2 servi in 2 settimane?

[gheghe75]

Originariamente inviata da gheghe75

ragazzi vi sembra normale rompere due servii in praticamente due uscite che ho fatto? (IL problema)

Originariamente inviata da dark

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cmq tornando a noi, la rotellina piu o meno sterzo é quello l' EPA, pero non ha epa dx e epa sx; quidni devi centrare molto bene la squadretta sul servo in modo tale che senza avere regolazioni di trim abbia uguale sterzata a dx e sx e poi regoli epa!

ultima cosa controlla anche il salvaservo che non sia inchiodato o troppo duro, dovrebbe avere una ghiera di regolazione, o almeno spero!

Originariamente inviata da dark

il salvaservo serve per non sgranare il servo quando magari hai lo sterzo girato a sinistra e ricevi un colpo che ti fà ruotare le ruote a destra, in quel caso senza salvaservo ti ritroveresti con gli ingranaggi del servo macellati, grazie al salvaservo il servo rimane girato a sinistra ma le ruote ti girano a destra, ovviametne deve avere una durezza tale la molla che ti permette di farlo soltanto se ricevi colpi, se é troppo duro la forza dell'urto il salvaservo lo trasferisce al servo rompendolo!

Originariamente inviata da dark

semplice basta smontare i servi se sono sgranati probabilmente é il salvaservo (Capire il perchè del problema)

se sono tutti intatti si é probabilmente bruciato il motorino dentro e quindi epa!

Originariamente inviata da torakichi

Ora tenendo ferma con una mano la squadretta del servo prova a girare con le mani le ruote forzando la sterzata, in questo modo ti rendi conto della resistenza che applica il salvaservo.... ed è questa forza (di ritorno) che va a sollecitare i piccoli ingranaggi del servo..... più è serrato il salvaservo più hai una sterzata "precisa" più solleciti il servo....

Originariamente inviata da planet86

certo che si regola, avvitando la ghiera comprimi la molla e diventa più duro da azionare e viceversa!(le possibili soluzioni)

Originariamente inviata da gheghe75

dunque ragazzi ho finalmente smontato i due servi che avevo rotto per controllare e tutti e due avevano gli ingranaggi di una rotellina andati (fatalità la stessa rotellina in tutti e due i servi) quindi a questo punto come dicevamo in qualche post precedente dovrebbe essere dato dal salvaservo questo problema giusto? e calcolando che nel mio salvaservo non ho la ghiera di regolazione l unica cosa che mi resta da fare (sempre finchè non prendo un kit, lo so lo so, l ho capito) è quella di trovare un servo con ingranaggi in metallo, sperando che duri un pò di più......... (la conferma del problema meccanico)

Originariamente inviata da planet86

inoltre potresti cercare una molla più morbida da mettere sul salvaservo

Ora dopo tutto questo vi sembra un problema di impianto elettrico, e da ammonire?????? grazie ancora a tutti.