Ciao ragazzi guardando i video delle grandi competizioni....italiano europeo mondiale ecc....ho notato che nelle curve più strette a gomito....l entrata in curva del modello sembra aiutata da una specie di effetto di "freno a mano" ma questo è dovuto al fatto che si tende di più a far frenare il modello con il freno posteriore?????
__________________
LOSI EIGHT 2.0 EU/ROGA GOLD 25%
NOVAROSSI PLUS 4/Servi SAVOX
i piloti pro (o meglio la maggiorparte dei piloti pro) tendono a regolare i freni in modo che le pastiglie posteriori inizino a frenare prima delle anteriori
ossia
quando il servo va a ruotare per imprimere la forza frenante la cam relativa all posteriore è + vicina di quella per i freni anteriori e quindi il posteriore inizia a rallentare qlk decimo di secondo prima dell'anteriore...
questo cosa comporta?
l'auto così facendo si abbassa verso terra uniformemente,
l'auto nn si punta e di conseguenza non si scompone l'anteriore
l'auto e la sua frenata sono meglio gestibili
effetto "freno a mano".......
comunque ok capito proverò senz altro 
