bergonzoni r1 e xray808 come vanno?
 

come da titolo volevo sapere come vanno queste macchine

sono agli opposti.

credo che la xray sia migliore

....ma'!!! Prima di dire che sia meglio questa o quell altra, bisognerebbe averle provate!! no?:winker:

...sinceramente sono valide tutte e 2!!!
Ottimi modelli in kit per far gare!!!

vabbe certo tieni ragione, la bergonzoni non ho avuto ancora modo di vederla e toccarla con mano conoscendo xray e tenendo presente che in molti la tengono rispetto alla bergonzoni che lo vista solo sui giornali ho pensato che xray sia miglio poi adesso non so, secondo te qualè la piu valida?

Aggiungo....R1 molto leggera e snella , a detta di che l'ha provata macchina facile ma molto veloce , ammortizzatori da 12 mm contro la "moda" dei Big bore..... 808 fatta con materiali di prim'ordine ( specie i metalli) , un ' infinità di regolazioni (che potrebbero far perdere la quadra a un principiante) e un 'infinità di optional disponibili (al modico prezzo di un rene...) , sempre a detta di chi l'ha provata macchina veloce ma non facilissima....:winker:

una fatta piu artigianale, pivot, piu facile da guidare, manutenzione penso un po ce ne voglia

l altra ha le C, è fatta con materiali al top anche se necessita di una discreta manutenzione pare, 45890 regolazioni, probabilmente meno facile da mettere apposto almeno a vedere da fuori.

la mia è piu figa di antrambe ahahahaah

cmq parlando seriamente sono 2 auto in KIT, equivalenti, ma agli antipodi come costruzione, e concezione. secondo ME.

I buggy da competizione in kit sono tutti quanti validi.....va a gusti personali o disponibilità di liquido.....:perp:

ah ah ah straquoto tengo anche io la 9 gl e nn mi lamento :):tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

:) anche giusto :ahsisi::ahsisi:

per la Bergonzoni leggi qui (Pagine di mirko belli che la usa nel campionato italiano..)..
100 % MADE IN ITALY: Bergonzoni R1.....Nata per correre !
magari trovi qualcosa in più..

credo che le auto in kit siano tutte valide poi ce quella +o- bella esteticamente che non guasta mai ma la soluzione giusta sarebbe provare quelle dei ragazzi che le usano in pista perche' ogni uno ha il suo stile :winker:

ho dato una occhiata alla bergonzoni mi sembra un incrocio di tante macchine che ne dite

come tutte le altre d'altronde, la R1 non é uscita adesso sono un paio d'anni che é fuori!

cmq secondo me cé un distinguo da fare, la discriminante é il prezzo.

Se analizziamo il costo della R1 per me é eccessivo rispetto la concorrenza, non perché l'auto non sia valida, anzi, é che cmq é meno pregiata di materiali rispetto ad altre, dal canto suo é molto semplice come auto e questo é un bene se bisogna lavorarci su e si ha fretta (puramente riferito a chi fà gare), purtroppo come succede per altre case, non é guidata da piloti di fama internazionale quindi viene messa alla stregua internazionalmente parlando di case di secondo piano, cosa assolutissimamente non veritiera.
Il problema della R1 quindi é la rivendibilità, pero é leggerisisma, forse qualche grammo in meno addirittura di Losi, il concetto degli ammo normali e non bigbore ha un suo perché, chi é abituato a guidare con i pivot ball non ci pensa nemmeno proprio a tornare alla C cosa che potrebbe essere il contrario.....insomma auto velocissima, ma con degli accorgimenti da tenere ben presente (vedasi trasmissione) non proprio adatta ad uno che comincia, io ne ho viste girare un po, vanno a cannone e son molto piu facili da guidare di una xray, diciamo molto più stile mugen ma con oli diff. bassi, quindi un bel cocktail!

salve da noi in pista girano diverse R1 e molte 808, la R1 va veramente a cannone ma se guidata da un pilota non esperto dopo serve un aspirapolvere per raccogliere tutti i pezzi in pista, difatti ha il difetto (e questo a detta dei possessori) di essere un attimo fragilina. per quanto riguarda la 808 ha le stesse regolazioni delle altre macchine (dove sarebbere ste 45 mila e rotte?) però a differenza, che so della mbx6, vuole un set up diverse per ogni pista, in quanto a robustezza quella si che ne ha da vendere (ti parlo da possessore). Per quanto riguarda la manutenzione mi dite quale mezzo estremizzato come i buggy da competizione non ne ha bisogno?