HPI trophy 3.5 - Dubbi...

Ciao a tutti! mi sono appena iscritto al forum e sono nuovo nel campo del modellismo. Volevo chiedere delle informazioni relative al mio buggy a scoppio comprato di recente. Il mio modello è un HPI trophy 3.5 "waterproof".

1) Il libro delle istruzioni mi dice di usare la nitro al 20-25%... e mi sembra un pò eccessivo, ora sto usando nitro al 16%. Posso continuare cosi?
2) Come faccio a tarare le sospensioni ?(vorrei aumentare l'altezza da terra del buggy dato che così com'è di fabbrica è un pò rasente al suolo).
3) Entro quanto va sostituito il cilindro; si usura velocemente? ( premetto che non farò gare ecc. userò il buggy solo per divertirmi ogni tanto, dosando il gas e standoci attento)
4) Per quanti serbatoi è giusto far durare il rodaggio?
5) Come vi sembra il mio buggy? E' un buon modello? Affidabilità?

Ringrazio anticipatamente per gli aiuti. Scrivete in tanti

[senda]

anche io lo ho ma e il modello prima con il telaio cromato-viola usavo la nitro al 25 tranquillamente, il cilindro non lo sostituirai mai al massimo cambi motore e ti conviene, il rodaggio solitamente e 1-2 serbatoi poi si slega.
come buggy e buono bello robusto secondo me un ottimo rtr. ti mando un mp

[markz]

Nella sezione trucchi e guide ce la guida di angelo sul rodaggio..

[Dr.HouseMD]

Allora...per alzare il modello da terra devi aggiungere gli spessori agli ammortizzatori,li trovi nella scatola in dotazione.
Sempre riguardo gli ammo io t consiglio di aprirli e cambiare l'olio...quello di fabbrica è troppo fluido...metti un 400 anteriore e 350 posteriore.
Altro consiglio molto importante è l'olio all'interno dei differenziali...di scatola non sono riempiti con olio ma con del semplice grasso...appena potrai aprili e metti un 7000 al posteriore,un 5000 al centrale e un 2000 all'anteriore.
per quanto riguarda tutta la trasmissione invece,è molto robusta..tutta la macchina è buona se intendi girare nei piazzali...che poi t dirò...con qualche optional puoi anche farci qualche garetta :-)
Ultimo consiglio ma solo in ordine riguarda l'elettronica.
quella di scatola è davvero ma davvero scadente,quindi i primi soldi da spendere sono per comprare 2 servi abbastanza buoni se non ottimi. tanto li compri una volta e se li tratterai bene non dovrai cambiarli quasi mai.
Per tutto il resto siamo a tua disposizione...ciao ciao

[markz]

Vorrai dire 7000 anteriore, 5000centrale e 2000posteriore ;-)

Grazie per i consigli

[balù]

Originariamente inviata da markz

Vorrai dire 7000 anteriore, 5000centrale e 2000posteriore ;-)

spero di si......altrimenti fai drift

[ceso88]

Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Allora...per alzare il modello da terra devi aggiungere gli spessori agli ammortizzatori,li trovi nella scatola in dotazione.
Sempre riguardo gli ammo io t consiglio di aprirli e cambiare l'olio...quello di fabbrica è troppo fluido...metti un 400 anteriore e 350 posteriore.
Altro consiglio molto importante è l'olio all'interno dei differenziali...di scatola non sono riempiti con olio ma con del semplice grasso...appena potrai aprili e metti un 7000 al posteriore,un 5000 al centrale e un 2000 all'anteriore.
per quanto riguarda tutta la trasmissione invece,è molto robusta..tutta la macchina è buona se intendi girare nei piazzali...che poi t dirò...con qualche optional puoi anche farci qualche garetta :-)
Ultimo consiglio ma solo in ordine riguarda l'elettronica.
quella di scatola è davvero ma davvero scadente,quindi i primi soldi da spendere sono per comprare 2 servi abbastanza buoni se non ottimi. tanto li compri una volta e se li tratterai bene non dovrai cambiarli quasi mai.
Per tutto il resto siamo a tua disposizione...ciao ciao

prima dei servi si sostituisce la radio... altrimenti come lo regola l'epa e il d-rate?? meglio darli precisi i suggerimenti....! e se giri su un piazzale non c'è motivo di cambiare gli olii!

[gabri500]

Originariamente inviata da ceso88

prima dei servi si sostituisce la radio... altrimenti come lo regola l'epa e il d-rate?? meglio darli precisi i suggerimenti....! e se giri su un piazzale non c'è motivo di cambiare gli olii!

non riesco a capire se la radio di serie ha le regolazioni di base tipo epa ecc ecc...sul sito della hpi non dice niente

[Dr.HouseMD]

Originariamente inviata da markz

Vorrai dire 7000 anteriore, 5000centrale e 2000posteriore ;-)

ca**o non mi sono accorto di aver invertito le parole..ovviamente si...7000 all'anteriore e 2000 al posteriore...comunque per quanto riguarda l'elettronica io ho prima acquistato i servi e poi la radio...si è vero che la radio di serie non ha l'epa però t posso assicurare che i servi di serie si rompono dopo all'incirca 2-3 curve...quindi in fin dei conti,parlando di hpi,i servi li devi per forza prendere per primi.
Concludo infine che la radio è importantissima...quindi n° 1 - i servi...e n° 2 la radio...poi tutto il resto si può fare con calma