motore gt

[markz]

dopo il rodaggio vuol dire buttare i soldi. poi posso capire di controllare dopo tot litri vari componenti.. ma di cambiare a occhi chiusi un determinato pezzo mi sembra proprio eccessivo...un motore può girare per 1 litro in modo perfetto (facendolo sempre scaldare,carburazione ottima ecc) e può girare in condizioni pietose (mai fatto scaldare,carburazione magra,usato male insomma) poi si hanno entrambi un litro per esempio ma non credo proprio che siano messi in ugual modo..questo era un esempio per far capire.

per puro esempio avevo un nova mega by max power,motore con 8 litri,mai sostituito nulla,solo pulito e lubrificato dopo ogni utilizzo..il motore cantava come un usignolo ed era regolarissimo!!! quanto si dice che a 4\5 litri bisogna cambiare biella,dipende dal motore anche cuscinetti...

[AlecsNova]

Originariamente inviata da markz

dopo il rodaggio vuol dire buttare i soldi. poi posso capire di controllare dopo tot litri vari componenti.. ma di cambiare a occhi chiusi un determinato pezzo mi sembra proprio eccessivo...un motore può girare per 1 litro in modo perfetto (facendolo sempre scaldare,carburazione ottima ecc) e può girare in condizioni pietose (mai fatto scaldare,carburazione magra,usato male insomma) poi si hanno entrambi un litro per esempio ma non credo proprio che siano messi in ugual modo..questo era un esempio per far capire.

per puro esempio avevo un nova mega by max power,motore con 8 litri,mai sostituito nulla,solo pulito e lubrificato dopo ogni utilizzo..il motore cantava come un usignolo ed era regolarissimo!!! quanto si dice che a 4\5 litri bisogna cambiare biella,dipende dal motore anche cuscinetti...

ognuno fa la manutenzione che vuole e se vuole interpella la casa costruttrice
la biella dopo il rodaggio? ...sai come soffre nel primo litro con tutti quei avviamenti a motore inconato?....e i nova inconano anche a 3 litri se hai fatto un buon rodaggio....quindi appena si slega avere una biella nuova è una cosa preferibile....la biella ogni 3 litri?....non parliamo di 3 litri in un piazzale ma 3 litri di accelerazioni e allunghi in pista....poi siamo tutti liberissimi di pulirlo e aspettare che si rompa...nova mega? di quanti anni fa parliamo?....2,8 hp a 38.000 giri e 44.000 giri al massimo? butta anche questi dati nel calcolo dei tempi di sostituzione dei componenti

[markz]

innanzi tutto era 2.1 cc...seconda cosa è ovvio che la casa costruttrice di dice così..oltre a discolparsi per non avere dato consiglio di un accurata manutenzione quelli che ci guadagnano son sempre loro...con un accurata manutenzione... e comunque il discorso piazzali e pista percorrendo gli stessi litri è il ragionamento che ti ho fatto io...

[AlecsNova]

Originariamente inviata da markz

innanzi tutto era 2.1 cc...seconda cosa è ovvio che la casa costruttrice di dice così..oltre a discolparsi per non avere dato consiglio di un accurata manutenzione quelli che ci guadagnano son sempre loro...con un accurata manutenzione... e comunque il discorso piazzali e pista percorrendo gli stessi litri è il ragionamento che ti ho fatto io...

quindi montato su una 1/10 ...rapporto peso potenza diverso ..logico che "fa meno sforzo e dura di più"..peccato che qui parliamo di una 1/8 quindi è un paragone inutile....
vabbè guarda ti do ragione così va bene

[AlecsNova]

Originariamente inviata da AlecsNova

volete saperlo?

la biella si cambia
1)DOPO IL RODAGGIO
2) OGNI 4 LITRI DI FUNZIONAMENTO

potete fare come volete... poi non lamentatevi quando il bottone dell'albero diventa conico e la testa di biella si apre come un fiore in primavera


questa è la MANUTENZIONE DI UN MOTORE DA GARA USATO IN GARA.....un motore da cazzeggio usato ( non trattato male) per cazzeggio è un altro discorso

quote del messaggio N12.....e tu parlavi di prendere un motore da off e non da Gt....non dire che il discorso pista/piazzale sei stato tu a dirlo per primo...

[markz]

Originariamente inviata da markz

un motore può girare per 1 litro in modo perfetto (facendolo sempre scaldare,carburazione ottima ecc) e può girare in condizioni pietose (mai fatto scaldare,carburazione magra,usato male insomma) poi si hanno entrambi un litro per esempio ma non credo proprio che siano messi in ugual modo..questo era un esempio per far capire.

lasciamo perdere...il mondo è "bello" perchè vario

[AlecsNova]

Originariamente inviata da markz

lasciamo perdere...il mondo è "bello" perchè vario

MA PER FORTUNA!

[markz]

[ico92]

Ragazzi ho preso un picco evo 3 con albero e carburatore preparato