ah beh, allora aprici di violenza:brig:
io consigliavo la rally perchè quella con poche mod ti permette di fare drift in modo abbastanza decente!

ok raga grazie 1000 a tutti... adesso ho le idee chiare anche su quetso...
per quanto riguarda il paragone rc-realtà c'è una notevole differenza anche in potenza e velocità: cioè: una rc che fa i 60 sarebbe come una macchina vera sparata ai 600...piuttosto improbabile...:sisi:
su queste cose ci farei una chiacchierata molto volentieri...
meriterebbero quasi un topic...

scusate ma le viti sono quelle che si vedono da fuori,senza bisogno di aprire tutto, vero?
ho il cosino in mano proprio in questo momento...

si, son quelle!

Prova a fare drift col micro rally 10250 sembra una trottola:rovatfl::rovatfl::rovatfl:
Con il brushed é già piu facile

cen'era una lasciata a poco dalla fine e l'ho stretta a pacco..
le altre quali sono????

ecco una spiegazione piuttosto semplice su come regolare la cassa...rigrazio Momix di h8ita che l'ha fatta:Ok:


quando notate che la cassa diff è troppo stretta, bhe bisogna cercare di rendere meno duro l'accoppiamento del differenziale interno, come fare!?

Bisogna agire sulle viti come segnato di seguito.

Prima iniziamo a smollare in modo incrociato le viti, ma facendo piccoli giri tipo 1/4 di giro alla volta, fino a trovare il giusto grip interno del differenziale.
http://i598.photobucket.com/albums/t...0e38363e5e.jpg
Quindi Prima agiamo sulle viti A, e se nn migliora smolliamo anche le B

Se questo non dovesse bastare bisogna andare a toccare con lo stesso concetto anche le viti C

sempre a croce lo svitamento/avvitamento
http://i598.photobucket.com/albums/t...0e38363e5e.jpg

quindi io le stringo TUTTE al massimo?
mi sa che ho fatto una traxxata in passato...:look:

ohi qualcuno mi puo rispondere?:confused::piange:

ok...
per adesso ho stretto quelle a lato...
mi sembra tutto così ''blokkato''...ma non è che anche il motore ne risente?
nel caso non bastasse agirò anche sulle altre...
ma il risultato finale dorebbe essere simile a un ''palo rigido''?
vabbè a domani!!
grazie a tutti per l'aiuto!!
ciaooo!!

aaah ho capito, io appena hai scritto drift ho immaginato derapate controllate al millimetro facendo slalom tra le gambe del tavolo :)

non maltrattarla troppo che sgrani tutto..

la cassa diff della micro-t è un po troppo piccola, a causa di cio il diff risulta un po bloccato, per cui bisognerebbe allentare le viti per ottenere un sistema fluido; tu devi fare il contrario :D Strette le viti, girando una ruota l'altra dovrebbe girare nello stesso senso ed eccoti uno pseudo palo rigido :) Il resto non ne risente ;)

ok,va gia meglio,ma per l'assetto?
che molle metto?
e per la rapportatura??
quale pignone?
quali ruote??

in casa ti consiglio le ruote col cerchio cromato perchè sono più rigide avendo gomme senz'aria e per il rapporto lascerei l'oroginale, al massimo mettinquello corto per sgommare meglio :) Devi irrigidire un po le molle però, specialmente quelle dietro. Io per farlo sugli ammo originali avevo preso lenmolle di due penne che erano molto più rigide, è il bello della Micro-T :D