03-08-11, 09:01 AM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 94
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Frizione per os speed
Salve, da poco ho acquistato un motore os xz b speed e chiedo consiglio per la frizione giusta da montare, magari indicate anche link dove comprarla e foto, forse chiedo troppo?
Attendo consigli.
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03-08-11, 09:05 AM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Ferrara
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da paio
Salve, da poco ho acquistato un motore os xz b speed e chiedo consiglio per la frizione giusta da montare, magari indicate anche link dove comprarla e foto, forse chiedo troppo?
Attendo consigli.
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Una qualsiasi 3 ceppi regolabile oppure no , una slitta o una turboslitta....a seconda dei tuoi gusti!
Per i link cercali con google.
__________________
LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
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03-08-11, 10:07 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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fioroni vario, o la 123 o la 345, non so quanto spinge sotto e come guidi pero...
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Sanwa M17
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03-08-11, 02:00 PM
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#4
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2011
Messaggi: 16
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ho comprato anche io da poco questo motore e facendoci solo una gara con la frizione radiosistemi 2 ceppi ergal e 1 carbon mi sono trovato bene regolandola a 1 . Per il massimo ti consiglio una frizione radiosistemi con tre ceppi in ergal e molle standard regolata a 2 UNA BOMBAA!!!
__________________
Mugen Mbx6: O.S. Speed xz-b (il vero distributore di scurdia, diffidate dalle imitazioni) / O.S. XZ-B
Futaba BLS 351 e Futaba BLS 451
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04-08-11, 07:14 PM
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#5
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 94
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Quote:
Originariamente inviata da simonembx6
ho comprato anche io da poco questo motore e facendoci solo una gara con la frizione radiosistemi 2 ceppi ergal e 1 carbon mi sono trovato bene regolandola a 1 . Per il massimo ti consiglio una frizione radiosistemi con tre ceppi in ergal e molle standard regolata a 2 UNA BOMBAA!!!
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Seguendo il tuo consiglio ho ordinato la frizione codice xs2813 Radiosistemi, che regolazione hai usato per il rodaggio.
Ultima modifica di paio; 04-08-11 a 10:50 PM
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05-08-11, 12:55 AM
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#6
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2011
Messaggi: 16
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se hai preso la 2 ceppi in ergal + 1 in carbonio usa la regolazione 1 sia in rodaggio che in gara (con la 2 il motore è troppo nervoso) se hai la 3 ceppi in ergal usa 2. se hai preso la 2 ergal + 1 carbon quando sono da cambiare ti consiglio 3 in ergal io mi ci trovo molto bene
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05-08-11, 12:57 PM
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#7
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 94
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Quote:
Originariamente inviata da simonembx6
se hai preso la 2 ceppi in ergal + 1 in carbonio usa la regolazione 1 sia in rodaggio che in gara (con la 2 il motore è troppo nervoso) se hai la 3 ceppi in ergal usa 2. se hai preso la 2 ergal + 1 carbon quando sono da cambiare ti consiglio 3 in ergal io mi ci trovo molto bene
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Sì due ergal uno carbonio, di fabbrica esce posizione 2 ora la regolo a 1 come dici, al cambio vorrei mantenere questa configurazione perchè dicono che 1 ceppo in carbonio preserva dai solchi all'interno della campana, la confermi sta cosa.
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05-08-11, 03:27 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Ferrara
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da paio
Sì due ergal uno carbonio, di fabbrica esce posizione 2 ora la regolo a 1 come dici, al cambio vorrei mantenere questa configurazione perchè dicono che 1 ceppo in carbonio preserva dai solchi all'interno della campana, la confermi sta cosa.
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No , i solchi li fanno le molle quando si scoprono troppo causa usura. Il cebbo in carbonio serve a tenere pulita la campana dalle scorie che l'ergal lascia sulla campana.
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LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
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07-08-11, 01:15 AM
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#9
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2011
Messaggi: 16
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Quote:
Originariamente inviata da paio
Sì due ergal uno carbonio, di fabbrica esce posizione 2 ora la regolo a 1 come dici, al cambio vorrei mantenere questa configurazione perchè dicono che 1 ceppo in carbonio preserva dai solchi all'interno della campana, la confermi sta cosa.
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si però con il ceppo in carbonio dopo un pò ti ritrovi i due in ergal ancora nuovi e quello in carbonio consumato parecchio e quindi potresti ritrovarti con la frizione che slitta, con 3 in ergal mi trovo molto meglio
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07-08-11, 03:48 AM
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#10
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Utente
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 361
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Quote:
Originariamente inviata da simonembx6
si però con il ceppo in carbonio dopo un pò ti ritrovi i due in ergal ancora nuovi e quello in carbonio consumato parecchio e quindi potresti ritrovarti con la frizione che slitta, con 3 in ergal mi trovo molto meglio
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quoto
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Igor Massaro
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07-08-11, 10:15 AM
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#11
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 94
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Infatti il carbonio di certo si consuma prima, prenderò i ricambi in ergal.
La lavorazione del volano è fatta bene chi sa se il materiale dei ceppi è buono e duraturo.
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07-08-11, 02:57 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Ferrara
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da paio
Infatti il carbonio di certo si consuma prima, prenderò i ricambi in ergal.
La lavorazione del volano è fatta bene chi sa se il materiale dei ceppi è buono e duraturo.
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Consodera che (se non hanno cambiato committente) il produttore è Piero Bovio , io sia con quella fissa che con quella regolabile ho sempre fatto molte gare prima di sostituire i ceppi usurati!
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LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
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08-08-11, 04:05 PM
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#13
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2010
Messaggi: 94
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Ne ho sentito parlare è una garanzia, per regolabile intendi questa che ho comprato o tipo svm molla centrale?
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