Porsche 911SC East Safari Rally 1973
 

Terminata la Vette è tempo di tornare al mio orto e lo faccio in pompa magna: Sua Maesta la 911[emoji1].
Per chi non lo sapesse, questa versione (SC da 2.7cc) venne allestita per il Safari africano del 1973 e sarà la progenitrice dell'ammazza Dakar che seguirà negli anni a venire.
Il kit è un vecchissimo Fujimi Enthusiast Model pieno zeppo di dettagli come da tradizione.
L'ho accantonato per anni perché mancavano i vetri, fortunatamente il buon Elvio mi ha fornito una stampata che mi consentirà di metterci finalmente mano[emoji120]
La curiosità è che proprio questa stessa vettura, dopo oltre tre anni di restauro, verrà battuta all'asta di Monterrey questo 18 Agosto, con una base di 3 milioni di Dollari.
Il soggetto mi piace moltissimo per cui, fiato alle trombe [emoji123][emoji123][emoji123]Allegato 423925Allegato 423926Allegato 423927Allegato 423928

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Eh beh? Non la vuoi mettere nel Porsche 911 Group Build? :hmm:

ma 'nfatti :biggrinangel:

bel soggetto :Ok:

Sbadato io, traslocami Model, grazie:nuova0um::nuova0um::nuova0um:

Fatto ;)

Non sono più abituato a vedere le 911 così poco bombate al posteriore 🤣🤣🤣
Vai Alu questo kit merita, io ho montato la daytona e sembrava vera…


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E si Nuvo gli Enthusiast Model sono kit per palati sopraffini e vanno lavorati con cura, ne ho montati parecchi e posso anticiparti che anche questa scatola sembra più quella di un veliero che di un'auto per il numero di pezzi che contiene!:D.
Sulla linea minuta non posso che darti ragione, è una lontana parente delle 911 che conosciamo, ma ti dirò che anche così mantiene un suo fascino e forse sarà la mia prima safari che non impolvero:sisi::sisi::sisi:

Gli entusiasti sono spettacolari, ricordo ancora il kit della Porsche 356 e del upgrade fotoinciso di gionc per il motore…



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E chi se la dimentica quella.... Gionc è un Master! Questa è la mia in Verde Carapelli [emoji1]Allegato 423962

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Arturo, sei un'autentica mitragliatrice !

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Grazie alla prossima vendita all'asta che si terrà questo 18 Agosto, ho delle bellissime foto di riferimento, che mi consentiranno di apportare le dovute modifiche.
Partiamo dalla prima: questa Porsche deve avere griglie fotoincise pertanto via le finte e prova muso dove tutto combacia.Allegato 423986Allegato 423987Allegato 423988

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Sul posteriore c'è un po' di fuori squadro ma nulla che non si recuperi con una bella limata.Allegato 423989

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Prova a secco dopo gli aggiustamenti e già la adoro così piccola e distante anni luce dalle Nostre 911[emoji7]Allegato 423990

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Ben arrivato, mancavi a questo group build


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Grazie Max, si ho fatto tardi dietro ai lucidi [emoji28][emoji28][emoji28] e, sinceramente, non vedevo l'ora di tornare al Semilucido. Tra l'altro vedo un Super Gruppo, qui dentro sono solo grandi firme[emoji41][emoji41][emoji41]

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Avanzamento lavori sul classico motore boxer raffreddato ad aria buon ferragosto a tutti [emoji847][emoji847][emoji847]Allegato 424427Allegato 424428Allegato 424429Allegato 424430

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Lavoro sull'asse anteriore, come da tradizione gli Enthusiast Model non si smentiscono mai, il kit prevede di suo differenti altezze per alzare o abbassare l'assetto, bello anche l'attacco dei cerchi con i fori dei dadi passanti.Allegato 424540Allegato 424541Allegato 424542Allegato 424543

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Stessa gradazione sull'asse posteriore con la possibilità di scegliere differenti altezze.
Volendo realizzare una Safari, la incollerò sicuramente su terzo e quarto foro per avere una buona escursione degli ammortizzatori.Allegato 424544Allegato 424545

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Prima di fissare il disco, era doverosa una prova a secco, questa l'altezza con innesto sul terzo dei quattro fori, direi che ci siamo, fisso tutto e si passa al posteriore.Allegato 424614

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Motore e cambio innestato al telaio e tutto torna al millimetro. Si passa all'abitacolo su cui ancora non ho capito se montassero cinture di sicurezza o no (in alcune foto le vedo in altre più datate no...)Allegato 424629Allegato 424630

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Avanzamento lavori abitacolo su cui veniva montato un roll-bar semplificato sugli interni della stradale. Nessuna cintura prevista al safari del 1973 alla faccia della sicurezza.Allegato 424991Allegato 424992Allegato 424993

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Regolazione camber e prova a secco della scocca per valutare l'altezza. I dischi si trovano al terzo dei quattro fori previsti e mi sembra corretta per una safari.
Si smonta tutto e si inizia la scocca.Allegato 424994Allegato 424995

