COME VI SEMBRA?

[malkar]

Salve gente!

Ho creato questo tuning con il solo scopo di creare una concept car, infatti come potete notare la macchina non ha nessuna rotella o paraurti da gara.

CARATTERISTICHE:
- Alettone anteriore
- Prese d'aria con creazione di canali dedicati
- Presa d'aria sopra il cockpit
- Alettone posteriore modificato
- Presa d'aria inferiore modificata
- Sistema COOL (TM) in rame puro per raffreddare il motore

Se qualcuno avesse domane sulla tecnica di costruzione o domande sull'areodinamica, studiata in una mini galleria del vento di mia produzione può pormi tutte le domande che vuole.

PS: accetto suggerimenti e critiche!

[malkar]

L'alettone anteriore con tanto di scivolo aerodinamico costruito in cera per restaurare mobili verniciata di nero.

[malkar]

Sistema COOL (TM) in rame puro per raffreddare il motore

[malkar]

Sistema COOL (TM) in rame puro per raffreddare il motore

PARTICOLARE:
Presa d'aria del motore inferiore con allungamento della coda di rame.

L'aria passando sul terminale in rame raffredda la parte più lontana, per il principio della termodinamica il calore tende a distribuirsi equamente sulla superficie, così la tempreatura del dissipatore passivo non sale mai oltre la soglia critica

[malkar]

Prese d'aria con creazione di canali dedicati.

Anche se non si vede, sotto la carrozzeria ho limato la plastica in modo da creare delle microguide per l'aria, l'ingresso per queste "piste per l'aria" si trova alla fine del copriruota, appena sopra il paraurti

[malkar]

Alettone posteriore modificato per creare una resistenza aerodinamica a due pressioni differenti e presa d'aria superiore che spara l'aria fresca direttamente sul motore grazie ad un convogliatore interno creato con una cannuccia da bibite modificata

[malkar]

Vista generale frontale

[ironspike]

Carina.. ma dove corre?

[malkar]

..IronSpike.. (03-01-2005 02:11 p.m.):
Carina.. ma dove corre?

Il fatto è che NON corre, cioè non è stata concepita per fare le gare in circuito, è solo una concept car. Cioè sarebbe adatta a gare di velocità in rettilineo o al massimo in una pista come la NASCAR, ma nient'altro.

Cnq ci ho messo quasi 4 mesi per crearla, anke xke ho dovuto studiarla nella galleria del vento artigianale

[nikosr]

carina....
sai, so che in Inghilterra fanno delle gare....si chiamano "ROBOT WARS"...sicuramenmte verrà accettata,ma attenzione alle morse di Ser killalot ! ! ! !

skerzo..ottimo lavoro....cm hai fatto il Sistema COOL ™ in rame puro per raffreddare il motore??? l'uso è molto utile è l'idea è molto buona....complimenti! potresti postare qlke foto della "galleria del vento"?
grazie!

[colt]

come le hai fatte le prese d'aria sulla scokka?????



ciao ciao

colt

[giammo]

Molto bella

[malkar]

Allorail sistema COOL è stato derivato da lamelle in rame micronizzato ( mi sembra che si chiami così), che vengono usate nella produzione di radiatori industriali, quindi con alto potere dissiparante ( rame puro al 97% ).

Il sistema COOL è attaccato al motore con una pasta siliconica bicomponente micronizzata all'oro che si utilizza in ambito di overclock di processori ( COOLERMASTER premium per chi se ne intende).
La superficie della lamella ha diverse scanalature e "pinne" in modo da umentare al massimo la potenza dissiparante.

Per quanto concerne la galleria del vento, purtroppo l'ho smontata, ma se vuoi ti dico come costruirtene una, che a pensarci bene, la mia non era del tutto ottimale in quanto mancavano alcuni dettagli.

By the way, se ti interessa costruirtene una, ti posso dire come fare e soprattutto come misurare " ad occhio" il coefficente di penetrazione aerodinamica.

[malkar]

colt (04-01-2005 11:51 a.m.):
come le hai fatte le prese d'aria sulla scokka?????



ciao ciao

colt

Allora ci sono tre tipi di prese d'aria, comunque tutte fatte con il dremel.

Quella sopra il cockpit del pilota l'ho fatta con un pezzo di scarto di una vecchia mini rimodellato, il collettore con una cannuccia modificata.
Le prese d'aria sul davanti al centro sempre con il dremel , da notare che non sono prese d'aria verticali ma sono sagomate con piccoli scivoli aerodinamici per favorire il flusso in entrata dell'aria.

Per i canaletti che si trovano tra in paraurti e la fine del copriruota anteriore li ho fatti con la punta smerigliatrice del dremel, per avere un idea del flusso del''aria ho fatto una misurazione con un puntatore laser per vedere il percorso ipotetico dell'aria e per modificare/tagliare eventuali parti che ostacolassero il flusso.

[malkar]

WOW, che fatica... :|
Ho appena finito di rinforzare la carrozzeria...

Ho steso uno strato di attack nei punti più a rischio e ho spruzzato un po di pellicola spray sul retro in modo da renderlo, oltre che impermeabile ( ) anche un po piu resistente...

Ho anche una mezza idea di adattare una batteria al litio o comunque uan batteria con grande potenza di erogazione per fare sì che il modellino vada sparato in gara.