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Vecchio 10-11-10, 02:06 PM   #16
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Ero e sono un amante dei protar
purtroppo non ho il piacere di conoscerti, visto che sono un giofane del forum, però, per gli amanti dei protar

io ho scovato in giro queste
prova a vedere se possono esserti utili
cmq qualcosaltro ho in giro
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Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-crightsidefromfrontbodyworkoff-vi.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_00-vi.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_01-vi.jpg  

Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_02-vi.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_03-vi.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_05-vi.jpg  

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Vecchio 10-11-10, 03:46 PM   #17
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non è la stessa macchina,però...(pur se con molte simlitudini..)
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Vecchio 10-11-10, 04:15 PM   #18
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è una C-V giovine

Io sono sempre più intrigato da questa fantomatica 88C quattro cilindri...
Se qualcuno postasse qualche ereferences si potrebbe sognarci sopra... meccanica della 88CV, motore del Supra Minolta Tamiya, modello Hassagawa..
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Vecchio 10-11-10, 04:38 PM   #19
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Supra Minolta?Io conosco la Castrol e la TOM'S....

Comunque è un bel casino,con ste' jap qua...
Per caso ho anche beccato due foto della Toyota Monolta,quella col "culo" strano...del campionato giapponese.Ne parlavamo giorni fa...
Con tante versioni che c'erano,Tamiya ha fatto quella meno diffusa...
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Vecchio 10-11-10, 04:47 PM   #20
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A me con la pasta madre prende sempre quel sapore acidino a cui preferisco il profumo del lievito di birrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrra
Grazie Nippo.
Eh, si, Gionc, anche a me...ed è la cosa che mi sconfinfera meno...
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Vecchio 10-11-10, 05:08 PM   #21
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non è la stessa macchina,però...(pur se con molte simlitudini..)
Guarda bene il muso e i fari anteriori...
chiedo umilmente perdono a motociclante per aver dato notizie false und tendenziose

ma quante versioni ci sono in giro?
o hanno cannato alla grande a postare ste foto, però è dove ho attinto anche per la versione nignolta, e per la 962c, oppure non è che per ogni GP apportavano modifiche??
guardate un pò qua
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Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-a805995ec881557a38dff38379c25c66_image_500x314.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-b_24083.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-crightsidefromfrontbodyworkoff-vi.jpg  

Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-le_mans-1988-06-12-037.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-taka_00-vi.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-takaq-toyota88crearview-vi.jpg  

Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-90c00001.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-90c00012.jpg   Toyota 88C - Taka-Q by Hasegawa 1/24-toyota-88cv-90c00014.jpg  

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Vecchio 10-11-10, 05:31 PM   #22
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secondo me l'unica 88C è quella nella prima fila di foto,a destra.Le altre sono altre versioni.
Tieni buono il muso e il retro della macchina,e vedi anche tu.
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Vecchio 11-11-10, 11:17 AM   #23
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Mamma mia, carissimi, grazie. Grazie per le reference Afe, c'eravamo quasi. Anche io avrei fatto confusione. Non fosse stato per Gionc che mi aveva avvisato della sottile ma profonda differenza tra le versioni C e le versioni C-V.

Bene,
almeno, però, sapere se pinze, telaio ed altro vada bene?
E il motore della supra...un 4 cilindri dentro a quell'angar...possibile non ci sia una foto di una bizzarria simile???
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Vecchio 11-11-10, 03:08 PM   #24
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ma la supra è un 6 in linea non un 4 cilindri
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Vecchio 12-11-10, 07:28 PM   #25
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Secondo me l'unica cosa da fare è utilizzare il kit tamiya della 84c che monta lo stesso 4 cilindri della 88c
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Vecchio 13-11-10, 12:45 AM   #26
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li mortè, è tornato moto
vediamo ora di nn fare + pause di riflessione
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Vecchio 18-11-10, 01:03 PM   #27
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li mortè, è tornato moto
vediamo ora di nn fare + pause di riflessione
welcome back basetta!!!!!
..."a volte ritornano" diceva il Re del Terrore....
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Vecchio 18-11-10, 01:49 PM   #28
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calma e gesso Chino: per ora ha solo comprato un kit
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