opinioni Xray
 

salve ragazzi mi potete dire di piu sull'xray xb808 2010 sarei tentato ma vorrei saperne di piu voi che mi dite?! il modello è per mio fratello però mi potrebbe interessare anche a me
p.s.: sono possesore di un mp9 tki 1
come sempre aspetto anche un consiglio da angelo

lassa stà, tra non molto esce la 2011 con tante modifiche!

si si lo so ma sicuramente appena esce avrà sempre qualche problema

ma non è che la 2011 nasce appunto per coprire i difetti della 2010?:hmm:
comunque secondo me visto che sei possessore kyosho andrei sul sicuro.. tki 2 e via!:nuova0um:
comunque oltre all'abmnorme costo dei ricambi , l'xray non ha grossi problemi, anzi, è bella robusta..:sisi:

onestamente capita che risolvono i problemi del 2010 ma ne potrebbe uscire un 2011 come sempre succede in tutte le macchine capita il pezzo difettoso

ah ecco, con la 2011 aggiustano i difetti della 2010 e generano quelli del 2011 che saranno sistemati dalla 2012, non fà una grinza il discorso.......... :asd:

io invece aspetterei perché forse stavolta risolvono veramente le rogne della troppa manutenzione per non far rompere la coppia conica posteriore, allora la xray diventa perfetta.

e da qualche mese che giro con xray 2009 ho risolto il problema cuscinetti con un grasso consigliato da un amico ,ingrassaggio cuscinetti ogni 2 litri x il resto tutto ok ,la 2010 e molto piu' precisa in entrata in curva ,sicuramente per il telaio piu' lungo di 3 mm

Se non sbaglio quel problema lo hanno risolto con la 2010, e sempre se non sbaglio c'è anche la modifica per la 2009...:sisi:

Un'osservazione:
In pista (da noi) di 808 ne vedo girare parecchie (50% di quelle che girano),
2008 - 2009 - 2010- un po 2009 un po 2010 - on po 2010 con qualche pezzo 2011 - pilotoni -pilotini - dita di legno - capaci - scapaci ecc... Ma di tutti questi problemi non ho avuto modo di vederli, sarà un caso? Boo!
Chiedete ai negozianti quante corone o pignoni vendono perche rotti.
La do io la risposta (conoscendo qualche negoziante), molto ma molto meno di altri marchi di cui nessuno accenna a problemi così enfaticamente.
Tutte le nostre macchinucce (giocattoli) hanno bisogno di manutenzione.
L'ho detta.

P.S. Domenica, un mio amico che della manutenzione alla sua macchina non sa nemmeno dove abita, alla sua 808 versione 2009 gli ha cambiato un cuscinetto del pignone "anteriore".
Questa sua macchina si è fatta almeno 15 gare, motori rotti, gomme consumate, alettoni spaccati, qualche pulita di compressore, sostituzione oli ammo e diff. Ma non ha mai rotto niente riguardante gli accoppiamenti.

tieniti la kyoshina.
per tuo fratello se gli piace e non ha mai provato altre macchine è un altro discorso...

da possessore della 808 2009 vi posso dire che è una macchina dai materiali ottimi (mai rotto niente in circa 20 lt). Un occhio di riguardo per la 808 lo devi dare ai cuscinetti della coppia conica (io li sostituisco ogni gallone). Mi sono preso un tubetto di 10 cuscinetti 13x19x4 da 10 euro e poi non ci fai niente altro.

se non sei sicuro lascia stare xray 808 vai sulla mucca ma non ti prendere un'altra kyosho ti pentirai,specialmente quando ti fanno CIAOOOOOOOOOOOO

quelle sono le Caprette di Heidi..........non le mp9

guarda tutto mi puoi dire tranne che ciao di ciao lo possono dire le altre non dare per scontato che le altre vanno meglio il pilota fa la macchina.
Certo assettata come si deve, ma ho solo chiesto qualche paragone a riguardo cmq è in arrivo domani mi arriverà la proverò e vi dirò come sarà rispetto alla kyoshina ma nel frattempo lei si riposerà e farà una metamorfosi in tki2 :) vi terrò informati grazie di tutto

ehm.....veramente stavo rispondendo a BRUNO che non era vero che le altre fanno ciaooooooo alla MP9.....perchè di mp9 ma specialmente piloti che le guidano e vanno forte ne ho viste tante, e poi son sempre il primo a dire che contano i pollici ed il meccanico e non la macchinina.