Minimo troppo alto
 

Sono riuscito finalmente ad accendere la macchinina, ma appena l'ho accesa è andata praticamente al massimo. Che cosa devo fare?
Quale spillo devo aggiustare?

Dando per scontato che i trim della radio siano a zero , che la tiranteria del gas/freno sia perfetta e che il minimo meccanico sia regolato a dovere (2mm deve essere aperta la ghigliottina a macchina frenata ) devi ingrassare (svitare) il massimo dinamico ........

Ho chiamato in assistenza e mi hanno cercato di aiutare, ma inutilmente, hanno detto che ci sono dei valori standard per ogni motore e lo devono fare loro andando a tentoni.
Io non lo tocco più dopo che dal serbatoio è uscito un sacco di fumo

Tutto normale , il fumo ti esce perché e' la presa pressione dalla scarico.

Fai cosi chiudi i due spilli del massimo e minimo dinamico e li riapri rispettivamente di 3.5 e 4 giri completi di cacciavite , togli il filtro aria e con il carburatore chiuso (gas frenato ) agisci sul minimo meccanico finche la ghigliottina non rimane aperta du 1/1.5 mm e riparti da li.

Mi potete dire cosa corrisponde a cosa?
So solo qual'è il massimo e cioè quello in alto.Allegato 253375

È giusto così?
Allegato 253376

Si e' gusto , in riferimento alla tua domanda che la ghigliottina non si muove agendo sulla vite del minimo meccano e' corretta , non e' che lo fa muovere gli da il " finecorsa " quindi , come detto , lo vedi solo tenendo o frenato o a mano lo stantuffo del carburatore chiuso in posizione di " frenata"

Quindi normalmente la Gigliottina deve stare sempre aperta?

un po si altrimenti spegne .............

Ah io avevo calcolato 1 mm dalla fine dello spillo[emoji23] [emoji23]
Ma poi le misure sulla foto sono sbagliate

le misure sono corrette , le foto sono esplicative .... da 1 a 2 mm dipende da come carburi , dalla % di nitro e dal carburatore stesso...... la seconda foto e' il modo corretto di fare la misurazione premendo con il dito sul soffietto.

Finalmente la macchina parte, ma perde....
Esattamente perde dalla parte che collega la marmitta al motore, posso usare il teflon?

Perde gas di scarico o miscela incombusta ...secondo me la seconda perché sei grasso di carburazione .

Perde miscela perchè finisce subito rispetto alle altre volte, e la guarnizione è rotta

La guarnizione non c'entra con il consumo , tu vedi una perdita , ma in realtà e' la miscela che il motore non riesce a bruciare perché e' troppo grasso di massimo dinamico , vedrai che se chiudi di mezzo giro smettera' , ciò non toglie che per un buon funzionamento del motore la marmitta deve essere in pressione quando compera la guarnizione nuova , il teflon fa poco ,se non trovi la guarnizione velocemente pasta rossa da testate motori .