MTA4 in PISTA...quali UPGRADE?!!!

[gigi_monticelli]

Ciao, voglio fare solo pista, ma avendo un MTA4 mi sa che devo fare degli upgrade, perchè così non va bene.

chi è così gentile da darmi qualche dritta?

grazie

anzi grazie cold

[cbagl]

Prima di tutto comprati se non li hai già gli oli per i differenziali e metti un 10000 sull'anteriore e un 2000 sul posteriore.
Poi compra olio 450 per gli ammo , usa le molle blu con poco precarico in modo tale da avere un assetto più piatto di quello di serie .
Cambia le gomme , il cerchio va bene qualsiasi l'importante che la gomma abbia un profilo ribassato io sull' mta4 ho provato trovandomi molto bene sua le pro line max mulcher che le gs hard track ........... (se me lo dicevi prima ti vendevo le mie mulcher nuove alla metà del prezzo ma forse le ho già vendute) questo perchè hanno entrambe la spalla bassa e ti evitano capottamnti laterali.
Poi monta un robo brake ti migliora del 60% la frenata ( e questo se ti serve l'ho ancora imbustato)..........
Se pio ci vuoi investire qualche soldo in più compra un servo più potente per lo sterzo tipo gli Hitec hs-945 da 11kg e metti quello dello sterzo di serie sul gas freno , altra cosa nella ricevente vedrai che hai la spina del pacco batterie e tre spine dei servi e un ulteriore entrata libera , metti la sina delle batterie su quelle in quanto la posizione originale le fa andare a 4.8v (è un sistema che usano in america per i neofiti per non bruciare i servi ma i nostri servi vanno trnquillamente a 6/7V) e vedrai che migliorano molto.
Poi ti consiglierei uno scarico laterale ti aiuta a smaltire il calore e a migliorare le prestazioni .
Le cose più importanti rimangono gli oli e le gomme e verai i cambiamenti .
Cheidi se hai bisogno , se ti può servire qualcosa tipo il freno gomme e scarichi laterali vari fammi sapere.

[gigi_monticelli]

Cold, faccimao un po di chiarezza, dato che sono uno sfigato neofita

1-mi spieghi il funzionamento degli olii per il differenziale?

2-e gli olii per gli ammortizzatori e il precarico cosa sono? e che differenza c'è?

3-il robo brake? qianto costa? e cosa è?

per il momento sarei contento di sapere questecose

grazie 1000

[cbagl]

gigi_monticelli (25-10-2005 08:12 p.m.):
Cold, faccimao un po di chiarezza, dato che sono uno sfigato neofita

1-mi spieghi il funzionamento degli olii per il differenziale?

gli oli nei differenziali servono a dare più o meno trazione alle ruote sullo stesso asse, più l'olio è denso più coppia trasferisce all'asse. Solitamente si usa dare più trazione all'anteriore per avere più direzionalità e trazione nelle curve e si usano oli di gradazione variabile tra il 7000 e il 1500 , se avessi una macchina con il diff. centrale dovresti comportarti come per l'anteriore , con il posteriore si tende sempre a tenerlo più libero evitando così derapate e conseguente perdita di trazione dala gomme posteriori , quindi usa oli tra il 2000 e il 3000 .

2-e gli olii per gli ammortizzatori e il precarico cosa sono? e che differenza c'è?

oli per gli ammo sono ali al silicone che vanno messi dentro gli ammo , hanno varie gradazioni , più morbidi per molle morbide e viceversa , con quelle di serie dell'MTa4 blu usa olio 400 , in quanto l'olio ha funzine di smorzare la comprssione e distensine dell'ammo onde evitare sltellamenti .Se in futuro userai molle più dure per la pista tipole oro dovari usare olio 650 quindi più denso.

3-il robo brake? qianto costa? e cosa è?
Il robo è un disco che invece di essere in materiale plastico come quello di serie è in ferodo come le pastiglie delle macchine vere quindi contro i pattini in metallo ha molto più attrito.


per il momento sarei contento di sapere questecose

grazie 1000

[gigi_monticelli]

Bene Cold...se i fai una veloce lista di quello che vendi per L' MGT, ti faccio sapere quello che mi interessa...

PS: anche prezzi

ciao

[cbagl]

Io ti posso volentieri vendere :

Scarico a risonanza Novarossi 9853 (EFRA) con collettore per il montaggio laterale 60€ (nuova 100€)

Gomme con cerchi GS dirty track con spalla ribassata per una migliore tenuta in pista €35 (nuove 60€)

Robo brake 15€ nuovo

se prendi il blocco con 85€ te le spedico a casa con paccoclere 3 dove ti mando le foto?

[gigi_monticelli]

monti23@virgilio.it

Al momento solo le gomme e cerchi, se sono buoni per la pista....

[diddi]

Salve mi potreste aiutare ho un problemino con la messa in moto del mta4, sono anche i un neofita e ieri appena preso dopo la 4 starppata mi è riasto in mano,cosa devo fare??ce una messa in moto + resistente se si quale è e dove la compro??
Grazie

[gigi_monticelli]

hai tirato troppo forte il filo, ed hai rotto la molla di ritorno!

Devi cercare di rifarla, smontando il carter dove c'è scritto thunder tiger, ma è un casino e non funzionerà mai come nuova.

