motore da 4,5cc

[prauss]

comunque ora la carburazione e' quasi ottimale,sta' bene al minimo e sale bene di giri ,fa' un discreto fumo e escono poce goccioline dalla marmitta,quindi sembrerebbe a posto,ho solo un problema che mi sta' facendo dannare e cioe' che se spalanco tutto il gas non appena lascio di colpo l'acceleratore si spegne,non quando arriva al minimo ma direttamente appena lascio il gas,da cosa puo' essere dovuto?grasso magro minimo massimo,cosa? mi sta' facendo uscire pazzo sto problema.

[idefix]

scusa ma la vite "numero 1" serve solo per "bloccare" dove si aggancia il servo?? nn regoli da li?
la 2 è il max
la 3 il minimo
la 4 è il minimo meccanico

ciao

[prauss]

key (03-03-2006 05:00 p.m.):
scusa ma la vite "numero 1" serve solo per "bloccare" dove si aggancia il servo?? nn regoli da li?
la 2 è il max
la 3 il minimo
la 4 è il minimo meccanico

ciao

esatto la 2 e' il max la 3 il minimo e la 4 e' minimo meccanico
la vite sull'1 blocca il leveraggio del servo,poi il pezzo dove si avvita quella vite va' avvitato sul pistoncino (prima ci metti lo spillo e la molla),tutto qui

hai letto il post di prima? mi si spegne.....
cosa puo' essere secondo te?

[prauss]

risolto tutti i problemi,messo la nitro al 20% e candela n°7,con questa combinazione son riuscito a carburare al meglio questo motore molto sensibile a piccolissime variazioni di carburazione
comunque son rimasto impressionato,ha potenza da vendere,non sara' un motore da competizione ma vi assicuro che ha molta potenza ed e' molto performante.
grazie a tutti per gli aiuti che mi avete dato
ciauz