ESC LRP Spin Pro

cava · 15-03-13, 10:19 PM

Stavo cercando in fiera un ESC di emergenza, in quanto avevo dei presunti problemi con l'ESC su buggy. Ho trovato in fiera questo nuovo LRP. Tramite cell ho buttato un occhio su internet e non sembrava male. E visto che si parla sempre bene delgi LRP, mi sono fatto convincere

Però, a conti fatti, l'ESC è inferiore alle aspettative...
Una prima cosa da sapere, è che questo ESC funziona SOLO con i sensori collegati (come confermatomi dal forum LRP).
Altra cosa negativa è che sul sito si parlava di 5 modalità impostabili, per adattare l'ESC a qualsiasi motore. Non trovando traccia di come cambiare la modalità sul manuale, ho chiesto sul forum LRP, e mi hanno risposto che si sono sbagliati e che non c'erano queste 5 modalità, ma una sola.
E da ultimo, non si può variare il timing. Si può scegliere se usare la modalità blink (0 timing) o anticipo 30° per i motori LRP...

CiccioV4 · 16-03-13, 02:14 PM

insomma una bazza

ma al meno l'hai pagato poco ? Quanti A ? e quanti Volts ?

cava · 16-03-13, 02:27 PM

Poco poco poco no. 85+35 il cavo PC. Lrp non dichiara gli A. A 2s tiene il 5.5. Diciamo che è un regolatore blink e basta. Inutile per quello che devo fare...

CiccioV4 · 16-03-13, 02:40 PM

va beh dai è comunque un'esc di emmergenza.....a patto che hai un motore con i sensori.......questa storia sei sensori mi intriga.....ma c'è tanta differenza nella gestione del gas ?

cava · 16-03-13, 04:42 PM

beh, in alcuni casi, aumenti i giri del 30-40% (caso limite di un 13.5 che andava come un 5.5). Comunque sto vedendo se nel mio giro (dove in tanti hanno formulini e pan car col 13.5t) interessa a qualcuno. A quel prezzo, seguivo la strada vecchia ed andavo di xerun v2...