Tubi carburante
 

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire se varia qualcosa in base alla lunghezza e diametro dei tubi usati per il carburante?Grazie in anticipo!

Più lungo è quello del carburante più la macchina rimane accesa quando è capovolta in questo periodo ti consiglio di mettere uno o addirittura due radiatori come faccio io per raffreddare la mix se no il motore scalda troppo, inoltre io lo lascio un peletto grasso

A livello di prestazioni non cambia nulla.
Certo cambiandoli con altri più lunghi e con foro più grande ne consegue una ritoccata alla carburazione.
Unica differenza nell'avere un tubo più corto o più lungo al carburatore e che nel secondo caso hai qualcosa di tempo in più prima che il motore si spenga se finisci sottosopra.

Ottima spiegazione, i radiatori li metti per raffreddare la miscela ok, ma perche cosi se cappotti il motore si surriscalda meno in quel periodo che rimane capovolto o in generale si scalda di meno?Grazie

Non è veritiera come spiegazione, di base i radiatori si utilizzano ( io sconsiglio vivamente) per cercare di far arrivare miscela più fresca nel motore ,si parla di 2/3 gradi, e portano spesso più a problemi che risultati concreti.

La macchina anche se cappottata non riscalda di più , scalda tanto quanto una macchina diritta paga solo il fatto che la testa dissipia qualche grado inameno essendo a contatto con il terreno ma non penso che tu la voglia lasciare ribaltata un pieno interno ....anche s eper scommessa io con un OS e la Losi l'ho fatto raggiungendo 68gradi .

Il tubo miscela se troppo lungo ti porta a sgarrare i 125cc ma non penso tu faccia gare , quello della pressione deve essere lungo massimo quanto basta per aver due corbe comode di raccordo al carburatore .

ok grazie mille a tutti per la disponibilita!!!