FRENI COMPRATI..

[djinn]

domenica avevo la mia prima,diciamo,gara e così per sicurezza ho comprato i freni da montare sotto l frp posteriore!
leggendo alcuni post di questo forum mi sono accorto che molti di voi li disdegnano poichè li ritengono poco utili o addirittura inutili..
come posso fare a farmi dei freni in casa?potreste farmi vedere delle foto dei vostri freni?
magari l'argomento è già stato affrontato un sacco di volte però non ho trovato alcun topic che ne presentasse il modo per costruirli perciò se magari qualcuno volesse rispiegarmelo oppure darmi un link dove trovare certe info mi sarebbe di grande aiuto!
thx
bye,
Raston

[silverstorm]

io nn me ne intendo.....cmq nn capisco l'utilità pratika d un freno....a mio parere è inutile...al massimo metti un marmittazo kn un pò d n2o

[silverstorm]

ho saputo ke c'è un kit d freni (4) a 150 euro........komando vokale...ma io t skonsiglio i freni...+ttosto cerca d stabilizzare la makkina.....se s usano i freni s usano x le curve...kuindi cerka d dare stabilità nell'affrontare il primo tratto d kurva per una rapida accellerazione nel secondo in uscita......

[alex91]

io ti consiglio di attaccare due pezzi di gomma di 4-5 millimetri sotto la vetronite posteriore

[pgallucci]

..non mandate in confusione "Djinn"...
allora, ce' il freno per la Sstock...e il Freno per la Top...
per la SStock l'alternativa e' fra il 15113 e il 15198...

Per la Top il freno e' "Autocostruito".

Nella situazione in cui sei tu'...la Top e' un suicidio..
senza "esperienza", dovresti dare retta a tutti quelli che ti dicono qualsiasi cosa...e comunque capiresti solo che "...devi far cosi ! ".... o ..."devi far cosa'.."
ma se non sai il "Perche' !! "...non ti servira' a nulla !!!
se devi salire una scala , fallo un gradino alla volta.....

[djinn]

ok..grazie mille master jon!
allora utilizzerò dei freni di catalogo!anche se ho un piccolo problema..ho dovuto tagliare la gomma dei freni a metà perchè altrimenti toccava il suolo solo che ora è troppo distanziata e se abbasso la gomma corro il rischio di perderla!come devo fare?
bye,
Raston

[pgallucci]

...ora che la "frittata" e' fatta..dovrai ingegnarti...
se le hai tagliate bene...il 1° tentativo da fare e' .."riattaccarle"...
..

[djinn]

ho comprato il set B di viti..ci sono un bel pò di viti lunghe e il freno l ho rimesso a posto utilizzando le viti più lunghe..
oggi ho anche comprato i cuscinetti a sfera per gli assali delle ruote!
ottimo acquisto direi
bye,
Raston

[djinn]

"jon" ho letto ora la tua risposta al topic che ho scritto prima di questo..
le gomme bullonate le prenderò di sicuro appena possibile e anche i roller però i cerchioni a diametro piccolo non mi ispirano molto anche perchè domenica avevo provato dei cerchioni piccoli e il tempo sui 3 giri era più alto di 2 secondi..quindi sono molto indeciso a prenderli!
se mi dai delle buone motivazioni allora lo farò
bye,
Raston

[pgallucci]

con il diametro delle ruote bisogna cambiare i rapporti...
per le ruote piccole bisogna usare il gruppo di ingranaggi "giallo/azzurro"...con rapporto 3,5 - 1....

naturalmente si puo' anche usare i cerchioni grandi, c'e' un set con l'assale bullonato.. in questo caso il gruppo di ingranaggi da usare e'
"marron/nero" ..4,0 : 1
o
"marron/rosso" ..4,2 : 1

[djinn]

io ho usato il 3,5 - 1 con i cerchioni grandi e ho fatto un tempo migliore che con i cerchioni piccoli..secondo me è stato solo una botta di culo !
spero di rivederti alla prossima gara..
bye,
Raston

[206wrc]

hahahahhaa. il kit di freni a 150 euro a comando vocale era una stronzata di colt x dire che i sistemi frenanti la tamiya li faaaa. sono due paraurti uno fisso e uno ammortizzato con freno incorporato..... non sono altro che pezzetti di gomma da incastrare in questi paraurti. pero' il sistea migliore e' quello di attaccare pezzetti di gomma di scatola su una vetronite dritta e posizionarli a 1 mm da terra esatto.......

[206wrc]

sono utilizzimi invece,senza quelli sempre ben puliti e asciutti non ce la farai a passare ponti posizionati dopo 7-8-10-12 dritti........ ho dovuto aspettare il nazionale del 2004 x capirlo,eppure ho 8 anni di esperienza alle spalle....... noi toscani infatti abbiamo fatto schifo visto che oltre alle macchine che avevamo direi molto old school,non avevamo nemmeno un adeguato sistema frenante e dunque non c'e' stato verso di fare un tempo ne a velocita' folle nea velocita' lumaca..... fate un po' i vostri conti?!

[ytanium]

Raston Djinn (07-04-2005 08:41 p.m.):
io ho usato il 3,5 - 1 con i cerchioni grandi e ho fatto un tempo migliore che con i cerchioni piccoli..secondo me è stato solo una botta di culo !
spero di rivederti alla prossima gara..
bye,
Raston

beh a parità di rapporto usato (e quindi di rotazioni) le ruote grandi avendo una circonferenza maggiore assicurano logicamente una superiore velocità di punta, ma ci sono molte considerazione da farsi e le piccole hanno svarati vantaggi ;-)

ai miei tempi i freni non c'erano, ma ne avevo costruiti vari tipi (anzi, direi che nella mia zona sono stato il primo o sicuramente tra i primi) a farne di artigianali.
Usavo solitamente la gomma che c'era in alcune parti di ricambio come i cuscinetti e altre simili (non quindi la gomma di ritaglio di plasticati e simili)

[royrulez]

silverstorm (06-04-2005 08:29 p.m.):
ho saputo ke c'è un kit d freni (4) a 150 euro........komando vokale...ma io t skonsiglio i freni...+ttosto cerca d stabilizzare la makkina.....se s usano i freni s usano x le curve...kuindi cerka d dare stabilità nell'affrontare il primo tratto d kurva per una rapida accellerazione nel secondo in uscita......

io il freno lo uso perche sul ponte prima mi volava fuori
dato ke impennava
ora nn impenna + preche il freno la rallenta
cmq il mio è artigianalu