18-07-14, 01:53 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2003
residenza: Reggio Emilia
Messaggi: 3,782
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Quote:
Originariamente inviata da Pennywise
io la vedo più come un ottica di andare a cercare prestazioni in un verso compatibile con tecnologie da applicare alla grande serie
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per quello allora sarbbe meglio correre nel WEC, vedi infatti Audi, Toyota, Porsche e il prossimo anno Nissan. Si vocifera anche Honda...in futuro..
Scommetto che presto (dopo aver vinto in F1 tornerà anche Mercedes)
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