Ci risiamo servo dello sterzo...
 

Stavo in pista e per provare la seconda a che punto regolarla non ho frenato in tempo e ho preso le gomme ha fine rettileno,ormai ero quasi fermo.😁
Morale ho rotto il servo dello sterzo.
Ora nello smontarlo mi e ' venuto un dubbio in quanto le ruote anteriori sono abbastanza dure senza servo e' normale ?ho provato a pulire il salva servo ma non cambia nulla.
Sull'acceleratore ho un futaba,che ogni tanto dando tutto gas fa un rumore di sgranamento ma non sempre e quando ritorno al minimo continua a ronzare,secondo voi si sono rovinati gli ingranaggi ?

Grazie

per l'anteriore è facile che tu abbia piegato qualcosa o ci sia qualcosa che ostruisce.. perchè non è normale che sia duro... col servo stacato dovrebbe girare molto liberamente..
per il servo del gas, smontalo e controlla gli ingranaggi.. è l'unica

un ronzio potrebbe essere normale, fino a che non è dovuto ad un settaggio EPA errato, con tiranteria a finecorsa e servo in sofferenza. I rumoracci " da sgranamento" suggeriscono che qualcosa si sia "sgranato".

Per lo sterzo dipende un pò tutto da cosa usi allo sterzo. Io di solito picchio e rompo i braccetti, ma di servi per ora mai sgranato uno.
Di norma il leverismo di sterzo deve essere libero, se il tuo forza controlla pezzo a pezzo sezionando le parti per capire cosa ti blocca il movimento. Salvaservo, cuscinetti, uniball e tiranti, fuselli...

A questo punto mi viene il dubbio che si e' rotto il servo perché forzava per la durezza....e non per la botta.

beh, prendere botte non è che gli faccia bene.. ;)

A sicuramente 😜

riposto qua il messaggio erroneamente messo sull asezione generica che che poi mi è stato chiuso dai moderatori

domandona....


voi mediamente ogni quanto rompete il servo allo sterzo???

la mia macchina ne montava uno monza con ingranaggi in plastica da 6 kili. rotto già all acquisto.
ne montai uno economico con pochi chili, ma ingranaggi in metallo.

poi montai altri 2 servi questa volta da 16 kili , sempre in metallo, comprati per unn giro di cappello, 20 euro spediti , sebbene di una marca non molto buona a quanto avevate detto voi del forum (tower pro).


il fatto strano è che ho il registro salva-servo dello sterzo messo tutto morbido e l astina del servo e l attuatore dello sterzo li ho collegati non con i soliti tiranti di plastica ed acciaio ma con un tubetto di gomma in modo da smorzare ulteriormente ogni sollecitazione forte.

ebbene. sto per cambiare il 3° servo dopo 4 litri di funzionamento


è ora di comrare un servo buono oppure si spaccano lo stesso anche quellli?

come qualità prezzo cosa consigliate?
il mio rivenditore ha hitek. grazie

magari un servo buono ci starebbe ... poi dipende che slappe cacci ;)


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me :)

mai rotto un servo allo sterzo :nonloso3ce1cr:
ho sempre usato marche buone e conosciute poi il servo difettoso o la sfiga ci può sempre stare :D

ps.a volte la colpa è dell'epa mal settata o dalla molla del salvaservo tarata male.

scusa l ignoranza. con epa cosa intendi? il fine corsa elettrico (imposto dal telecomando al servo) che deve corrispondere con quello meccanico? scusa ma i termini tecnici non li so

epa è end Point Adjust , ovvero tu vari il finecorsa del servo in entrambe le direzioni , i servocomandi per auto si spostano dal punto neutro rispettivamente di 60 gradi a destra e 60 a sinistra . per un motivo o per un altro ci può essere il bisogno di aumentare se la corsa non è sufficiente o diminuire se eccessiva . però ovviamente va fatto tendendo conto di non sovraffaticare troppo il servo , finché si cala non c'è problema ma quando l' aumenti potrebbe sforzare troppo


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me :)

scusa, che macchina hai?

si lui

ti faccio un es se lo sterzo e duro senza che il servo sia collegato vuol dire che ce qualcosa che non va io n ella mbx6 ho i pivot bal o barilotti con perni sferici ,se si stringono troppo le sfere lo sterzo diventa duro!!!

ci puoi essere andato vicino.

io la macchina la controllo spesso , è una 3b4 s3 con uno sterzo con le palle:rovatfl:

cmq DI SOLITO è ben scorrevole.

quella volta invece tra terra e sporco vario si era un po indurito, per l epa penso fosse regolato bene.


ora ho preso sotto consiglio del mio negozio un semplicissimo hitec da 10 kili in metallo

lo monto anche al freno ed è semptre andato bene, speremo bene anche x lo sterzo