Accoppiata esc + lipo

[sinman]

Ringrazio ancora il forum per l'aiuto dato nella scelta del modello rtr di riavvicinamento al modellismo off-road!!

Adesso sono in attesa di ricevere la Team C Stoke E e mi è sorto un nuovo dubbio:
ho comprato due lipo (FullPower - Batteria Lipo 2S 5000 mAh 7,4V 40C spina tipo DEANS) che riportano 40 c di scarica con picchi a 70 c e continuando ad informarmi ho verificato che l'ESC della Stoke E (Water proof 120A brushless ESC thrust A8) riporta come dato di targa 120A.

Secondo voi le lipo acquistate sono inadatte all'Esc di serie della Team C ovvero rischio di bruciare tutto utilizzandole?

Un saluto,

[gabri500]

Originariamente inviata da sinman

Ringrazio ancora il forum per l'aiuto dato nella scelta del modello rtr di riavvicinamento al modellismo off-road!!

Adesso sono in attesa di ricevere la Team C Stoke E e mi è sorto un nuovo dubbio:
ho comprato due lipo (FullPower - Batteria Lipo 2S 5000 mAh 7,4V 40C spina tipo DEANS) che riportano 40 c di scarica con picchi a 70 c e continuando ad informarmi ho verificato che l'ESC della Stoke E (Water proof 120A brushless ESC thrust A8) riporta come dato di targa 120A.

Secondo voi le lipo acquistate sono inadatte all'Esc di serie della Team C ovvero rischio di bruciare tutto utilizzandole?

Un saluto,

No...assolutamente! Cosa ti fa pensare che possa bruciarsi?

[sinman]

Ciao, premetto di non conoscere nulla in ambito elettrico ma spulciando nella rete ho trovato che molti applicano il seguente calcolo per verificare l'adeguatezza dell'ESC:

Ampere batteria X scarica = A consigliato per l'ESC

Nel mio caso 5 X 40 =200 A

Cosa ne pensate?

[verrazz0]

che è la ca**ata piu grande di sempre , gli ampere delle lipo dovrebbero essere sempre maggiori perche quando hai usato la lipo per un 50% per esempio gli ampere che puo erogare sono esattamente la metá di quelli da carica . sappi che non sono le lipo che danno corrente a caso all' esc ma il motore chiede corrente all' esc che a sua volta ne chiede alle lipo . Quindi smentiamo le cose della serie :

Hai bruciato l' esc perche avevi le lipo con troppi C .

tu fatti il calcolo e sappi che le lipo dovrebbero poter erogare piu A di quelli massimi dell' esc

[xsimon90x]

Esatto proprio come consigliato da verrazz0.
Per semplificare si parte dal motore.
Motore: assortimento massimo 110A nominali 70A
Di conseguenza, l'ESC Che gestisce la corrente dovrà supportare il motore, perciò a partire da un 120A in su che sarà un po giusto, vanno bene.
Da qui sceglierai le lipo.
LIPO : 5A * 30c 150A
a metà scarica 2,5A * 30c 75A

Tutto chiaro?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Anacleto]

Originariamente inviata da verrazz0

che è la ca**ata piu grande di sempre , gli ampere delle lipo dovrebbero essere sempre maggiori perche quando hai usato la lipo per un 50% per esempio gli ampere che puo erogare sono esattamente la metá di quelli da carica . sappi che non sono le lipo che danno corrente a caso all' esc ma il motore chiede corrente all' esc che a sua volta ne chiede alle lipo . Quindi smentiamo le cose della serie :

Hai bruciato l' esc perche avevi le lipo con troppi C .

tu fatti il calcolo e sappi che le lipo dovrebbero poter erogare piu A di quelli massimi dell' esc

cosa sono questi C??
a cosa servono?

che differenza cè tra lipo a 2 e 3 celle? il voltaggio?

scusate le domande force ovvie

[xsimon90x]

Penso che chiedere sia lecito, ma aprofittare no...
Usare il tasto cerca non guasta...
Sapessi quante pagine mi sono letto prima di fare domande....

[verrazz0]

quoto simon vai nella sezione guide , troverai una guida che ti leverá ogni dubbio

[Anacleto]

non è approfittare simon, giuro che avevo cercato sul forum senza troppi risultati.
magari ho cercato male io, cannando le parole chiave

Originariamente inviata da verrazz0

quoto simon vai nella sezione guide , troverai una guida che ti leverá ogni dubbio

grazie, questa indicazione mi sarà molto utile