Set Up assetto

[barragh]

Ciao a tutti, sempre approfittando dell' ondata di gelo stavo provando a fare una sorta di set up alla mia macchina, ma ho scoperto che la cosa è abbastanza ardua, sopratutto perche non ho un punto di partenza.
Voi cosa utilizzate (strumenti acquistati e/o fatti in casa) per mettere in linea le ruote (con il telaio ovviamente) della vostra buggy e poi effettuare una buona regolazione della convergenza per una off road?
Grazie per eventuali risposte

[cbagl]

Originariamente inviata da barragh

Ciao a tutti, sempre approfittando dell' ondata di gelo stavo provando a fare una sorta di set up alla mia macchina, ma ho scoperto che la cosa è abbastanza ardua, sopratutto perche non ho un punto di partenza.
Voi cosa utilizzate (strumenti acquistati e/o fatti in casa) per mettere in linea le ruote (con il telaio ovviamente) della vostra buggy e poi effettuare una buona regolazione della convergenza per una off road?
Grazie per eventuali risposte

Il punto di partenza lo fai usando il manuale della tua macchina........ sono certamente riportati le misure dei vari tiranti di ancoraggio , piastrine convergenza , angoli vari..........un buono strumento universale è il calibro in modo da aver la possibilità di prendere tutte le misure necessarie per aver una macchina speculare dui due lati...............
qui una interessante discussione in merito:

set up con gioco......

[barragh]

Ok, grazie per il link, anche se da quello che leggo non molti curano la precisione e mesà che mi aggrego...
Quasi quasi rimetto tutti i braccetti con le misure da fabbrica e riverifico sul piano di appoggio "fatto in casa", sempre se mia moglie non mi caccia di casa...

[cbagl]

Originariamente inviata da barragh

Ok, grazie per il link, anche se da quello che leggo non molti curano la precisione e mesà che mi aggrego...
Quasi quasi rimetto tutti i braccetti con le misure da fabbrica e riverifico sul piano di appoggio "fatto in casa", sempre se mia moglie non mi caccia di casa...

Io credo che se parti dal setup di scatola non puoi sbagliare , in linea di massima sono tutti un po' sottosterzanti per cui regolati di conseguenza ( solitamente ti basta aprire di qualche grado la divergenza anteriore e aumentare la campanatura sempre all'anteriore per ottenere un miglioramento) , quando hai tiranti uguali sui lati opposti sei già buon punto.