Optional Losi, quali indispensabili?

[GPaolo]

Salve, volevo sapere quali tra questi optional sono indispensabili sulla losi 8 2.0?

15mm Shock Cap Tops, Vented (2): 8B 2.0EU
(LOSA5422)

Front Top Brace, Aluminum: 8B, 8T
(LOSA4440)

Aluminum Rear Chassis Brace: 8B, 8T
(LOSA4417)

Aluminum Front Chassis Brace: 8B, 8T
(LOSA4416)

Rear Hub Carriers, Aluminum: 8B, 8T 2.0
(LOSA1732)


Aluminum Front Spindles: 8B,8T
(LOSA1708)

al momento come optional ho solo le C anteriori a 12°....

conviene mettere i barilotti anteriori e posteriori in alluminio? vantaggi??

Grazia, GPaolo

[cbagl]

Nessuno , Rabitti gira con macchina di scatola come poi Magi e tanti altri ecc. , evita l'ergal perché poi il danno si riperquote altrove, compera solo le piastrine convergenza regolabili ad eccentrici più comode e con più possibili regolazioni.

[GPaolo]

Originariamente inviata da cbagl

Nessuno , Rabitti gira con macchina di scatola come poi Magi e tanti altri ecc. , evita l'ergal perché poi il danno si riperquote altrove, compera solo le piastrine convergenza regolabili ad eccentrici più comode e con più possibili regolazioni.

si scusa avevo dimenticato di dire che ho anche quelle.... quindi lascio così com'è?.....

[cbagl]

Originariamente inviata da GPaolo

si scusa avevo dimenticato di dire che ho anche quelle.... quindi lascio così com'è?.....

Io ho l'EU e ben volentieri toglierei le "C" in alluminio , prendono più giochi della plastica. Poi i puntalini addirittura ho scavato il posteriore per aver una macchina più morbida . L'unica cosa che puoi comperare i nuovi tappi ammo anche se la modifica puoi farla artigianalmente senza problemi .

[GPaolo]

Originariamente inviata da cbagl

Io ho l'EU e ben volentieri toglierei le "C" in alluminio , prendono più giochi della plastica. Poi i puntalini addirittura ho scavato il posteriore per aver una macchina più morbida . L'unica cosa che puoi comperare i nuovi tappi ammo anche se la modifica puoi farla artigianalmente senza problemi .

la mia siccome usata, il vecchio proprietario aveva già forato i tappi ammo, ma li ha richiusi dicendo che si spaccavano sempre le membrane....

secondo te?

[GPaolo]

Originariamente inviata da cbagl

Poi i puntalini addirittura ho scavato il posteriore per aver una macchina più morbida .

cioè?

[cbagl]

Originariamente inviata da GPaolo

cioè?

Le membrane non si rompono se sai fare gli ammo a dovere , soprattutto usando accortezza quando avviti l'attacco inferiore e poi C'e un trucchetto che usano che ti spiegherò poi .....non me la tiro ma ho fatto foto e poi le posto.

Il puntalino posteriore ho lasciato un solo attacco al telaio così flette di più

[GPaolo]

Originariamente inviata da cbagl

Le membrane non si rompono se sai fare gli ammo a dovere , soprattutto usando accortezza quando avviti l'attacco inferiore e poi C'e un trucchetto che usano che ti spiegherò poi .....non me la tiro ma ho fatto foto e poi le posto.

Il puntalino posteriore ho lasciato un solo attacco al telaio così flette di più

attendo le foto....

cmq caricamento olio a parte, non c'è pure la spugnetta da mettere tra membrana e tappo?

[cbagl]

Originariamente inviata da GPaolo

attendo le foto....

cmq caricamento olio a parte, non c'è pure la spugnetta da mettere tra membrana e tappo?

Si ovvio , meglio comperarla originale ho provato ad usare altri materiali ma il Losi al dilà del taglio perfetto irrealizzabile home-made è ottimo.

[paio]

Ciao a tutti vi chiedo di togliermi un dubbio, oltre alla jq che ho, vorrei provare la losi e prenderla usata, anche cercando sui vari forum non ho trovato una chiara e specifica spiegazione tra la serie 8 2, 8 2.0, e la 8 2.0 EU, sapere cosa cambia e quale più performante. La qualità credo sia uguale, qualcuno mi ha detto che la EU monta viti normali ed il telaio è di diverso materiale, è vero?. Come riconoscere una ultima 8 2.0 da una 8 2, sono lo stesso modello o diverso. Grazie per la pazienza.

