ESC 4s alimentato da 4s LiHV?

[m'immetto]

Salve ragazzi,

una domanda: un ESC dichiarato compatibile LiPo 2s-4s può essere alimentato da una LiHV 4s?

L'ESC in questione è un Hobbywing XeRun XR8 PRO G3.
Funziona regolarmente?
Funziona ma non e' ideale?
Si frigge?

Grazie a chi risponderà

d.

[nickthunder]

Assolutamente si, puoi tranquillamente usare le lipo caricate in hv. Ovviamente tieni sempre d'occhio le temperature di esercizio.

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[Litto97]

Originariamente inviata da m'immetto

Salve ragazzi,



una domanda: un ESC dichiarato compatibile LiPo 2s-4s può essere alimentato da una LiHV 4s?



L'ESC in questione è un Hobbywing XeRun XR8 PRO G3.

Funziona regolarmente?

Funziona ma non e' ideale?

Si frigge?



Grazie a chi risponderà



d.

Oltre a guardare che batterie può usare controlla anche il voltaggio o se hai i dati di altri tipi di batterie per vedere il voltaggio massimo

Su alcuni ( come il xr8 pro ) reggono senza problemi di sorta ( non in gara però ) altri li bruci perché non gli piace o fanno strane cose tipo contare una cella in più


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[spiry]

Tranquillo uso una lihv gens redline su una pancar rigida 1/8 Capricorn senza problemi con lo stesso esc, cmq senti una piccola differenza i primi 2/3 giri rispetto ad una non hv e poi si equivalgono.

[m'immetto]

Grazie a tutti per le costruttive risposte!

Le temperature saranno monitorate costantemente così come imposterò il cutoff e conteggio numero di celle secondo le specifiche delle batterie.

Ho visto che alcune LiHV pesano circa un etto in meno rispetto alle equivalenti LiPo: mi pare interessante questo parametro per un buggy da competizione.

Domenico

[m'immetto]

Originariamente inviata da Litto97

Su alcuni ( come il xr8 pro ) reggono senza problemi di sorta ( non in gara però )

Perchè non in gara? Per stress di tipo tecnico o per regolamento?

Non è che la cosa mi riguardi particolarmente, sono all'inizio con le auto quindi passerà un pò prima di fare gare...

[Litto97]

Originariamente inviata da m'immetto

Perchè non in gara? Per stress di tipo tecnico o per regolamento?



Non è che la cosa mi riguardi particolarmente, sono all'inizio con le auto quindi passerà un pò prima di fare gare...

Per questione di regolamento dove le batterie sono verificate per un massimo di 4,2+/-0.01v per cella


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[spiry]

Cmq una Lihv puo' essere caricata in modalità "non hv" e quindi rientra tranquillamente nei parametri di gara. Per girare liberamente la puoi caricare in HV e non avrai nessun problema di elettronica con un piccolo vantaggio nei primi giri (davvero poca roba cmq, fidati).

[m'immetto]

Originariamente inviata da Litto97

Per questione di regolamento dove le batterie sono verificate per un massimo di 4,2+/-0.01v per cella

Grazie, non sapevo di questa cosa.

[m'immetto]

Originariamente inviata da spiry

Cmq una Lihv puo' essere caricata in modalità "non hv" e quindi rientra tranquillamente nei parametri di gara. Per girare liberamente la puoi caricare in HV e non avrai nessun problema di elettronica con un piccolo vantaggio nei primi giri (davvero poca roba cmq, fidati).

Ok, tutto chiaro.

Grazie delle info