larghezza roller anteriori e posteriori

[boomerang]

Ciao a tutti, ho iniziato da due gare a correre con le Let's & go!, qui a Padova fino a settembre si possono usare solo i motori da scatola.
Ho utilizzato un silenziosissimo VS (4° classificato) ed un super1(5° classificato) facendo solo un rodaggio dei motori da scatola (velocità max sulbanco 21Km/ora) ed ho montato 3 rotelle di plastica ed una con l'anello di gomma all'anteriore dx.

Ora vorrei provare un telaio super TZ-X.

Come devo montare i roller anteriori rispetto a quelli posteriori? più larghi o più stretti? e in altezza ?

é possibile fare una macchina decente senza rotelle in alluminio che costano più di una macchina nuova?

Grazie a tutti

[underthecity]

si,puoi farla ma un paio di rotelle all'anteriore ti farebbero sicuramente migliorare le prestazioni.

Com'è assettata la tua macchina???

[nitrox]

se hai queste intensioni lasci stare le mini ! ! ! !
ti consiglio di metterle avanti basse e dietro alte !! alte più o meno 3 4 cm da terra ! !!

[boomerang]

OK oggi vado a prendere i roller di alluminio.
Ma dietro deve essere uguale o più stretta la larghezza delle rotelle rispetto all'anteriore?

[boomerang]

Nitrox (31-05-2005 08:06 p.m.):
se hai queste intensioni lasci stare le mini ! ! ! !
ti consiglio di metterle avanti basse e dietro alte !! alte più o meno 3 4 cm da terra ! !!

ecco un'altra foto

[trabakko]

inizai con un freno,metti all'anteriore 2 rotelle in alu da 17 e dietro quelle in plastica da 16 con or.prova anche a mettere le rotelle su un alettone inclinato con il kit che trovi nei supporti trasparenti(3.50E)

[boomerang]

solo a titolo di informazione, lo sapevate che i ricambi e gli accessori in giappone costano meno della metà?

per es. rotelle in alluminio circa 600 Yen= 4,40 Euro

Ma la larghezza dei roller come deve essere tra anteriore e posteriore? uguale o no?

Grazie e ciao.

[lori]

l'anteriore va leggermente più largo del posteriore... in questo modo la macchina quando gira sarà rivolta con l'anteriore verso l'interno della curva e riuscirà a chiuderla in minor tempo e con agilità (più vai all'interno della curva, minore sarà la velocità tangenziale da tenere per completare l'arco di circonferenza nel tempo dato. Se la velocità non cambia, il tempo che impieghi diminuisce). Occhio a non esagerare se no poi balla da tutte le parti e soprattutto vola sul ponte perché le rotelle dietro toccano in ritardo! Uno scarto di 3 millimetri o 4 per lato tra anteriore e poteriore è già più che sufficiente.

Ciao!

[boomerang]

Grazie della chiara e precisa spiegazione, adesso metterò in pratica i consigli per rendere la macchina il più scorrevole possibile.
Ciao!