Quote:
risingtrigger (21-12-2005 06:07 p.m.):
grazie......
OT spaete cosa centra un aleva in una monobarra?
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Sì, probabilmente volevi dire leva...
Se ci pensi bene ci arrivi anche tu:
La monobarra è composta da elemanti "lunghi" che possono assimilarsi ai bracci di una leva, se calcoli che la forza che subisce il roller della monobarra al contatto con la sponda del ponte da origine a flessioni di questi bracci, puoi capire che essi creeranno delle leve. Ad esempio l'alberino usato per dare l'altezza alla mono, subisce una forza che tende a farlo piegare all'indietro (rispetto al senso di percorrenza della macchina) e un po' verso l'interno. Il fulcro di questa leva è il punto in cui l'alberino è attaccato all'aletta laterale. Se l'aletta laterale è quella originale in plastica, la forza prodotta dalla leva agirà all'interno del buco in cui è avvitato l'alberino, se l'aletta è rifatta in FRP agirà poco sotto, ma comunque sull'aletta, tendendo a torcerla in senso anteorario (se guardi la macchina dal lato della mono) e un po' verso l'interno. per questo motivo c'è la barra agganciata alla parte anteriore del telaio e si tende a rinforzare l'aletta laterale. Aggiungendo "bracci" la leva si complica e scarica la forza in punti diversi dissipandola.
Se a qualcuno sembra che abbia scritto delle emerite cavolate mi corregga...
leggete :)
