Problemone con ESC per favore qualcuno mi aiutiiiii

[luca.to87]

Ciao a tutti,ho acquistato un Bullistorm 120A Racing sensor ESC for 1/10 insieme ad un motore Bullistorm Dynamic Timing Sensor Brushless inrunner Motor 3.5T , ho aperto le confezioni,proceduto alle saldature sull'ESC e sul motore,provato per un po' il modello in casa e tutto andava a meraviglia,sono uscito per provarla un po' in strada e per un paio di minuti è andato tutto bene ma poi mi sono accorto che la macchina ha iniziato a fumare ,mi sono avvicinato e mi sono accorto che era proprio l'ESC!!
Ora sto facendo diverse prove con il motore in mano per verificare se può essere causa di qualche attrito ma anche con il motore in mano dopo qualche istante si scalda tanto da poterci cuocere una bistecca.
Qualcuno sa aiutarmi..?è un problema nelle impostazioni magari..?

[franci98(2)]

un 3.5t con un 120A è davvero tirato al limite... può darsi che le rapportature siano sballate, anche perchè devi stare attento, il regolatore è davvero stressato... ma può darsi anche che il regolatore non ce la faccia, o le batterie non siano troppo adatte (ma in quel caso pure la batterie si sarebbero scaldate)

[luca.to87]

perdona la mia completa ignoranza in merito ma in che modo posso modificare i rapporti?
Comunque la batteria non credo perchè ho provato con diverse ni-mh (7.4v 1800 mah e 3600 mah)e anche diverse lipo(7.4 v 1300 mah e 7.4 v 4000 mah)
Ti ringrazio dell'aiuto!

[franci98(2)]

Originariamente inviata da luca.to87

perdona la mia completa ignoranza in merito ma in che modo posso modificare i rapporti?
Comunque la batteria non credo perchè ho provato con diverse ni-mh (7.4v 1800 mah e 3600 mah)e anche diverse lipo(7.4 v 1300 mah e 7.4 v 4000 mah)
Ti ringrazio dell'aiuto!

Le batterie che hai provato sono piuttosto scarse! Potrebbero essere anche loro la causa
I rapporti intendo corona e pignone

[luca.to87]

davvero?anche la lipo da 50 c 7,4 volt e 4000 mah?
Comunque escludo possa essere il rapporto corona pignone perchè anche tenendo il motore smontato e perciò "libero" l'esc si scalda!

[franci98(2)]

Originariamente inviata da luca.to87

davvero?anche la lipo da 50 c 7,4 volt e 4000 mah?
Comunque escludo possa essere il rapporto corona pignone perchè anche tenendo il motore smontato e perciò "libero" l'esc si scalda!

Cosi allora é un altra cosa... avevi detto solo 4000mah...
L'unica che mi viene in mente é che quel 3.5t sia troppo per quel regolatore...

[luca.to87]

ho capito,mi consigli di prenderne uno da 150 A..?

[franci98(2)]

Originariamente inviata da luca.to87

ho capito,mi consigli di prenderne uno da 150 A..?

Ti consiglierei uno da 200A o più a questo punto... tipo LRP o Tekin... ma il 3.5t ti serve proprio? Perche cambiare regolatore é più costoso del motore...

[luca.to87]

guarda controllavo proprio ora e l'esc e motore sono proprio venduti cosi in combo dalla casa,il problema deve essere un'altro!

[franci98(2)]

Originariamente inviata da luca.to87

guarda controllavo proprio ora e l'esc e motore sono proprio venduti cosi in combo dalla casa,il problema deve essere un'altro!

Non so che dirti allora... hai sbagliato tu qualcosa evidentemente... o le lipo che hai usato non sono buone, o qualche saldature fatta male, o qualche programmazione svallata... purtroppo l'elettronica é un mistero...

[luca.to87]

ho provato a risaldare tutto e il risultato è che il motore gira a "scatti" e dopo pochi secondi l'esc inizia a fumare...non so proprio che fare!

[luca.to87]

sarà sicuramente un problema di programmazione dato che non ne ho fatta malcuna e non ho neanche la program card??

[cava]

Garanzia. Ma che te ne fai di un 3.5??? Un motore inutile....
E metti lipo (e SOLO LIPO con quel motore e regolatore) e con tanti C e tanti mAh. Una 4000 50C è al limite, soprattutto quando ci sono i picchi di assorbimento