Thunder Tiger TS4n Megane

cava · 05-01-10, 09:56 PM

Alla mia ragazza piace un sacco la Megane (tutte le Megane uscite) e le avevo promesso di regalargliela per la sua TS4n non appena l'avessi trovata. Ci ho impiegato 5 mesi ed oggi finalmente per caso l'ho trovata in un negozio, montata su una RC in vendita. Il negoziante me l'ha ceduta senza problemi (forse è difficile da vendere ed incontra i gusti di pochi) a 40 euro.
Questa carrozzeria non è molto diffusa... e perciò ho pensato di fare qualche foto, prima di iniziare a "tagliuzzare e forare" per far prendere aria al motore.

splinter · 05-01-10, 10:23 PM

Invece a me piace!!

L' avevo vista già... con quel colore sgargiante, mette in risalto tutti i suoi particolari e soprattutto il davanti, molto aggressivo!!!

cava · 05-01-10, 10:43 PM

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Originariamente inviata da splinter

Invece a me piace!!

L' avevo vista già... con quel colore sgargiante, mette in risalto tutti i suoi particolari e soprattutto il davanti, molto aggressivo!!!

A momenti diventava anche rosso sangue. I cutter sono utili (soprattutto per sgrossare, ma a volte... Meno male che stavolta mi sono affettato mezzo polpastrello, ma senza troppi danni...

Aledrummer83 · 05-01-10, 11:53 PM

carrozza stupenda complimenti....

Milacris · 06-01-10, 12:26 AM

Miseria porca se è bella!!!

Facci un video, così la vediamo girare...

Complimenti per la scelta alla morosa, ora tocca a te!!!

cava · 06-01-10, 10:19 AM

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Originariamente inviata da Milacris

Miseria porca se è bella!!!

Facci un video, così la vediamo girare...

Complimenti per la scelta alla morosa, ora tocca a te!!!

Oggi, se riesco a non tagliarmi io, finisco di tagliare i vetri e forse andiamo a girare, anche se fa un freddo lupo.
Io puntavo sulle HPI, ma dovrei fare un lavoro particolare per la differenza del passo.
Se dovesssi puntare sulle originali (a trovarle) sarein indeciso tra Subaru 2007, Ford GT e BMW 320i DE/britain

splinter · 06-01-10, 12:48 PM

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Originariamente inviata da cava

A momenti diventava anche rosso sangue. I cutter sono utili (soprattutto per sgrossare, ma a volte... Meno male che stavolta mi sono affettato mezzo polpastrello, ma senza troppi danni...

Non parlarmi di tagli

... quando faccio lavori di questo genere sono più attento a non rovinare la carrozzeria, in questo caso, che la mia mano!!

Posso dire di essere per questa volta io l' esperto in materia... di tagli però!!!

cava · 06-01-10, 12:59 PM

C'è qualche piccola sbavatura, ma comunque mi sembra vestire bene... Bisogna solo cambiare le colonnine dietro e mettere quelle più lunghe, che ci sono nella confezione e magari rifinire i passaruota...

Milacris · 06-01-10, 02:10 PM

Hei Hei, si presenta bene!!!!

Bella davvero, complimenti ancora...

Domanda: ma perchè fai tanti buchi piccoli sul parabrezza, anzichè farne uno solo grosso?

splinter · 06-01-10, 02:14 PM

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Originariamente inviata da cava

C'è qualche piccola sbavatura, ma comunque mi sembra vestire bene... Bisogna solo cambiare le colonnine dietro e mettere quelle più lunghe, che ci sono nella confezione e magari rifinire i passaruota...

Ma come... perchè mettere le colonnine più lunghe?

Sbucano quel tanto che basta per inseire le clips!! Secondo me sono perfette, o sbaglio?

cava · 06-01-10, 03:33 PM

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Originariamente inviata da splinter

Ma come... perchè mettere le colonnine più lunghe?

Sbucano quel tanto che basta per inseire le clips!! Secondo me sono perfette, o sbaglio?

Sono perfette perchè sono già quelle più lunghe

. Almeno... Sono più lunghe di quelle che avevano montato in fabbrica per la 350z
Ci sono anche quelle lunghissime, ma non so per cosa si potrebbero usare (per la PT cuiser forse... c'è come optional anche se non mi ricordo se la chiamano così...

E' abbastanza bassa e tocca facilmente. Il video è in upload (se riesco)

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Originariamente inviata da Milacris

Domanda: ma perchè fai tanti buchi piccoli sul parabrezza, anzichè farne uno solo grosso?

Risposta: 2 motivi
1° - Secondo me, a fare tanti buchi medi invece di uno grosso, hai una superficie maggiore
2° (e più importante) - io e la manualità abbiamo litigato da piccoli. La mia fresetta per la plastica ha quella dimensione (che poi rifinisco e faccio danni con il dremel), e le seghe a tazza non ricordo dove le ho messe, ma potrei fare grossi, grossi, grossi danni con quelle

Milacris · 06-01-10, 04:01 PM

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Originariamente inviata da cava

Risposta: 2 motivi
1° - Secondo me, a fare tanti buchi medi invece di uno grosso, hai una superficie maggiore

Beh, io faccio un buco proprio davanti al motore, e più o meno della stessa dimensione dietro allo stesso, l'aria entrando va diretta addosso al motore, è quello da raffreddare...

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2° (e più importante) - io e la manualità abbiamo litigato da piccoli. La mia fresetta per la plastica ha quella dimensione (che poi rifinisco e faccio danni con il dremel), e le seghe a tazza non ricordo dove le ho messe, ma potrei fare grossi, grossi, grossi danni con quelle

Beh, io non ho di questi problemi, anzi, mi ritengo (detto anche da altri) di essere bravo e preciso con le mie manine...

cava · 06-01-10, 04:22 PM

Come promesso, ecco i video.
C'è da considerare che il motore non era carburato ottimamente e che la morosa non tirava apposta, visto che avevo appena sostituito il suo telecomando a stick 27 MHz con il mio vecchio telecomando a volantino a 40 MHz. Ci vorrà un po' di tempo perchè si abitui alla diversa sensibilità ed ai comandi completamente diversi

.

Peccato solo che la fotocamera non ha messo a fuoco bene. Me ne sono accorto quando ho guardato il video sul PC...

YouTube - Megane RC 011.avi

YouTube - Megane RC 011.avi

cava · 06-01-10, 04:33 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Beh, io faccio un buco proprio davanti al motore, e più o meno della stessa dimensione dietro allo stesso, l'aria entrando va diretta addosso al motore, è quello da raffreddare...

Boh...
L'importante è che il raffreddamento funzioni

Forando in più punti spero di raffreddare la zona dell'elettronica, anche se inscatolata
Su questa ho tolto completamente il vetro dietro per ridurre l'effetto paracadute, i vetri laterali ed i fori davanti
Sulla Xanavi (anzi... Nissan GT-R, la Xanavi è una scuderia se non ricordo male) invece dietro ho fatto il foro come fai tu, mentre davanti i fori multipli classici miei

Quote:

Beh, io non ho di questi problemi, anzi, mi ritengo (detto anche da altri) di essere bravo e preciso con le mie manine...

io invece ho la stabilità tipo morbo di Parkinson

Per fortuna che sui PC non mi serve, almeno non comprometto il mio lavoro

raffael75 · 08-01-10, 06:59 PM

quella carrozza a me piace molto, peccato che sia quasi introvabile