07-01-11, 09:15 PM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Ariccia
Messaggi: 32
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Caster: Cominciamo a capire meglio tutti i settings
Allora, vediamo se riesco a capirci qualcosa. Ho bisogno di aiuto per quanto riguarda i caster anteriori. La gradazione di questi a cosa serve esattamente? Nel senso, che differenza c'è tra un caster che ha 20° ed uno che ne ha 10°
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XRay XB8 - motore SM .21
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07-01-11, 09:20 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,010
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Ho fatto un copia-incolla da un manuale di assetti:
Il caster è l'angolo dell' asse del montante di sterzo con la verticale sul terreno. Viene
solitamente regolato utilizzando delle C con diversa gradazione (0°, 2°, 4°, 6° solitamente). Si usa esclusivamente all'anteriore.
L'angolo del caster è usato sopratutto per dare stabilità in rettilineo ma ha anche degli effetti durante la curva.
Le reazioni del caster dipendono anche molto dal tipo di gomme e di superfice su cui si corre. ✔ Con più caster, il montante più inclinato (C più inclinata), si ha più stabilità in rettilineo, un
ingresso di curva più dolce, un poco di sotto serzo, ma in uscita si ha più sterzo.
✔ Con meno caster, montante più verticale (C verticale), si ha un'ingresso più violento, meno stabilità in rettilineo e meno sterzo in uscita.
Questo avviene nella maggioranza dei casi ma dipende molto dalla superfiche, ad esempio se su moquette la macchina si ribalta, diminuendo l'angolo di caster di solito si risolve il problema. Pensandoci dovrebbe essere il contrario. Molto dipende anche se la macchina è a 2 ruote motrici o a 4 ruote motrici, per esempio nel 2wd off road con più caster può accadere di avere più inserimento, perchè le gomme si presentano più di taglio e fanno puntare la macchina all'inizio della curva. Vedasi successivamente la trattazione sull'anti-dive e il kick-up per accertarsi delle interazioni sul caster.
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Chiamatemi Mila..
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07-01-11, 09:27 PM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Ariccia
Messaggi: 32
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Allora vediamo se mi riesco a spiegare meglio:
quello di cui parli te è l'inclinazione delle gomme verso l'interno dell'asse dello sterzo. Io qui chiedevo (sicuramente in maniera errata) i camber block che fa inclinare l'asse verso dietro (verso il centro della macchina)
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XRay XB8 - motore SM .21
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07-01-11, 09:32 PM
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#4
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Ariccia
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Image view
Questa è l'mmagine dell'option part della xray
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XRay XB8 - motore SM .21
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07-01-11, 09:33 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Prima foto caster, seconda foto camber...
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07-01-11, 09:35 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da sirioplanet
Image view
Questa è l'mmagine dell'option part della xray
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Quello è il caster...
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07-01-11, 09:38 PM
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#7
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Utente Junior
Registrato dal: Oct 2010
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Messaggi: 32
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Perfetto. Ora che sappiamo di cosa parliamo, volevo chiedere: un caster da 20° mi comporta un ingresso in curva migliore ed una tenuta migliore?
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XRay XB8 - motore SM .21
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07-01-11, 09:40 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Ingresso più dolce, più sterzo in uscita, più stabilità in rettilineo..
C'è scritto sopra...
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08-01-11, 03:58 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2002
Messaggi: 7,541
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Ma bisogna tener conto del fattore dito, della pista, del modello. In assoluto la definizione è quella data, nel particolare non è detto che ogni modifica porti a giovamento. A volte si può sacrificare la stabilità in rettileineo a favore di un ingresso in curva più rapido.
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Passati i 55, ho smesso di contarli
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08-01-11, 08:09 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
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Beh, tutte le definizioni delle regolazioni sono in assoluto, poi bisogna saperle mettere assieme in base al modello, alla pista, al terreno e al dito...
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09-01-11, 03:13 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2010
residenza: Palermo
Messaggi: 1,563
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ragazzi scusate se mi intrometto...mi sapreste dire in base a cosa si regola il camber? che differenza c'è tra un camber neutro,positivo o negativo?
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09-01-11, 03:31 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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