Anche io l'avevo rotta, ma da allora ho comprato un trapano elettrico che uso come accensione. guarda le istruzioni...spiega tutto

[cbagl]

dd (30-10-2005 07:41 a.m.):
Salve mi potreste aiutare ho un problemino con la messa in moto del mta4, sono anche i un neofita e ieri appena preso dopo la 4 starppata mi è riasto in mano,cosa devo fare??ce una messa in moto + resistente se si quale è e dove la compro??
Grazie

Puoi comunque rifarlo , io l'ho fatto più volte, non è detto che la molla sia da togliere pò essersi solo rottoil filo, procedi così smonti il tappo di plastica da dove esce la molla sono 4 viti, a questo punto ti rimane tuto in mano vedrai dal motore uscire un alberino , probabile che il cuscinetto unidirezionale sia nella sede de rochetto , togliolo , con uncacciavite piatto premi sullamolla in modo che non esca dalla sede ed estrai il rochetto (se la molla esce nessun problema , compra un filo di nylon anche leggermente più grosso di quello di serie ,passi il filo nel rocchetto tenendo presente il senso di avvlgimento , se la molla è uscita con una mano ricomponila e riposzionala nella sede incastrano la baretta che spunta dove c'è l'incavo e facendo in modo che all'interno della stessa il finale sia ricurvo di 90° per l'ncastro del rochetto , riposizioni il rocchettoa iutandoti con il cacciavite in modo che si incastri ricordati prima di far passare il filo nel foro della scatolina ................ il gioco è fatto.
Un consiglio prima dell'accensio metti sempe in pressione la miscela nel carburatore soffinado dal tubo che esce dalla marmitta, svita i un girola candela , alza leggermente il gas con il trim posto sulla radio e dai strappetti decisi ma non estendere mai tutto il filo.
Se fa fatica a partire , visto che mi sa che devi fare ancora il rodaggio svita il massimo dinamico di un giro .
Fai 3 pieni da fermo o quasi gira pianissimo a filo di gas senza carrozza , usa sempre miscela almeno al 20% con candela 6 (il tuo motore (hai il pro -21bx-r) nasce per la 25% con candela 7) se hai bisogno chiedi.

[gigi_monticelli]

Ho visto la mail Cold, ma non sono mica tanto convinto che le goome siano da pista, visto il disegno, ed in più non mi sembrano proprio nuove...

[diddi]

6 stato gentilissimo grazie x la collaborazione,Pensa che da quando ho scritto il primo mess, sono sceso in giardino a giocare un pochinoi e si è rirotta la cordina o la molla,l ho già smontato e rimontato 9-10 volte l'avvolgitore, secondo te non ce modo di rislovere il problema x quasi sempre modificandolo in qualche modo???Ho ricomprato dopo + di 14 anni la macchina a scoppio xchè ho visto ke c era questo ingegnoso sistema a strappo e quindi risolveva tante rotture da portarsi appresso e la rendeva semplice e invece no!!! secondo te se mi compro,come ultima spiaggia, un avvitatore risolvo il problema??
Secondo te comen è come macchina devo fargli subito qualche modifica??
Grazie

[max86]

Ciao "dd",
sono anch'io possessore dell' Mta-4.
Come te, ho rotto parecchie volte lo strappo causa la qualità costruttiva di casa Sabattini (lo strappo del Savage SS col cavolo che lo rompi!).
Un avvitatore elettrico risolve il tuo problema alla grande! Lo uso anche al posto del Rotostart (al primo avviamento ho rotto due ingranaggi!)
Per quanto riguarda le migliorie da apportare dipende se lo usi in pista.

Le gomme originali sono pessime! Spalla alta con poca tenuta in curva. Cambiale con le pro line Mulcher se lo usi in pista, le Masher o Big Joe se lo usi nei boschi.

Gli ammo anche se di plastica svolgono il loro lavoro.

La marmitta di serie è pessima. Cambiala con quella laterale della Sabattini con collettore fatto apposta per il tuo motore.

Il servo delllo sterzo e gas fanno pena. Metti un 13KG allo sterzo e un 10kg abbastanza veloce al comando gas/freno.

Cambia la squadretta del gas/freno con una della ofna, molto meglio + robusta.

Mi dovresti specificare dove vuoi usare l' Mta-4 perchè altrimenti ci sarebbero da cambiare molle, olii differenziale ecc....

Fammi sapere!
Ciao

[diddi]

lo vorrei usare fuori strada per divertirmi insomma.Quale avvitatore elettrico usi??Quello di sabbatini?se si quanto costa.Sai ke ho un po di problemi con la carburazione oggi pomeriggio proprio non riuscivo a mandarlo.Stamattina andava bene oggi invece quando davo più gas si spegneva!!Mi puoi dare qualche consiglio,è vero che dopo n2-3 pieni finito il rodaggio bisogna chiudere di un paio di giri la vite dell alto??

Grazie

[cbagl]

Partiamo dalla carburazione , il rodaggio devi farlo per almeno 4/5 pieni meglio se i primi a macchina a ruote alzate,poi dal 3° in poi dei iniziare a smagrire lentamente il massimo dinamico (lo spillo dove entra la benzina) , ma con regolazioni di 1/4 di giro mai 2 giri in un colpo.
Se hai problemi di regolazione e vuoi un aiuto specifi che miscela usi con che % di nitro e candela perchè quel motore gira bene con 25% di nitro con candela 6s .
Gli avviatori vanno tutti bene ............... compra quello più economico oppure un trapano a batteria con regolatore di velocità se per caso ti può servire ,nei posti come castorama o il brico ce ne sono a poco ed unisci l'utile al dilettevole.

non c'entra ma allego foto delle gomme che usavo io in pista con l'MTa4 e con cui ho avuto miglioramenti sostanziali ................. così potete consigliare anche voi gigi visto che non le uso le avrei vendute a lui a 35€ (p.s: Gigi non ho mai detto che siano nuove perchè se così fosse costerebbero molo di più infatti ho indicato il prezzo delle nuove)