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Inizio lavori sulla scocca che è stata sforocchiata in più punti, carteggiata per eliminare le bave di stampa e primerizzata.
Seguiranno due mani di Racing White Tamiya che trovo sia il bianco più vicino alla colorazione reale.
Allego uno scatto dell'epoca, cercherò di seguirlo ma non credo che ne riprodurrò l'usura almeno stavolta.Allegato 425107Allegato 425108

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Ditemi quello che vi pare ma, personalmente il racing White Tamiya lo trovo il bianco più centrato per le auto storiche.
Lo adoro al punto tale che questa sarà la prima Safari che faccio da museo e non la impolvero [emoji41]Allegato 425161Allegato 425162Allegato 425163

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Prima mano di lucido pre decals e già mi pento di aver forato il cofano....
Questo bianco lo trovo meraviglioso su questa Porsche e se potessi tornare indietro ora la farei tutta la vita stradale e a specchio sotto altre 4 mani di clear...... Davvero una pessima scelta...[emoji37][emoji37][emoji37][emoji37]Allegato 425173Allegato 425174Allegato 425175Allegato 425176

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Posa decals completata sulla scocca, a dispetto degli anni, direi che si sono comportate davvero bene, il sol farà poi sparire le microgrinze. Aspetto un paio di giorni prima di ricoprirle con il semiclear.Allegato 425211Allegato 425212Allegato 425213

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Intendi che il semi gloss è più corretto per gli anni 70?


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No Max il Semilucido è la finitura che di norma uso su auto da gara, safari e dakar in genere, perché reputo che le vetture destinate alle corse non debbano eccellere in lucentezza. Per le stradali vado sempre di clear o di super clear a seconda dei casi.

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Una domanda il sol cone lo usi? Lo lasci a fine posa? Per capire! Grazie!

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Allora su queste decals vecchie di 30 anni procedo in sicurezza così.
Stendo un velo di microfilm assoluto ad aerografo direttamente sul cartoncino.
Non avendo più un potere adesivo forte bagno per bene la Zona con il set tolgo la decal dall'acqua tiepida, la asciugo su un tovagliolo e la stendo lasciando poi agire il set un paio di minuti.
Fatto questo, inizio a tamponarle con Scottex e cotton fioc.
Quando son belle asciutte, le spennello con abbondante sol che lascio agire per l'intera notte.
Il risultato sarà una livrea simil aerografata che sarà pronta a ricevere il trasparente senza alcun problema (tempo di attesa per il trasparente almeno 24 ore di estate ed almeno 72 ore d'inverno).

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Brutte notizie purtroppo, solo adesso ho notato che dalla mia scatola manca il pezzo g27.
Essendo un pezzo orientato con un innesto a tondino e di supporto al paraurti non lo posso clonare e non lo posso reperire considerata la vetustà del kit.
Penso che il tread si possa chiudere qui.
Inutile continuare.Allegato 425216Allegato 425217Allegato 425218

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Richiuderò la scatola e la terrò come pezzi di ricambio.Allegato 425219

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Mah, chiudere un lavoro per un faro mi sembra troppo, in quest’epoca. Magari qualcuno ha del materiale trasparente per stampa 3D. Io ti posso fare il modello al CAD. In futuro ho in mente di comprare la resina trasparente. Se qualcuno non te lo stampa adesso, potrei fartelo io appena ho la resina…


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E riprodurlo con qualche pezzo di sprue trasparente, un po' di colla e un po' di pazienza?

Modellismo: la decima arte

E fare un'auto danneggiata che ha preso una botta ?

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Scusa Alu, me con le tue capacità non riesci a costruirti qualcosa? Al massimo gli metti un po di nastro e simuli che si è rotto il trasparente..che so..gli adatti una parabola di un fendinebbia..

Inviato con il mio SM-A202F - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

No Total non ci sono molte operazioni da compiere perché è uno di quei kit in cui i fari fanno da incastro tra muso e paraurti.
Copiare il superstite sarebbe inutile perché il destro ha pendenza opposta al sinistro.
Come scrive Carlo potrei incidentarla ma mi sento male solo all'idea....
Allora l'idea è questa: Per il momento la completerò e la lascerò aperta nella sua scatola sperando un giorno di poter trovare un ricambio.
Ho steso tre mani di Semilucido carteggiati gli scalini ed ho inserito i vetri.
Passerò alla fanaleria superstite ai tondini della safari ed al porta assi sopra tetto prima di chiudere il tread.
Un vero peccato perché stava uscendo carina Allegato 425241Allegato 425242

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La butto là. Clona la parte e la metti a testa in giù dall’altro lato


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Ci ho pensato Rob ma non tornerebbero né gli agganci superiore e inferiore ne il foro di innesto, come già scritto non è un vetrino normale e la clonatura di un sinistro darebbe vita ad un sinistro[emoji55]

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Non ho capito se manca il trasparente che può rifarlo con del comunissimo acetato o la parabola che può rifare con del lamierino.
Tanto a parte le impeccabili verniciature i tuoi modelli hanno sempre alcune magagne di montaggio ...[emoji106][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Quindi prova ad ingegnarti . oppure cerca un modello da edicola e lo saccheggi.[emoji848]
Forza.....

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