[GPaolo]

Originariamente inviata da paio

Ciao a tutti vi chiedo di togliermi un dubbio, oltre alla jq che ho, vorrei provare la losi e prenderla usata, anche cercando sui vari forum non ho trovato una chiara e specifica spiegazione tra la serie 8 2, 8 2.0, e la 8 2.0 EU, sapere cosa cambia e quale più performante. La qualità credo sia uguale, qualcuno mi ha detto che la EU monta viti normali ed il telaio è di diverso materiale, è vero?. Come riconoscere una ultima 8 2.0 da una 8 2, sono lo stesso modello o diverso. Grazie per la pazienza.

8 2.0 e 8 2 sono la stessa cosa!

[cbagl]

Originariamente inviata da paio

Ciao a tutti vi chiedo di togliermi un dubbio, oltre alla jq che ho, vorrei provare la losi e prenderla usata, anche cercando sui vari forum non ho trovato una chiara e specifica spiegazione tra la serie 8 2, 8 2.0, e la 8 2.0 EU, sapere cosa cambia e quale più performante. La qualità credo sia uguale, qualcuno mi ha detto che la EU monta viti normali ed il telaio è di diverso materiale, è vero?. Come riconoscere una ultima 8 2.0 da una 8 2, sono lo stesso modello o diverso. Grazie per la pazienza.

Solo 2 i kit gara Losi : 2.0 race roller e 2.0 EU .
La seconda si differenzia per le torri ammortizzatori con diverse geometrie , i nuovi tappi ammortizzatori con foro passante e spugne nelle membrane , e di serie monta le piastre regolabili con eccentrici di color nero a differenza della race roller che non sono regolabili ma vanno cambiate con i vari gradi.
Telaio , viti sempre in pollici e tutto il resto sono uguali alla 2.0 race roller .

[Nicolò rossi]

Originariamente inviata da cbagl

Solo 2 i kit gara Losi : 2.0 race roller e 2.0 EU .
La seconda si differenzia per le torri ammortizzatori con diverse geometrie , i nuovi tappi ammortizzatori con foro passante e spugne nelle membrane , e di serie monta le piastre regolabili con eccentrici di color nero a differenza della race roller che non sono regolabili ma vanno cambiate con i vari gradi.
Telaio , viti sempre in pollici e tutto il resto sono uguali alla 2.0 race roller .

l' ex proprietario dell mia losi 8 2.0 rr era un garista, cia ha messo:
-parafanghi in carbonio
-c in ergal
-barilotti anterioi in ergal
-trapezio in ergal
-salaservo in ergal
-squadretta servo dello sterzo in ergal
-piastrine anti affondamento ultra racing anteriori e posteriori
praticamente tutto

[cbagl]

Originariamente inviata da GPaolo

attendo le foto....

cmq caricamento olio a parte, non c'è pure la spugnetta da mettere tra membrana e tappo?

Eccole , qui vedi dei piattelli non convenzionali a doppio effetto regolabili a piacere che , ovviamente , migliorano di molto tutta l'idraulica della macchina . Chicca aggiunta , non è farina del mio sacco , ho ripreso gli accorgimenti "nascosti" di chi fa le cose seriamente e ha tempo di, introducendo uno spessore a fine stelo in modo da evitare che il piattello vada a toccare pesantemente la membrana nei finecorsa , con i piattelli di serie si può anche evitare ma rimango dell'idea che è una ottima soluzione................

[GPaolo]

Originariamente inviata da cbagl

Eccole , qui vedi dei piattelli non convenzionali a doppio effetto regolabili a piacere che , ovviamente , migliorano di molto tutta l'idraulica della macchina . Chicca aggiunta , non è farina del mio sacco , ho ripreso gli accorgimenti "nascosti" di chi fa le cose seriamente e ha tempo di, introducendo uno spessore a fine stelo in modo da evitare che il piattello vada a toccare pesantemente la membrana nei finecorsa , con i piattelli di serie si può anche evitare ma rimango dell'idea che è una ottima soluzione................

quella dei "distanziali" sullo stelo mi sembra un ottima idea, ma non avendo mai smontato ancora gli ammo losi, non riesco a capire la differenza dei piattelli originali.....

cmq se uso il tubicino in silicone sugli ammo è uguale? perchè ho fatto la stessa cosa sugli ammo del savage....