Consigli per NON avere aderenza...

[invictus]

E' un pò un'esperimento che m'è balzato in testa, ma vorrei sapere quali sono i vostri consigli per diminuire l'aderenza delle ruote su asfalto/ghiaia...
Immagino gomme lisce, e abbastanza dure, strette, ma il diametro e la posizione dei pesi "aiutare" la macchina a scodare?In pratica cerco un tipo di ruota/gomma che possa scivolare un pò dappertutto...ma che abbia magari comunque un minimo di assorbimento urti.
Grazie!

[colt]

hai provato SENZA gomme?

[underthecity]

Ricoprei le gomme stesse con uno smalto per unghie o con della vernice trasparente particolarmente dura.

Io avevo provato a fare una cosa simile e con lo smalto la macchina sembrava sul ghiaccio... Però sappi che si consuma in fretta, moooolto in fretta...

Ciao.

[flaviobuzi]

Prova a bollire le gomme, la gomma dovrebbe incrudirsi e diventare molto più dura del normale.
Ciao

[fattoperidere]

non è necessario fare alcun trattamento o utilizzare tattiche particolari..

compra delle Low Bounce (gomme leggere morbide)
se vuoi scodare solo dietro allora anteriormente monta delle slick e posteriormente le L.B.
oltretutto attutiscono molto bene gli urti.

io le utilizzavo nelle gare dentro le canalette x la pioggia (quelle con la forma a U ), a volte la macchina riusciva a fare le curve senza uscire.

[invictus]

Risolto, oggi cercando sul fondo(naturale, vista la densità non di questo pianeta :P ) della vecchia scatola dei pezzi ho trovato un set di gomme Diamond....feeenomenali

[fattoperidere]

Ghost Rider (24-05-2005 11:20 p.m.):
Risolto, oggi cercando sul fondo(naturale, vista la densità non di questo pianeta :P ) della vecchia scatola dei pezzi ho trovato un set di gomme Diamond....feeenomenali

scusa, ma non avevi detto che volevi che attutissero gli urti?!
le gomme (gomme... si fa per dire) della Audley se le lanci dal 1° piano piuttosto che rimbalzare si spezzano.

[shinkuro]

fattoperidere (25-05-2005 07:29 a.m.):

le gomme (gomme... si fa per dire) della Audley se le lanci dal 1° piano piuttosto che rimbalzare si spezzano.

Buahahah;-)

[invictus]

Sono giunto alla conclusione che per il mio esperimento mi serve una macchina abbastanza instabile sul posteriore, per cui sto testando vari assetti: motore anteriore, posteriore, varie disposizioni pesi, ecc...magari provo anche con una trasmissione solo posteriore e motore anteriore, come nelle auto sportive...
Devo trovare il giusto equilibrio, anche nei confronti della mia tecnica di guida....

[fattoperidere]

se magari ci dici di che esperimento si tratta possiamo (forse) darti una mano.. di ca°°ate ne abbiamo fatte parecchie pure noi

[invictus]

Ecco, sono appassionato anche di Initial D, un manga di corse clandestine downhill sulle montagne giapponesi, per lo più con macchine a trazione posteriore, prediligendo il dorifto, o drift , la "scodata" in curva. Sto cercando di unire le 2 passioni....ho già costruito una carrozzeria della Trueno (toyota corolla vecchia) usando i modelli per i papercraft ma devo trovare il modo di far partire le mini4wd in curva, in derapata controllata.

[fattoperidere]

eheh.. ho visto 2 puntate (le prime 2) di initial D in giapponese..fighissimo.

ci sarebbe una tecnica di guida che ti consentirebbe di scodare in quel modo..ovviamente anche la macchina và assettata di conseguenza.

io la chiamo "REVERSE GRIP PILOT" ..
spiegarla x iscritto è + difficile che mostrarlo praticamente.

in pratica si tratta di imparare a fare le curve posizionando il bastone di guida all'interno all'interno della curva, non + all'esterno, come quando si emula il muretto della pista...
è l'unico modo x far Driftare la mini su strada.. a meno che tu non decida di farla correre sulla saponata.

lo utilizzavo tempo fà per divertirmi un pò a fare qualcosa di alternativo e per migliorare la sensibilità nella guida. (oltretutto non si sanno mai i casi della vita... anzi, delle corse, dove puoi ritrovarti a perdere una rotella e quindi saper pilotare con il bastone solo da un lato può tornare utile)

a questo punto xò non sono + le rotelle anteriori a dare l'input della sterzata, ma quelle centrali o posteriori, in quanto farai leva principalmente su quelle per far "scodare" in stile initial D la macchina.

ti consiglio di provare inizialmente con macchine lente, non è semplicissimo.. per poi aumentare la velocità. ti consiglio di montare anteriormente delle ruote ad alto-medio grip e nel posteriore ruote a basso grip (low bounce preferibilmente)

spero di essermi spiegato ... in caso non hai che da chiedere.

p.s. hai mai provato a farla correre nella vasca da bagno (bagnata) ? provaci!!

[invictus]

Uhmmm si ero arrivato a una tecnioca di guida del genere...con eventuali correzioni stile controsterzo toccando tutte le rotelle del lato interno e regolando la spinta su quelle anteriori, dopo la spinta iniziale per far partire il posteriore... però mi domandavo se i pesi/posizione del motore hanno una qualche influenza...

[fattoperidere]

beh, è normale che una macchina con il motore anteriore ha una coda + instabile..a meno che non si appesantisca in altro modo o si aumenti l'aderenza con gomme di mescola particolare e\o battistrada largo.

a me le macchine con il motore anteriore non hanno mai fatto impazzire, hanno una guida poco sportiva (in strada) nonostante la stabilità mi piaccia.

cmq si. la minima aderenza nel posteriore la si ottiene con:

-motore anteriore (e carichi spostati in avanti)
-battistrada stretto, quantomeno nel posteriore
-copertoni con superficie di appoggio sul terreno ridotta (strette..a V, etc)
-gomme con poca aderenza (low bownce o altro)

fai le tue prove e facci sapere!!

[invictus]

Oltretutto se riesco a mettere il motore anteriore magari rendo il cofano apribile :P . E camuffo la cassa motore nel nuovo motore da 13000 rpm del cartone...a proposito, mi pare che ce ne sia proprio uno da 13000 tamiya...il plasma dash?