Sbiellato!
 

Ciao a tutti ragazzi,dopo pochi litri il mio falcon 5 luci mi ha abbandonato..:piange:...tutto è iniziato con un repentino uso di candele senza capire il motivo..:confuseds:..alla seconda consecutiva mi è venuto qualche dubbio..:looksisi3gy:..dopo aver smontato il tutto,vedo che la bronzina di biella ha ceduto...:dead:...Ragazzi cosa mi consigliate,riparo il mio motore ( dove prendo i ricambi) ? Oppure cambio motore (ma quale) ? Grazie a tutti

io mi chiederei più che altro del perché sia successo, e nel qual caso non sia dovuto a te, una mail alla casa la manderei, fosse mai ............

Non ero magro......la carburazione era buona.

appunto, se sei convinto che era tutto ok, perché non provare a chiedere la riparazione?

Posso provare,ma io non uso molto spesso il modello,e sicuramente è passato troppo tempo.....non ho più neanche qualcosa che mi certifica quando l'ho acquistato.......:(

cambia la biella e gia che ci sei i cuscinetti e torna nuovo.e probabile che con il rodaggio ha sofferto un po per via di un accoppiamento stretto.

falcon quale??

comunque sapevo che gli os falcon avevano questo problema parlo degli ultimi con nuovo carter tipo os max. se e cosi mettilo da parte.

ma ha detto 5 luci, non é mica l' OS FALCON ma proprio il motore RS Falcon credo!

si credo sia il vecchio con la testa oro, che se non sbaglio era su base Grp

dark ma scusa non ha 5 luci l ultimo os?

non é 4 luci? :icon_smile_drop:

boh, io avevo capito 5.... o 3+2..

no é un 3+1(scarico)

quindi è 3 travasi, non 4, 4 stile plus 4 è ben diverso
se non sbaglio l'os 4 travasi è l'hara, ma è 4 più scarico
sennò ci si fraintende.
tornando in topic credo ch non sia l'os bensi il vecchio falcon su base GRP
se non mi sbaglio c'erano due versioni, il testa oro( o arancio , non saprei il colore preciso) e il testa grigia.
e non vorrei sparare una cavolata, ma montavano come i GRP quelle bielle senza bronzina fatte in maniera diversa.

...cavolo tutti sti numeri me li gioco al superenalotto!!!!:D:D:D

...l'OS e' solo 3 travasi piu' 1 luce di scarico

Ragazzi il motore dovrebbe essere questo :Motore Falcon 5 travasi Basic candela turbo 03F21. Ripararlo non credo ne valga la pena.anche l'albero si è rovinato sullo spinotto. Cosa mi consigliate di comprare ? Un buon usato?

lascia stare i motori usati a meno che non sia un tuo amico te lo dico per esperienza

:lookahsisi5ih:

il mio consiglio è sempre lo stesso:
se non hai pretese di dover fare gare ma giri per divertimento e svago
c'è il nuova faor RPM a 99 euro!
costa poco, è abbastanza facile da carburare, è bello pronto sotto, consuma il giusto (8-8.5) puoi montarci la marmitta che vuoi ( non ha la sua abbinata, quindi puoi usarci anche quella che usavi al falcon)
poca spesa tanta resa e divertimento
ne ho rodato uno e ho avuto modo di provarlo.
per divertimento non c'è di meglio.
c'è anche la recensione di aneglokanay nella sezione delle guide!

se vuoi salire un po' ci sono i nova basic e il sirio cl3 ma siamo sui 139 per il nova e sui 150 per il sirio.

anche io ti consiglio di lasciar stare gli usati, un mio amico non so quanti ne ha presi di usati, ma hanno tutti problemi, ogni volta tira giù un rosario perche non riesce a farli andare o a carburarli.....
Vai sul nuovo, magari spendi anche 50 euro in più ma quasi sicuramente non hai problemi.....

