Problema avviamento

[angelokanay]

giusto giusto....avevo dimenticato un paio di particolari ^_^

[berardi_isaia]

ragazzi sono sempre io.
stamattina mi sono divertito di brutto e per la prima volta ho sentito la macchina ingranare la seconda marcia...una figata!
ora è sorto un'altro problema.
mentre stavo girando, la macchinina ha fatto un rumorino strano e si è spenta, dopo di che non sono riuscita più ad accenderla.
c'è un particolare se da spenta la macchina la spingo in avanti è tutto ok, mentre se la spingo in dietro, fa un rumorino di lamiera all'altezza del freno a disco?
cosa può essre?
p.s.: non c'è nessuno di milano con il quale mi posso incontrare per capirci meglio?
io abito vicino a s. siro

[angelokanay]

potrebbero essersi allentate le viti del motore....cosi' facendo l'accoppiamento corona pignone non e' piu' corretto ed allora fa' rumore come di ingranaggi che sgranano.se potessi postare una foto magari si vedrebbe il problema.....

ps:il motore gira libero?

[tattu]

Ciao, dite di smagrire ma cosa intendete ? si fa svitando la vite del minimo quella coma la molla per capirci ?
Grazie.

[berardi_isaia]

ciao angelo.
nelle prime due foto la freccia indica il punto dove sento il rumorino, come se tue ferri stricsiassero uno con l'altro.
nella terza ho indicato la vite che secondo me può essere quella del minimo....dimmi tu.le foto sono un po' sfuocate ma penso tu capirai ugualmente...
ciao e grazie ancora.

[berardi_isaia]

2

[berardi_isaia]

è questa la vite del minimo?

[angelokanay]

capito tutto.probabile problema di frizione che raschia sulla campana e fa' rumore(sfrega).togli il motore svita la vite che tiene la campana,la togli e guardi i ceppi e le molle frizione.magari si e' sfilata una molla dei ceppi oppure si e' rotta...oppure e' solamente entrata porcheria all'interno ed adesso fa' casino.comunque e' bene controllare comunque.
riguardo alla vite del minimo meccanico si' e quella piccola nera.(posizione insolita ma e' lei)
consiglio:quando togli il filtro aria tappa il buco con qualcosina,tipo un pezzo di scottex o altro,per evitare che la polvere o altro entri dentro il carburatore....

[berardi_isaia]

GRANDE ANGELO!!!
Grazie.

[angelokanay]

tattu (16-10-2006 09:14 a.m.):
Ciao, dite di smagrire ma cosa intendete ? si fa svitando la vite del minimo quella coma la molla per capirci ?
Grazie.

si parlava dello smagrimento dello spillo del massimo.quello con la vite d'ottone.per smagrire la carburazione si avvita,per ingrassare si svita.
tradotto in parole povere ingrassare vuol dire far arrivare piu' miscela,viceversa,smagrire farne arrivare meno.di solito smagrendo lo spillo del massimo il motore canta meglio e prende piu' giri,ma una smagrita eccessiva diminuisce drasticamente la vita del motore!!!!!quindi occhio....

[tattu]

Mentre la vite del minimo è da toccare solo se ha problemi di minimo..... si spegne o ha i giri troppo alti al minimo.
Per lo smagrimento ti faccio sapere...

Comunque grazie.

[berardi_isaia]

angelo era proprio la molla che si è rotta.
adesso la ho riparata e vaperfetta.
ma quella molla li varia da modello a modello o la posso acquistare in qualsiasi negozio di modellismo?
adesso quando tiro la corda di avviamento ogni tanto va a vuoto, cioè prima con un tiro dava più colpi il motore.
può essre un problema di compressione?
xiao e come sempre grazie.

[angelokanay]

ogni frizione ha le sue molle specifiche.se ti si rompe di nuovo vai dal negoziante,gli dici che tipo di motore-auto hai(oppure ti porti direttamente il modello dietro)e ti da' quelle giuste.
per la cordicella che ogni tanto va' a vuoto pultroppo sui motori ad avviamento a strappo succede sovente... :-o tranquillo che il motore e' a posto,e' per colpa del cuscinetto a rulli unidirezionale che sta' dentro alla scatola dello strappo che a volte fa' i capricci!!!!
la soluzione di fortuna e' quella di smontare lo strappo e pulire il cuscinetto incriminato soffiandolo e togliendo il grasso in eccesso.(occhio solamente alla molla di ritorno della cordicella che tende a saltar via facilmente e poi a rimetterla a posto sono cazz.... ^_^ )
di sicuro una cassetta d'avviamento risolverebbe il problema strappo per sempre,ma fino a che non si rompe puoi continuare a usare lo strappo .

[berardi_isaia]

grazie mille angelo.
per caso tu non conosci qualcuno che ha una cassetta di aviamento usata da vendermi?
se no sai consigliarmi la migliore riguardo rapporto qualità prezzo?

[berardi_isaia]

e poi ho un'altra domanda: è normale che ogni giorno che vado ad accendere la macchinina ci metto mezzora prima che parta.
è normale o c'è qualche trucchetto che non so?