tranqui....ho quelle in ergal e si rompono ho quelle di plastica pronte :nuova0um:

OOK :Ok:

Ecco finalmente le foto!

bella.... :sisi: per me cmq costa troppo.... :evil: :evil: :nono: :nono:

Ti garantisco che ogni centesimo speso ne vale la pena........:shifty:

sempre una buggy è.... :icon_smile_drop: e non è fatta d'oro.... :biggrinangel:

De gustibus io appena l'ho vista sembravo un cavallo con i paraocchi vedevo le altre macchine ma non mi dicevano nulla mi piaceva solo quella che ci posso fare!:beer:

ciao devo dire che anche io ne sono affascinato infatti non ho esitato e ho preso una tki all'epoca non ha paragoni ma bisogna saperla settare bene per renderla competitiva altrimenti sei fermo fidati.
Adesso ho un xray e per la mia guida credimi ma vado molto ma molto piu forte ma macchine completamente differenti ma la kyoshina non si vende per niente al mondo :) meravigliosa poi facci vedere la scocca ti raccomando falla come comanda Dio auguri

la kyosho vende eccome, specie in italia, solo che quella che va meglio è la TKi2 WC, anche se purtroppo per quello che costa cntinuano a fare qualche errore a mio parere con i materiali non all altezza in ogni settore della concorrenza.
ne ho montata una da poco, ed è una bella macchina... e va molto bene.
purtroppo hanno cambiato un paio di cosine (in peggio )dalla tki 1, ma cmq è una gran macchina

..se non ricordo male i braccetti posteriori superiori vanno ancorati sul barilotto in ergal nel buco piu' sopra, in riferimento al setup di scatola.
Mi pare.....dopo controllo.
Ciao e mi raccomando fai una bella carrozza!!!!!!!!:Ok:

non ce nulla da fare...stupenda:beer:

:immagine6gi:Verissimo, nulla da dire e veramente bella:Ok:!peccato pero che ci sia sempre quel piccolo problemino :hmm:..............

Bhe già la macchina di scatola esce con un set-up veramente ottimo se non fosse per colpa mia che non avendo oli dentro e non volendo aspettare quelli giusti ho montato la macchina 600 di ammortizzatori!


Comunque predone, il manuale lo sai a memoria, hai ragione solo che alcuni cerchi di gomme che ho utilizzato per rodarla non entravano perchè la bombatura del braccetto strisciava sul cerchio!

Il problema dell'anodizzazione non c'è più perchè non ne è rimasta ho fatto due pieni e al 95% è saltata tutta via, ma non mi dispiace molto perchè lo sapevo e anche perchè ritengo inutile l'anodizzazione nella parte inferiore del telaio......

Per me rimane spettacolare, sterza non eccessivamente ma riesco a fare con il set-up di scatola una curva a 90° quasi attaccato al cordolo perciò credo non ci siano problemi. Giusta trazione anche se fosse meglio con un 7000 all'anteriore, per adesso la lscio così fino al cambio oli e smontaggio generale poi deciderò!

Dimenticavo la carrozzeria la farò Riccardo Verardi Style cioè con le goccioline, ho in mente il disegno ma non so i colori se avete suggerimenti sono be accetti!:brig:

io prima leggerei questo..

Anodizzazione - Wikipedia

non dimentichiamoci che senza anodizzazione il telaio si rosicchierà ed assottiglierà molto prima ;)

...da quel che si dice il problema non e' l'anodizzazione fatta male, ma il tipo di materiale usato a cui piu' di tanto non si riesce ad aggrappare......non e' il solito ergal 7075 ma da quello che ho capito e' un ergal di tipo avional.......riporto quello che ho letto.

Io dopo 10 litri non ho notato nessuna usura, soprattutto nella parte posteriore dove il consumo e' maggiore.

ciao mirko