Si,grazie a tutti,mi indirizzerò verso un nuovo....la cosa più noiosa di quest'hobby e proprio tirare giù dei rosari dietro a motori mal funzionanti. Dei tre motori prima citati,il più semplice da carburare? e a prestazioni? senza pretese ma almeno vorrei un motore più performante di un rtr!!!:tongues:

tutti e tre buoni, facili da carburare e migliori a prestazioni di un RTR.
vai sul sicuro.
il cl3 spinge un po' di più, ma costa anche un po' di più.
prendi quello che vuoi, anche in realzione alla disponibilità nei negozi vicino a te

Ragazzi sapete qualche sito che tratta nuova faor.....:confuseds: non riesco a trovare nulla

In cerca di motori sono capitato su di un sito......hanno l'RB 10 a 119 euro....com'è ? Puo andare?

ce lo hanno qui su modellismo.it :)

Scusami Omar,ma non riesco a trovarlo,riesci a mandarmi un link.....:dead:

:look:

un'ottima alternativa sarebbero i nova revisionati, nn parliamo di vero usato, ma sono motori usati nelle gare che poi hanno cambiato accoppiamento biella e cuscinetti, revisionati dalla novarossi in persona, e sono come nuovi, riesci a risparmiare + di 100 euro
l'unico che conosco che li vende è rc-rocketracing, tra l'altro ottimo venditore, serissimo

Grazie Nicolò era l'unico sito dove avevo già visto le immagini,ma non essendo registrato,non riuscivo a vedere i prezzi.....ora mi registro...hero mi sembra buona anche la tua idea,vado a dare un occhiata!

oddio, era da un po' che non entravo in modoellismo.it, non lo trovo nemmeno io...
prova a mandare mail a modellismo.it, ti risponderanno sicuramente, ci sta che non sia disponibile.
occhio nel faor ad aquistare la versione con avviamento a cassetta, che quello a strappo ha l'accoppiamento floscio per via della messa a moto.

Ok grazie,comunque tengo da conto anche gli altri due motori consigliati in precedenza....ho gia notato che trovare sto faor è un impresa....figuriamoci un ricambio allora:dead: Mi sa che alla fine prenderò il più comune nova!:winker:

il nova n21b09, il basic , sta a 110 euro :looksisi3gy:
ed è ottimo!

E questo Novarossi S21P5XLT ? Leggendo altre discussioni ho visto che molti consigliano il Sirio Cl3 sport......:lookahsisi5ih:

Non ci esco più........:confuseds: Devo al più presto decidere se no non so più da che parte girarmi......:alien:

questo è il nova basic n21b09
MOTORE NOVAROSSI .21 3,5 N21B09 BUGGY engine | eBay
ottimo per girellare e divertirsi in pista.
con poco ti prendi un buob motore

questo è l's21p5xlt
MOTORE NOVAROSSI .21 3,5 S21P5XLT buggy truggy | eBay
ma è già un motore diverso, più indicato alle competizioni, più spinto e cattivo dell'n21b09 ( che è comunque molto più prestante che di un motore RTR )

questo è il sirio cl3
SIRIO CL3B 2011 Motore .21 3,5cc BUGGY - Versione 2011 | eBay
questa è l'ultima versione aggiornata
cattivo sotto quanto basta, è un'ottimo motorello anche lui.

vedi te, vedi i costi, vedi l'uso che devi farne
col primo risparmi e se non hai da fare gare ti diverti comunque e hai un motore che non ti lascia a piedi
gli altri due sono più indicati anche per un utilizzo in gare.. con un cl3 o un p5 fai un regionale tranquillamente.

Grazie Omar,tra i tre quello che mi attrae di più è sicuramente il P5. Ma per quanto riguarda durata e ragolarità qual è meglio? Contattando anche rc-rocketracing mi consiglia anche il 4 plus revisionato. Forse un 3 travasi come il Basic darà sicuramente meno noie?:bowdown:

il p5 è più spinto.
i novarossi non hanno problemi di durabilità, son ottimi motori
io ho un n21bc-5 ( la verisone basic, ma 5 travasi) sui 7 litri e va benone, controllato da poco e non ha giochi anomali ne niente.
secondo me son ottimi.
se non devi fare gare prendi il basic 3 travasi, che ti diverti comunque tanto.
il p5 è tosto, il plus4 ancora di più.
occhio ai revisionati, la novarossi cambia accopiamento cuscinetti e biella, ma lascia l'albero.
ad uno che conoscevo è capitato il revisionato sfigato con l'albero che faceva 4,96 di tolleranza.. e cimiva bielle in men che non si dica.
diciamo che con i revisionati si va un po' a fortuna, io ne preferirei uno nuovo.
personalmente la manutenzione che faccio ai miei motori è di cambiare cuscinetto posteriore e biella quando c'è bisogno, li cambierò al mio nova sui 10 litri-12.. facendo cosi, se carburato bene e tieni il filtro pulito e non mangi terra, dura una vita.

Ok,ottimi consigli.....il P5 dici che è tosto....perchè? Io non sono un fenomeno nella guida......ma diciamo che la potenza mi piace.....:brig: