TT MTA4!

ilbecchino · 29-03-05, 04:00 PM

Salve a tutti ragazzi....ho comprato da poco un MTA4, davvero una grossa bestia. Ora però mi servirebbe una base per la carburazione. Io bene o male penso di averla trovata, però il motore da fermo mi rimane accellerato quindi onde evitare di rovinare motore aspetterò che qualche santo mi dia una carburazione base, specialmente chi è già possessore di mta4. Grazie a tutti Ciao!

marclio · 29-03-05, 04:47 PM

ciao, se il motore rimane accelerato le cose possono essere due: o hai il minimo meccanico troppo aperto o hai il minimo "dinamico" troppo magro". per la prima ipotesi di norma nei vari carb. l'apertura non supera il mm;
nella seconda ipotesi prova a ingrassare con regolazioni da 1/8 di giro.
altrimenti vedi se sul sito ufficiale sono riportati i settaggi di default.
ciao!

ilbecchino · 29-03-05, 05:15 PM

OK ti ringrazio! Le regolazioni di base del motore mi dicono 2.5 giri x il max., addirittura 6.5 giri per i medi (non è un pò troppo?) ed infine come mi dicevi tu 1mm. per il minimo. Ciao e grazie ancora!

marclio · 30-03-05, 09:57 AM

perfect!! parti da lì e poi procedi all'adattamento della carburazione. buon lavoro!!

cbagl · 30-03-05, 10:33 AM

i medi sul motore di serie dell'MTA4 non esistono e comunque 6,5 giri mi sembran troppi , quando avevo il motore di serie giravo con 2mm di minimo meccanico (lo controlli con la radio accesa con il gas chiuso togliendo il filtro aria ) , minimo dinamico 3,5 giri e massimo 4 giri per le temperature medie esterne e miscela al 25% di nitro con candela 7.

fireblade81rr · 30-03-05, 12:25 PM

i 6.5 giri sono la regolazione dell'innesto della seconda marcia in configurazione originale quindi con campana e corona standard e motore originale

ilbecchino · 09-04-05, 03:02 PM

OK vi ringrazio a tutti. Tutti molto gentili e ben disponibili. Una cosa sola, ma 25% di nitro non è un pò troppo? Non è che mi si squaglia il motore? Di nuovo e grazie ancora! Ciao Ciao! Un'ultima cosa...ma l'MTA4 non impenna vero? Bhè visto che monta il motore dell'EB4 penso proprio di no, almeno il mio monster monta quel motore!

cbagl · 10-04-05, 07:56 AM

no il motore non è quello dell'eb4 , è la versione pro (almeno sul mio era così 2.1cv a 38000giri , testa viola ) , con la 25% vai tranquillo (ho girato senza inconvenienti fino alla 30 poi servono rasamenti ) e volendo impenna basta indurire un minimo le molle posteriori e trovare un buon grip alle gomme

ilbecchino · 10-04-05, 02:53 PM

Si il motore ha testa viola. Comunque ha breve quel motore verrà sostituito, il problema è che non ho ancora deciso con chi, ma di certo con un novarossi. Quindi tu mi dici che può impennare. Bene ora provo a fare come dici tu e poi ti dirò com'è andata! Un'ultima cosa...tu che motore gli metteresti? Grazie e ciao!

cbagl · 10-04-05, 05:36 PM

io gli ho messo il sirio .27...................... molto soddisfatto

ilbecchino · 11-04-05, 03:20 PM

OK grazie clod! Alla prossima!

fireblade81rr · 11-04-05, 05:28 PM

io avevo montato una campana con un dente in meno e usavo miscela al 15 o 16% di nitro e impennava a comando , certo la velocità massima non era elevata ma in questo genere di modelli la velocità passa molto spesso in secondo piano

ilbecchino · 11-04-05, 05:40 PM

Il motore era sempre lo stesso? Cioè quello suo originale o avevi cambiato motore? Ciao e grazie per le informazioni!

fireblade81rr · 12-04-05, 10:30 AM

sempre l'originale con la testa viola , non quello con la testa rossa , certo ke ora che ho il picco .26 è un'altra cosa

ilbecchino · 12-04-05, 03:33 PM

E' una bestia immagino vero? A breve lo cambierò anche io. Ora aspetto un pò di tempo sai il monster l'ho comprato da poco! Quanto ti è venuto il motore? E' compatibile cioè non devi apportare modifiche all'auto oppure devi fare qualche modifica? Ciao e grazie per le informazioni!