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planet86 02-06-11 01:48 PM
Quote:
Originariamente inviata da amon (Messaggio 889007)
domanda

che oli si mette su questa macchina per partire? ho pompanti neri ant, e bianchi post, con i fori inclinati come di scatola, l olio nella scatola non c era, che ci metto indicativamente? teghesi usa i virus..
io rimango allibito:skept: quasi 700 euro di macchina, tre boccette d'olio ce le potevano pure mettere nello scatolo:icon_smile_drop:

MarkR6 02-06-11 07:01 PM
Quote:
Originariamente inviata da planet86 (Messaggio 889008)
io rimango allibito:skept: quasi 700 euro di macchina, tre boccette d'olio ce le potevano pure mettere nello scatolo:icon_smile_drop:
Beh in effetti... :shock:

mirko eterno indeciso 02-06-11 07:05 PM
metti un 5-5-2 o un 7-5-1

amon 02-06-11 07:20 PM
nei diff l ho messi, e ci sono, e la macchina va praticamente SEMPRE 5 5 3.
io sto parlando negli ammo.

di scatola ci sono pompanti con foro trasversale, ma tipo teghesi ha i virus, quindsi volevo capire da che olio partire. negli AMMO.

d4rk_ang3l 02-06-11 07:38 PM
Quote:
Originariamente inviata da amon (Messaggio 889074)
nei diff l ho messi, e ci sono, e la macchina va praticamente SEMPRE 5 5 3.
io sto parlando negli ammo.

di scatola ci sono pompanti con foro trasversale, ma tipo teghesi ha i virus, quindsi volevo capire da che olio partire. negli AMMO.
metti un 400 anteriore ed un 350 posteriore per partire... poi aumenterai o diminuirai se serve ;)

mirko eterno indeciso 02-06-11 07:41 PM
secondo me è un po caldino con 400 350 io farei 500

kimmolo 02-06-11 08:25 PM
anchio farei 500 ant con i piattelli da 8 fori di 1.3mm e 400 post con 8 fori da 1,4mm, cosi sono i suoi di scatola

kimmolo 02-06-11 08:30 PM
Quote:
Originariamente inviata da planet86 (Messaggio 889008)
io rimango allibito:skept: quasi 700 euro di macchina, tre boccette d'olio ce le potevano pure mettere nello scatolo:icon_smile_drop:
piu' che l'olio degli ammo che quello e' soggettivo a tante cose avrei preferito un paio di kit di piattelli di diverso diametro fori e numero fori.
Ci han messo un treno di cerchi che senza gomme non ha propio senso, sarebbe stato meglio e utile sfruttare il costo x altri ricambi.

markz 02-06-11 08:37 PM
complimenti :Ok:

che spettacolo di macchina :beer:

amon 02-06-11 11:00 PM
grazie per i consigli, perche mi han detto che si va piuttosto altini con questi pistoni, domani provo a metterci oli losi, e vedo un po, poi in settimana la porta in pista il suo pilota.

e nel contempo io andro a rivedere alcune cosine della mia hyperstar per asti :)

kimmolo 02-06-11 11:05 PM
anzi, amon scusa
con i piattelli con fori piu' grossi al post ti consiglio di mettere la stessa densita' di olio sia all'anteriore che al posteriore o al max un 50 di differenza.

Bojak_x3 02-06-11 11:43 PM
Quote:
Originariamente inviata da amon (Messaggio 889074)
nei diff l ho messi, e ci sono, e la macchina va praticamente SEMPRE 5 5 3.
io sto parlando negli ammo.

di scatola ci sono pompanti con foro trasversale, ma tipo teghesi ha i virus, quindsi volevo capire da che olio partire. negli AMMO.
io anche utilizzo 5-5-3 !

PREDONE 03-06-11 04:43 PM
X amon: parti con olio losi 30 wt davanti e dietro, me l'ha consigliato uno che fa l'italiano, forse lo conosci anche.

Provata ieri e oggi, macchina all inizio un po' nervosa ma man mano che facevo serbatoi si liberava un po' di alcuni impuntamenti, sopratutto nella parte posteriore.

Usavo pacco pile all anteriore e nessun problema di posteriore che sbandierava, anzi c'e' ne davo di motore e la macchina rimaneva piantata per terra, ho pero' montato la barra da 2,5 all anteriore perche' mi inseriva troppo (un pelo nervosetta all anteriore con la 2,3).

Un appunto e' che l'anodizzazione potevano farla con l'uniposca, mi sa' che durava di piu'.
1 litro fatto e sotto diventa tutto lucido. Mi chiedo che senso abbia farla se poi se ne va' via subito, boh!!!

ciao mirko.
Appena riesco metto video:shifty:

Gran bella macchina, mooolto divertente!!!!

GPaolo 03-06-11 04:47 PM
Quote:
Originariamente inviata da PREDONE (Messaggio 889310)
X amon: parti con olio losi 30 wt davanti e dietro, me l'ha consigliato uno che fa l'italiano, forse lo conosci anche.

Provata ieri e oggi, macchina all inizio un po' nervosa ma man mano che facevo serbatoi si liberava un po' di alcuni impuntamenti, sopratutto nella parte posteriore.

Usavo pacco pile all anteriore e nessun problema di posteriore che sbandierava, anzi c'e' ne davo di motore e la macchina rimaneva piantata per terra, ho pero' montato la barra da 2,5 all anteriore perche' mi inseriva troppo (un pelo nervosetta all anteriore con la 2,3).

Un appunto e' che l'anodizzazione potevano farla con l'uniposca, mi sa' che durava di piu'.
1 litro fatto e sotto diventa tutto lucido. Mi chiedo che senso abbia farla se poi se ne va' via subito, boh!!!

ciao mirko.
Appena riesco metto video:shifty:

Gran bella macchina, mooolto divertente!!!!

+ è morbida la barra all'anteriore e più inserisce??

PREDONE 03-06-11 04:55 PM
Quote:
Originariamente inviata da GPaolo (Messaggio 889313)
+ è morbida la barra all'anteriore e più inserisce??
..ciao Paolo, io parlo per mia esperienza...............diciamo che tecnicamente una barra antirollio piu' morbida fa' lavorare di piu' i braccetti, si ottiene piu' rollio e quindi con pista con tanta tenuta si ottengono degli impuntamenti laterali.

Poi dipende sempre dalle gomme che si hanno montate e dal tipo di pista.

Ciao mirko


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