RivaRossi - Carrozze passeggeri Old Style

[De Ruyter]

Buongiorno a tutti,
come si è visto per i carri, si possono apportare miglioramenti anche alle carrozze della vecchia produzione RR. Anch'esse all'epoca si presentavano bene come costruzione, colori e particolari:



Fra l'altro il sottocassa era correttamente "all'italiana", anche se nelle carrozze carenate non era visibile.

[De Ruyter]

La prima cosa da fare è ovviamente separare tutte le parti costituenti la carrozza, per poter lavorare bene.
In primis si opera sull'arredamento interno, colorando il pavimento in grigio chiaro, i sedili di I classe in rosso chiaro opaco con i poggiatesta bianchi, le porte scorrevoli in ottone come pure le pareti laterali lungo il corridoio (oppure in color tortora o crema come le pareti divisorie) e le ritirate in color bianco.
Si aggiungono le tende rosse (qui di cartoncino, ma sarebbe meglio la carta crespa), gli specchi al centro della parete dello scomparimento (rettangolini di fogli di alluminio) e i cartelli di avviso (o paesaggi) fatti con ritagli di carta adesiva per etichette (vanno bene anche rettangolini di plastica sottile o quant'altro la fantasia suggerisce).
Oppure un cartello grande al centro e quattro specchietti ai lati...
Si colora in ottone l'interno deila cornice dei finestrini e in color crema chiaro le pareti interne della cassa.





Continua...

[De Ruyter]

Continuando l'elaborazione degli interni, il lato corridoio necessita delle targhette per la prenotazione dello scompartimento (rettangolini di carta o plastica):



E' importante colorare in beige o crema o tortora la parte interna delle pareti laterali perchè altrimenti risulta troppo scura:



Il sottocassa va verniciato in nero opaco; le ruote, gli assali e i carrelli pure, eventualmente aggiungendo un velo di ruggine:



Le targhette sui cassoni possono essere ritoccate con vernice bianca, o i soliti rettangolini di carta/plastica/alluminio:



Ormai siamo quasi pronti per l'assemblaggio...

[De Ruyter]

Ormai rimangono solo da inserire le tende ai finestrini degli scompartimenti. Esse richiedono un po' di attenzione, in quanto sono fatte di cartoncino sottile dipinto in grigio-azzurro, con riportata una sottile linea color oro/ottone fatta con il pennarello; sono incollate nella parte alta e non visibile del finestrino :



Le barre trasversali dei finestrini talvolta richiedono una ripassata di colore ottone.
Il tetto (l'imperiale) è stato dipinto con smalto Alluminio Humbrol steso denso e con pennellate in direzione trasversale; l'aspetto risulta pulito ma non nuovo, ed è possibile apportare le modifiche che si ritengono necessarie per la sporcatura:



Ormai il lavoro è prossimo alla fine: si possono rifinire i bordi dei presellini in colore alluminio, i tubolari di estremità in nero opaco con strisce lucide dove aderiscono quando accoppiati, le predelle e la guarnizione delle porte scorrevoli d'estremità.

Buon lavoro!

Rodolfo

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Per le carrozze di II classe, il lavoro da eseguire è press'appoco lo stesso, però variano le colorazioni: i sedili sono di finta pelle color marrone chiaro e i tendaggi di colore azzurro (questa è una carrozza carenata con il filetto rosso indicante la possibilità dei 200 km/h):

Il tetto (l'imperiale) e i bordi dei predellini sono dipinti in grigio alluminio.

I leveraggi e gli interruttori generalmente sono rossi o gialli.

Rodolfo

[De Ruyter]

Un'altra serie interessante era quella delle carrozze Az, Bz e Duz con cassa metallica e progetto d'anteguerra.
All'inizio colorate (al vero) in verde vagone, ricevettero le livree successive in castano/isabella, castano, grigio ardesia e qualcuna arrivò al grigio beige/ rosso fegato a fine carriera. RivaRossi le propose sicuramente in castano/isabella e grigio ardesia, come le seguenti:

[De Ruyter]

Cominciamo con il bagagliaio, in quanto il più semplice.
Poiché i finestrini sono piccoli e non c'è l'illuminazione interna, è sufficiente verniciare in grigio chiaro il pavimento e in un colore chiaro come giallo, crema o tortora le pareti:

Poi i soliti ritocchi di colore e rettangolini di carta o alluminio per le targhette:

Seguiranno le carrozze di I e II classe...

Rodolfo

[De Ruyter]

Esaminiamo la carrozza di I classe.
Prima di tutto si separano i suoi elementi per dipingere l'arredamento. Il pavimento è in grigio chiaro, le pareti in beige chiaro o tortora, i sedili in rosso opaco con poggiatesta e braccioli bianchi, le tende di cartoncino o carta crespa rossa. Il drappeggio delle tende si può ottenere con una tonalità di colore rosso più scuro data con un pennello sottile. Si aggiungono gli specchi al centro e i quadri ai lati degli scompartimenti, i cartellini per i posti prenotati dal lato del corridoio. Occorre incidere ed evidenziare il perimetro delle porte.

Carrelli e telaio vanno ripassati in nero opaco, si colorano leve e interruttori in giallo e rosso su sfondo bianco e le ruote, con tracce di ruggine anche sui freni. Si aggiungono le targhette ai cassoni del sottocassa (rettangoli di alluminio o carta) e poi si può assemblare il tutto, eventualmente dopo avere inserito i passeggeri e l'illuminazione interna.

Un miglioramento ulteriore potrebbe essere una ricoloritura dell'imperiale in alluminio, con tracce d' sporcatura e invecchiamento.
Ora passiamo alla carrozza di II classe.
Rodolfo

[De Ruyter]

Si opera analogamente alla carrozza di I classe. Si chiudono con ritagli di plastica i punti in cui le pareti hanno delle mancanze e si verniciano pareti e pavimento. I sedili sono di colore marrone, si aggiungono specchi, quadri e cartellini di prenotazione. Le tende sono in color marron chiaro e le porte vanno incise.

Si ripetono le cose fatte per la carrozza di I classe e si assemblano gli elementi:

Il bordo metallico dell'intercomunicante è stato ripassato in alluminio e la predella in nero opaco.
Buona giornata a tutti!
Rodolfo